Короче, дизель рулит)
турбо вообще вред,но экологи и налоги,которые берут в Китае и Европе с объема, развивают именно это направление,турбированные малообъемники
Глупо спорить. Но, можно успеть поездить на надежных атмосферниках пока еще есть. Выбор есть. По поводу дизеля как говориться, дизель не экономит, а дает взаймы... опять же выбор есть. Можно взять пока есть, т.к. закат дизеля в легковушках очень близок.
В Москве и бензинки многие не завелись. А на один лукойл я бы не уповал - общаюсь с дальнобойщиками каждый день, застывает лукойл не хуже тнк. Поэтому лежит баночка антигеля - не вижу проблемы пару раз за зиму залить для страховки.
Увы, Основанные на негативе уже нынешних тигуанов с dq500. Негатива мало, но и машин с такой коробкой очень мало.
я думаю из-за страха ДСГ-гейта....как и в случае с дизелем....обманывают все, а карают тока ВАГ.....сейчас и япов погонят с рынка амеры...ссаными ковриками))))
В МСК дургая жизнь-там скидосы аховые...Етика друг за 1250 выторговал 1.8ТСИ+ДСГ6 не в полном фарше, но с ксеном и богатой комплектухой (почти все кроме панорамы)....цена креты если что....4на4.
Нет. Реальность сейчас такова, что дсг с 14г имеют проблем не больше акпп. Но слава сырых и проблемных инкарнаций 11-12г тянется до сих пор... В начале 2000х боялись простых акп, вдруг сломается и тд.
Когда был куплен ети? Очень дешево чтото... тестдрайвовская?
