Помогите с выбором первого полноприводного авто

[era13]

Нет такова места на дороге, где нивайзер не вылезет... =)

Гы ))) Как показывает практика - есть

 

[Черт]

Ездили на шниве 140 проверяли по спидометру и навику...и нас обогнал УАЗ Hunter...

2 автор:а почему бы УАЗ Hunter не посмотреть?Раз он и прет хорошо по трассе,проходимость,как у танка и покомфортней вроде стали они.....А если на него диски навесить и хрома добавить-внешне даже ничего))))

 

[den933]

не знаю не знаю... не попадал.. хотя ездил много в каких хреновых местах

 

[Kotenok]

С трудом верится, т.к. ездил на нём и на Сузуки Альто. По поводу Альто точно не могу сказать, а Игнис точно полноприводный. То что маленький - факт.

Ignis полноприводный, точнее подключаемый. Есть и обычные переднеприводные. Но машинка явно не для дачи, маленькая. Помоему за эту цену только Нива.

 

[salt]

Всем спасибо, рад, что мнение форума в целом, совпало с моим. Так что мой выбор - ШНива. Теперь помогите определиться с допами

1) Брать хочу LC, т.е. базовую с кондеем. Навороты GLS и GLC показались пустой тратой денег, к тому же почти все из этого, если понадобится, можно установить потом. А вот кондей - стоит ли брать? Не загеморроит он с починкой и заправкой? Просто, вот его, если уж брать, то сразу, потом устанавливать - сильно дороже и не все возьмутся.

Остальные допы. Денег будет 45-60 тыщ. Прокомментируйте, плз.
2) Музыка - ну, я прикинул пока так: голова - 5, усь - 6, саб - 5, 2 фронта 16" - 4, всего - 20. Правильно прикинул? Установка вот не знаю, сколько стоит и где вообще лучше ставить?
3) Сигналка - хотелось бы с обратной связью, чтобы с 7-го этажа брала и с автозапуском, нацелился на Magicar V - 7,5 тыщ + 2 тыщи установка. Непонятно опять же, где ставить, чтобы качественно.
4) Шины - зимние шипованные хочу брать Yokohama, понравились очень на папулиной машине. Едет, как влитая по снегу и льду, но на 120-140 уже некомфортно ехать по чистой трассе. Ну, я на ШН так не буду ездить, мне лишь бы пройти везде) 2,25 * 4 = 9 тыщ
Летние - не знаю, какие взять. Штатные хочется сменить, конечно. Но на асфальтные или на грязевые какие-нить специальные? 2 комплекта, наверное, не потяну. А горные бывают?
По поводу размера, стандарт у ШН - 205/70. На chevy-niva.ru вычитал, что можно смело ставить побольше - 215/75 или 225/70. Какой размер лучше - первый, повыше, или второй - пошире?
5) Литье - нафиг, а вот есть ли смысл покупать дополнительный комплект штампованных дисков, чтобы потом резину самому менять? Выйдет ли экономия или какие-нибудь преимущества?
6) Защита - сколько стоит и где ставить, чтобы клиренс снизился только на толщину самой защиты?
7) Коврики - ну 1 тыща.

Что еще вообще может пригодиться? GPS есть ручной, в машину специальный есть ли смысл ставить?

Ну и страховка
8) ОСАГО - ну это понятно, пофиг где, лишь бы подешевле
9) КАСКО - дорого, у меня не тот возраст, увы 40 тыщ. Кузовной ремонт, афаик, на ШН гораздо дешевле той же короллы, поэтому, думаю, не окупится. Да и вообще, аккуратно постараюсь ездить
Вот на новую ино - полюбому окупается, особенно потому, что если в тебя кто-нить приедет, лимита ОСАГО может не хватить, была такая ситуация(
10) А вот можно только от угона на полную стоимость застраховать? А то ШН вроде как, сильно угоняемая машина. Сколько примерно это стоить будет? Надеюсь, от возраста и стажа не зависит?

 

[Serega]

Насчет шин, М/Т брать точно не стоит, т.к 95% езды по асфальту, бери А/Т думаю Goodyear Wrangler 215/75 R15 подойдет. Насчет зимы как хочеш, но думаю что на этой зимой можно ездить.

 

[Анdрей]

Как вариант можно посмотреть Митсубси Пинин, не новый конечно.

 

[LLIHYP]

В Пинин он с двумя метрами не влезет...

 

[Анdрей]

Влезет... Спереди там очень даже просторно. Вот сзади действительно тесновато.

 

[GrebeZ]

Шниву на помойку, Субара рулит!

 

[era13]

Насчет шин, М/Т брать точно не стоит, т.к 95% езды по асфальту, бери А/Т думаю Goodyear Wrangler 215/75 R15 подойдет. Насчет зимы как хочеш, но думаю что на этой зимой можно ездить.

Не согласен. При именно таком режиме, который заявляет автор:
Для чего машина:
- ездить на дачу(точнее, в загородный дом), круглый год по проселку/грязи/снегу
- ездить каждый день на работу по городу + по мелочи по городу, типа, за инет заплатить
- с апреля по октябрь - жить на даче (около с. Усовка, 60-70км от города) и ездить почти каждый день на работу туда-обратно Это - обязательно.
Небольшим дискомфортом, от повышенного по сравнению с А/Т шумом, ИМХО можно пожертвовать... А вот проходимость... Тут при таком режиме жертвовать не гут... Опять же BFG M/T, намного менее шумная чем некоторые образцы отечественной шоссейной резины... Мягкая очень она... и при этом большого износа не наблюдается... Я же не предлагаю ставить Симекс или Мудзилу... А А/Т - "в грязь ни ногой"... Очень компромиссная резина... Ну а на зиму... Тут конечно М/Т на льду тяжко придётся...

 

[Serega]

Не согласен. При именно таком режиме, который заявляет автор:
Небольшим дискомфортом, от повышенного по сравнению с А/Т шумом, ИМХО можно пожертвовать... А вот проходимость... Тут при таком режиме жертвовать не гут... Опять же BFG M/T, намного менее шумная чем некоторые образцы отечественной шоссейной резины... Мягкая очень она... и при этом большого износа не наблюдается... Я же не предлагаю ставить Симекс или Мудзилу... А А/Т - "в грязь ни ногой"... Очень компромиссная резина... Ну а на зиму... Тут конечно М/Т на льду тяжко придётся...

во первых: думаю для таково режима А/Т хватит за глаза
во врорых: у BFG M/T нет размерности под ниву, и еще нива слижком "нежная" для такой резины)))

 

[era13]

во первых: думаю для таково режима А/Т хватит за глаза

Хватит... До некоторых пор... Знаем, проходили...

во врорых: у BFG M/T нет размерности под ниву, и еще нива слижком "нежная" для такой резины)))

Размерность есть. Что касается "нежности" тут оппонировать бссмысленно - тупо не знаю...

 

[Anthrax]

Господа. а вы не заметили. что аффтар уже задал другой вопрос? Это не касается разговора про шины, но касается разговора про авто.

 

[Nusferatus]

Пардон за офтоп, но вопрос коссвенно касается темы..
Вопрос этот наверное больше к era13:
А что шнива реально хорошо лазает вне дороги?

 

[Antoshka]

Пардон за офтоп, но вопрос коссвенно касается темы..
Вопрос этот наверное больше к era13:
А что шнива реально хорошо лазает вне дороги?

Конечно Нива такой крутой джип как Черокез или Фронтера, а всего лишь авто ПОВЫШЕНОЙ проходимости, но тоже кое-чего может
Много поездил на 213 и немного на Шниве. ИМХО
1 Шнива по сравнению с 213/214й хуже, потому что:
1.1 Бампера пластиковые (для внедорожника это смешно)
1.2 Передний свес длинее
1.3 Кузовной ремонт дороже - не везде сунешься, жалко
1.4 Штатная резина 205/70R15 ниже чем 175/85R16
1.5 Задушеный Еврой-2 движок, л.с. больше, жрет столько же, а тянет хуже
2 Шнива по сравнению с 213/214й лучше, потому что:
2.1 Конструктивно оторван РПМ от двигателя, карданы равной длины, мелкомодульная раздатка - меньше шума и вибраций, сцепление помощнее
2.2 Ввиду п.1 по трассе 130 легко идет. На моей 213й предел 115 дальше вертолет
2.3 4 двери, соответственно удобство посадки высадки задних пассажиров и более длинная база, не сильно так жопу кидает
2.4 Салон поприятнее, штатно попогрейки, электрозеркала, света побольше, не такой гремучий пластик - более дружественный пользователю интерфейс
2.5 Есть ГУР - при широкой резине (на Шниву легко лезет 215 ширина, а то и 225 по слухам) большой плюс на ямках руль из рук не выбивает
3 Большинство деталей двигателя/трансмиссии/ходовой взаимозаменяемы с 213/214й. Те же регулируемые ступицы, те же хилые шлицевые карданов и поганые заводские сальники. Машины достаточно простые и соотв. надежные при надлежащем уходе и ТО. Поломки в основном мелочевка, в большинстве из-за криворукости сервисников, чтобы встать намертво такого ни разу не было.
Вывод: по этим причинам хочу следующее авто Шниву

 

[Hunter]

Я бы не сказал, что кузовщина на Шниву будет сильно дешевле, чем на инки.
Дядьке в пятую дверь приехали, новая дверь 12 т.р.

 

[Nusferatus]

Конечно Нива такой крутой джип как Черокез или Фронтера, а всего лишь авто ПОВЫШЕНОЙ проходимости, но тоже кое-чего может
.....встать намертво такого ни разу не было.
Вывод: по этим причинам хочу следующее авто Шниву

Просто по слухам от знакомых якобы у Шнивы там как-то амортизаторы не так стоят, типа не под углом, а вертикально, что вроде как ни есть хорошо в сравнении с обычной нивой. Так, не?

Я бы не сказал, что кузовщина на Шниву будет сильно дешевле, чем на инки.
Дядьке в пятую дверь приехали, новая дверь 12 т.р.

Фигасебе.. У меня и то дешевле. А почему так дорого?

 

[Dimik_2126]

Топикстартер, денег маловато на нормальный 4х4. Шнива - тож полумера. Противопробуксовка ей и не снилась, межколесных блокировок там нету. В итоге не полный привод, а половинный - тока 2 колеса гребут. Небольшое диагональное вывешивание и все, сидим

С таким бюджетом есть два варианту:

0. Новые отечественные автомобили - кал. Не были бы калом - мы не платили бы по 2-3 куска за ввоз инки.

1. Урезать список требований. То есть вычеркнуть либо клиренс, либо 4х4, либо размер, либо левый руль. Лично у меня праворулько (как раз в твоем бюджете + обмывка) клиренс 16см (больше чем у лекуовушек наших и не наших), полный привод с противопробуксовкой (гребут все 4 колеса) и просторная зело. Можно еще в сторону компактных авт посмотреть - типо зюзюки джимми.

2. Искать старичка. В принципе, вполне можно найти относительно живого 4раннера или типо того.

 

[Dimik_2126]

Фигасебе.. У меня и то дешевле. А почему так дорого?

Потому что от нивы - там только надежность. В вот цена - от шевролёта