Новый Renault Duster: Революция начинается!

[химик]

самой копать пока нет времени, буду благодарна за ссылки

путнячего нет сори
вот нагуглилось за 30 сек больше врем нету
http://renault-duster.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=193

 

[химик]

примерно кк я и предплжил

 

[Танкер]

Для дастеропоклонников есть хорошая новость - в скором времени долгожданный 4х4 на "автомате" все таки появится.. )))

правда, предположу, что не многие его дождались, найдя что то другое для себя...

по себе могу сказать, что Дастер пролетел мимо меня... )) , уступив другому авто...
то есть я его так и не выбрал, не смог убедить что он мне нужен, ну не нравится он в любой комплектации,
да и не попадались места, куда не проехал бы на Логане..

хотя , конечно же, найдется множество людей, кому Дастер будет нужен по той или иной причине.
и очереди на него это лишь подтверждают.

 

[BergaMott]

[video=youtube;GSsOXdwFQtk]http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=GSsOXdwFQtk[/video]
Интересно, правда ли..

 

[Ban'Deras]

там непонятно фильтр это или какая-то другая вещь, которая ставиться перед основным фильтром на дастер клубе почитайте кому интересно.

 

[jingvar]

там непонятно фильтр это или какая-то другая вещь, которая ставиться перед основным фильтром на дастер клубе почитайте кому интересно.

ага, топливный фильтр встроенный в насос типа - не верю.

 

[Вовчик]

Вот это дааа) Интересно сколько таких подводных камней в бюджетных машинах в наше время...

 

[Вовчик]

там непонятно фильтр это или какая-то другая вещь, которая ставиться перед основным фильтром на дастер клубе почитайте кому интересно.

Топливный фильтр должен быть доступен для оперативной замены, там точно должен был быть настоящий фильтр, а не болванка. В топливном насосе максимум что может быть- это сеточка.

 

[Танкер]

Топливный фильтр должен быть доступен для оперативной замены, там точно должен был быть настоящий фильтр, а не болванка. В топливном насосе максимум что может быть- это сеточка.

))
вовсе нет...

Кроме сеточки внутри бензонасоса как на Логанах после 2007 года, так и на Дастерах стоит
большой фильтр (примерно половину бензонасоса занимает), меняется через 120тыс.км.
вместе с бензонасосом.

Ни о какой оперативной замене там речи не идет, операция разовая.

 

[Вовчик]

))
вовсе нет...

Кроме сеточки внутри бензонасоса как на Логанах после 2007 года, так и на Дастерах стоит
большой фильтр (примерно половину бензонасоса занимает), меняется через 120тыс.км.
вместе с бензонасосом.

Ни о какой оперативной замене там речи не идет, операция разовая.

И нафига тогда эту пустшыку ставить под капотом? У меня на десятке сеточка через 15 тыс забилась так что машина не ехала и глохла.

 

[Танкер]

на ролике, который тут все кинулись обсуждать, вовсе не фильтр топливный, а штатный "амортизатор (демпфер) пульсаций топлива" , типа ресивера у пневматики...

в каталогах переведен как фильтр.
на первых украинских дастерах, кстати, там просто трубка топливная идет.

 

[Simple White]

ага, топливный фильтр встроенный в насос типа - не верю.

На ярис-семействе, к примеру, та же ситуация. Менял этот фильтр с пробегом на нем не менее 50к (какой реально - не известно), все чисто, можно было не трогать) так что решение далеко не новое и работающее.
Кстати, автор видео этого еще в феврале на их форуме отписал, что был не прав, извинения дилеру (как он сказал) принес за кипиш)

 

[Танкер]

И нафига тогда эту пустшыку ставить под капотом?

Когда то давно топливный фильтр на 2.0 устанавливался снаружи, теперь он встроен в топливный насос.
Мне саратовские дилеры рассказывали свою версию (см. мой пост выше) , а само рено российское ответило в том духе, что

"Устройство о котором идет речь — пустой корпус, который используется как соединитель и был установлен, чтобы не вносить изменений в конструкцию топливной системы.

В сервисной книжке приведен список операций, входящих в ТО:
— Замена масла в двигателе
— Замена масляного фильтра
— Проверка системы выпуска отработавших газов
— Слив воды из топливного фильтра дизельного двигателя (если не наступил срок замены фильтра)

Таким образом речи о замене топливного фильтра на бензиновом автомобиле не идет вообще в течение всего срока его эксплуатации."

 

[Porter]

Значит просто вброс...?

 

[Simple White]

Значит просто вброс...?

Ну не вброс, а активное желание поделиться удивлением от увиденного: корпус топливного фильтра, а внутри ничего)

 

[Танкер]

Корпус этот всегда идет с указанием изготовителя - Бразилия.
При поиске аналогов вылезают прочерки ))



На мой взгляд, это не случайно, ведь в Бразилии двигатель ориентирован
на работу на бензине и на этиловом спирте.

А у них там в спиртовых бразильских РЕНО, конструктивно импульсные кол####ия нагнетания топлива будут еще выше, чем в 2,0 Дастере, ведь у спирта, текучесть хуже чем у бензина, а плотность выше чуть ли не в два раза

Поэтому именно в Бразилии применяют это демпфер, и оттуда же он перекочевал в Дастер.

В общем, думается мне, что это не просто корпус, а именно демпфер.
И тот кто его в 2.0 Дастер решил засунуть, далеко не дурак, и возят из Бразилии в Москву для сборки его не просто так...

Ответ реношный, по любому, готовили не инженеры, а общественные связи.
Если бы дело было в сохранении топливопровода без изменений, то поставили бы трубочку, а не городили бы корпус...

 

[BergaMott]

Да, прикольно. Еще и направление указано. Было бы забавно, если бы требовалась его периодическая замена на ТО)

 

[jingvar]

Рено крут как никогда, а ВАГ очкует, говорит нужно каждые 30-60тк менять фильтр.

 

[Usher]

Так такие фильтра,которые в насосе и менять их нужно с насосом,еще на ФФ2 встретились.Я тогда тоже негодовал,а бензнасос стоил 25000руб.Но нашлись умельцы,все почистили.

Кстати а свечи менять нужно каждое ТО?На мегане так.

 

[Шкода]

А что, очередь на сабж по прежнему? Например вот на такой.