[NEWS] Volga Siber показалась Путину "жестковат...

[LUCIFER]

А с чего сведения, что 15 килобаксов - это будет цена ниже себестоимости? Эта раз.
Второе.. финансовые резервы у АвтоГАЗа есть обоснованное подозрение, что имеются.

Демпингом в чистом виде тут и не пахнет. Тут прменение понятия демпинга вообще имхо не корректно, т.к. аналогов нету у конкурентов на нашем рынке пока, с учётом качественных показателей отечественного автопрома. Всё дело в жадности имхо.

АвтоГАЗ пытается влезть в класс D, т.е. кого-то потеснить на рынке. А чем завлекать покупателя простите? Куёвым качеством и дорогой ценой? Дык была уже Волга 3111 - яркий тому пример. Ваз 21106 тоже самое - штучное производство для гурманов и не более. Они просто зацелились на получение основного дохода от всучивания данного аппарата в гос.структуры.

ГАЗовцы ооочень хорошо за счет ГАЗелей вылезли и выжили. Аналогов не было в свое время за теже деньги, кроме поддержанных японцев-китайцев, поэтому авто разбиралось на ура!!! Поэтому я тоже думаю, что какой-нить резерв у них есть, только ГАЗ - не нефтянники, их ФАСовцы раскрутят за демпинг по счету раз!!! Это только в газонефтянной области они боятся что-либо предпринять.

 

[Nusferatus]

ГАЗовцы ооочень хорошо за счет ГАЗелей вылезли и выжили. Аналогов не было в свое время за теже деньги, кроме поддержанных японцев-китайцев, поэтому авто разбиралось на ура!!! Поэтому я тоже думаю, что какой-нить резерв у них есть, только ГАЗ - не нефтянники, их ФАСовцы раскрутят за демпинг по счету раз!!! Это только в газонефтянной области они боятся что-либо предпринять.

Да причём тут демпинг ё!!!!
Газели скоро умрут.
Хочешь сказать нет аналогов ща в 24 килобакса новой Волге? Бугага.

 

[Osimka]

А с чего сведения, что 15 килобаксов - это будет цена ниже себестоимости?

При заявленной цене реализации 20 тыс. и себестоимости ниже 15 тыс. рентабельность составит 33%, а по консолидированной отчетности (то есть и с учетом коммерческого автотранспорта, который более прибылен по определению) в 2007г. рентабельность Газа составила порядка 10%. Причем учитывая, что он активно ищет инвесторов, думаю, что отчетность "оптимизирована" в сторону улучшения показателей, а не ухудшения.

 

[dalex]

Снизить цену ниже себестоимости можно лишь в случае, когда есть уверенность в том, что на других марках будет маржа, достаточная для покрытия локального убытка по данной марке или, в качестве альтернативы, достаточные финрезервы. Что из этого есть у Газ?

Маржу можно найти на запчастях, не так ли?

 

[Nusferatus]

рентабельность Газа составила порядка 10%.

Сама то в это веришь? С учётом, как ты сама отмечаешь, сугубо наших экономических условий.
Если 23% откаты и просто тупо спищщено, то да, намано всё - 10 и остаётся)
И вообще очень любопытно было бы посмотреть на автомобильную компанию, котораяб выставила бы в отчётах о рентабельности 33%.. ну прям оооочень любопытно)

 

[LUCIFER]

Да причём тут демпинг ё!!!!
Газели скоро умрут.
Хочешь сказать нет аналогов ща в 24 килобакса новой Волге? Бугага.

А разве я говорил, что нет аналогов??? хммм... что-то не припомню. Я говорил, что у ГАЗелей не было конкурентов нормальных, когда они появились.

 

[Osimka]

Маржу можно найти на запчастях, не так ли?

Теоретически да, только это уже не вяжется с завоеванием рынка, о котором говорил Nusferatus. Это как раз старый проверенный путь российского автопрома:yes4:.

 

[dalex]

Теоретически да, только это уже не вяжется с завоеванием рынка, о котором говорил Nusferatus. Это как раз старый проверенный путь российского автопрома:yes4:.

Ну почему же, тут где-то проскакивали мнения, что у Mitsubishi тоже основная прибыль - это запчасти.

 

[Osimka]

Сама то в это веришь? С учётом, как ты сама отмечаешь, сугубо наших экономических условий.
Если 23% откаты и просто тупо спищщено, то да, намано всё - 10 и остаётся)
И вообще очень любопытно было бы посмотреть на автомобильную компанию, котораяб выставила бы в отчётах о рентабельности 33%.. ну прям оооочень любопытно)

Cама работаю в промышленности и знаю, как формируется отчетность, поэтому верю. А аргументировать при помощи домыслов не люблю.

 

[Nusferatus]

Cама работаю в промышленности и знаю, как формируется отчетность, поэтому верю. А аргументировать при помощи домыслов не люблю.

Ога, а у меня друзья на автовазе работают и видят всю эту кашу изнутри.
Простите, но аргументация ваша, исходя из имеющихся данных за 2007й год - это то, что по факту в офф.документах. А проект Себринга ещё не набрал обороты и в отчётности не участвует. Так что данные 10% рентабельности(даже если и предположить, што они честные) тут ни к селу ни к городу. Тем более, что сначала должны затраты по внедрению окупится, поэтому в ближайшие несколько лет отчёт о рентабельности врятли можно приаттачить к картине спроса.

 

[Osimka]

Ога, а у меня друзья на автовазе работают и видят всю эту кашу изнутри.
Простите, но аргументация ваша, исходя из имеющихся данных за 2007й год - это то, что по факту в офф.документах. А проект Себринга ещё не набрал обороты и в отчётности не участвует. Так что данные 10% рентабельности(даже если и предположить, што они честные) тут ни к селу ни к городу. Тем более, что сначала должны затраты по внедрению окупится, поэтому в ближайшие несколько лет отчёт о рентабельности врятли можно приаттачить к картине спроса.

Спор ни о чем пошел. Не увидела ответа на свой ключевой вопрос: чем будет так кардинально отличаться по затратам Сайбер от всех остальных газовских машин, что его планируют реализовывать с рентабельностью 33%? Что за чудо-технологии позволят это сделать?

 

[Nusferatus]

Спор ни о чем пошел. Не увидела ответа на свой ключевой вопрос: чем будет так кардинально отличаться по затратам Сайбер от всех остальных газовских машин, что его планируют реализовывать с рентабельностью 33%? Что за чудо-технологии позволят это сделать?

Имхо в споре рождается только спор.)
Ты меня спрашиваешь?
Это вот мне интересно откуда такая цена на него, в 24 килобакса.

 

[Nusferatus]

База кстати неплохая, точно такаяже, как и у донора. Уже хорошо.

Базовая комплектация автомобиля ГАЗ Сайбер (GAZ Siber) включает:

• двигатель объемом 2 литра и мощностью 141 л.с.;
• кондиционер, 2 подушки безопасности, ABS;
• противобуксовочная система “Traction control”;
• гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, противотуманные фары;
• галогеновые фары с задержкой отключения и регулировкой уровня;
• электропривод сиденья водителя с регулировкой в 8 направлениях;
• аудиосистема с 6 колонками и усилителем;
• обогреваемые и складывающиеся зеркала с электроприводом, зеркало
• заднего вида с автоматическим затемнением;
• полноразмерное запасное колесо.

 

[AseR]

АвтоРевю №12
Своими глазами: Volga Siber - настоящее, прошлое, будущее

 

[A.Russky]

Volga Siber - это то же Crysler Sebring. Тока немного стилизован под Волгу для узнаваемости. Не думаю что он так уж плох будет. И цена в принципе нормальная, если там кондей будет и качество хорошее. А сравнивать с Пассатом - не тот класс ))) Ещё бы с Амулетом сравнили )))
Но я бы наверно не взял себе такую дуру.

Да глядя на УАЗ Патриот который производится на базе 80-ого крузака могу сказать что из этой волги ничего хорошего не выйдет как бы они не старались и как бы не был хорош Crysler Sebring, да и от цены я в шоке за такие деньги достойную иномарку взять можно...

 

[Qok]

АвтоРевю №12
Своими глазами: Volga Siber - настоящее, прошлое, будущее

Неужели прочитал? И про станки, которые у штатников покупали? :grin: