Шнива vs Туссан

[asp]

- не вижу

ну если человек не видит минусов нивы, значит ее и надо покупать

 

[Tavion]

И про небольшую цену и про лёгкую доступность? Я говорю не о замене фильтров или лампочки. Сколько, к примеру, будет стоить замена сгоревшего сцепления или погнутого кардана? А если посильнее удариться задним редуктором об бордюр?

+1... один шрус в комплекте с валом идет...20 тыщ стоит...

 

[Oleg07]

+1... один шрус в комплекте с валом идет...20 тыщ стоит...

не обязательно. есть наружний с валом. стоит 8. кардан в сборе 17.
тоже стоял аналогичный выбор. или новая шнива или б/у туссан. остановился на последнем о чем совершенно не жалею. шнива на трассе не едет вообще. по проходимости конечно она намного лучше тушканчика но на этом все. в остальном она и близко не стояла рядом.

 

[mazai]

ну если человек не видит минусов нивы, значит ее и надо покупать

у меня нивы не было никогда ,поэтому и думаю.вот приор был 5- ,нормальный таз за 220 не больше, вкладывать ниче не надо едет нормально.12-ка была 4+,10-ка была впечатления на 4(соотношение цены и безгеморойности)
кашкай был 3-авто ***** полное,лехус был на 4ку,мазда на 5+,шас имею фокус 4-поставлю и мерс вито 5-есть тырчик 4х4 летний 5+
еще есть старый ниватор 4-х дверный ,но я его как купил так и не ездил позже напишу
а нивы не было и вот думаю нужна она или лучше переплатить,но за что?комфорт?мне зимой нах не нужен езжу мало но смело)покупка то не из дешевых и нужна только в зиму

 

[-=V=-]

после мазды, лексуса и мерса шнива будет самое оно, ага

 

[Skyman]

Мож правильный ответ сантафе класик?)

 

[vadimka]

Кстати, сантафе неплохая машина. Постоянный полный привод, если дизель найти и колёса приспустить до 0,8-1 атм - вообще трактор!

 

[prorab]

Типа нива VS санта фе; тушкан = мизинец VS хрен, что лучше для секса. ooh_lol: Грубо но правдиво. Машина за 300т.р и 1000т.р

 

[basilios]

шнива на трассе не едет вообще.

В хохляндию ездили в этом году, ниче вроде едет, по моему одометру 5600 получилось. У нее правда ГП побольше(максималка меньше) и движка нестандартная. Как мне кажется, лучше чем 9-ка по трассе.
естественно имха, поскольку больше ни на чем не ездил.

 

[Oleg07]

В хохляндию ездили в этом году, ниче вроде едет, по моему одометру 5600 получилось. У нее правда ГП побольше(максималка меньше) и движка нестандартная. Как мне кажется, лучше чем 9-ка по трассе.
естественно имха, поскольку больше ни на чем не ездил.

после 120 приёмистости нет вообще. очень сложно обгонять. на более мощной машине тапку нажал и все. а тут надо больше дистанцию и заранее начинать разгоняться. в этом мощные машины намного безопаснее.

 

[vadimka]

после 120 приёмистости нет вообще. очень сложно обгонять. на более мощной машине тапку нажал и все. а тут надо больше дистанцию и заранее начинать разгоняться. в этом мощные машины намного безопаснее.

Ты не прав, Олег! После 100 уже не едет
Но зато как она едет до этих 100! В 90% случаев, любая поездка в область по делам легко превращается в увлекательное приключение!

 

[Тин]

после 120 приёмистости нет вообще. очень сложно обгонять. на более мощной машине тапку нажал и все. а тут надо больше дистанцию и заранее начинать разгоняться. в этом мощные машины намного безопаснее.

Да, да. Три года на Шнивке прокатался. На таких обгонах приходилось выключать кондиционер и вообще разгоняться "заранее". При обгоне едущих 80-90 - без проблем, ускоряется нормально. Опять же, без кондиционера.

 

[Storm]

Скажу сразу: владел и Тушканчиком (1,5 года) и Шевиком (1,5 года) и Santa Fe Классиком (год). Ответственно заявляю: если нужна именно универсальность - советую посмотреть Санта Фе Классик. Обязательно 2,7 литра БЕНЗИН ! Чаще всего они шли на автомате. Но и это не страшно. Дизель у них очень капризный и вообще все двигатели кроме 2,7 очень проблеммные после 150 000 пробега (а за обозначенные суммы пробег будет далеко за 100 000).
+ Санты:
- Постоянный полный (+вискомуфта в заднем мосту)
- Просторный салон (больше чем у Тушкана)
- Огромнейший багажник

- один: ЖРЁТ... 2,7 17-18 литров на 100 км. смело. Зато ЕДЕТ ! Где угодно и куда угодно... Причем едет с комфортом ! Не то что Нивы/Шнивы (которые зачастую жрут почти столько же, но БЕЗ комфорта абсолютно).

Лично у меня на Кордиантах Офф-Роад катался наравне с подготовленным Шевиком. Только с бОльшим комфортом. А нормальная защита картера закрывает и коробку и двигатель... так что переживать особо то и не за что, разве что за ЛКП.

 

[vadimka]

Лично у меня на Кордиантах Офф-Роад катался наравне с подготовленным Шевиком.

Какая размерность? У них же профиль высокий, не задевало нигде? Фото есть СантаФе на кордах?

 

[Storm]

vadimka
225/75-16 нигде не терли при любых артикуляциях, даже подкрылки не почиркал.
Фото нет. Смотрится суперски. Единственное где можешь найти - с Песчаной Бури 2 у кого-нибудь - я его тогда в роли технички для Шевика гонял. Как раз на Кордах.

Единственное - сразу предупрежу - Корды ГУДЯТ ! И в Санте это слышно отчетливо. в Нивах/Шнивах не так (гул трансмиссии заглушает гул резины), а на Санте четко слышно когда переобуваешься.

 

[Тин]

Да вот не всегда-то большая машина и нужна. Лично я как раз из Тушкана\Санты выбрал бы Тушкана за компактность.
Ну, в смысле, для повседневного города/пригорода, не для дальних поездок-экспедиций, когда большой багажник необходим.

И еще, Санты почему-то дешевле Тушканов аналогичных лет-состояний.

 

[Storm]

Санты почему-то дешевле Тушканов аналогичных лет-состояний

Модель более старая и внешность "на любителя".

выбрал бы Тушкана за компактность

сомнительное суждение... разница по наружке не сильная, а салончик нааамного просторнее. Да и когда что-то более-менее габаритное надо запихнуть (ту же детскую коляску, стройматериалы и пр.) всегда приятно, когда не надо париться, куда подвинуть вещи, как что уложить... когда всему места достаточно. При сравнимых ценах и "аппетитах" то. Но главный плюс - конечно же в реализации постоянного полного привода... а не подключаемого как на Тушкане.

 

[basilios]

Против Шторма аргументов нет.:hi:

 

[vadimka]

Единственное - сразу предупрежу - Корды ГУДЯТ ! И в Санте это слышно отчетливо. в Нивах/Шнивах не так (гул трансмиссии заглушает гул резины), а на Санте четко слышно когда переобуваешься.

Спасибо, поищу. Интересно глянуть.
А по поводу гудят - заметил интересную вещь. На ШНиве корды гудят намного меньше чем на Ниве. Может быть сказывается бОльшая масса машины или иная подвеска (подопытная нива 2005 года). А на Ниве гул и вибрация очень заметны.

 

[painter]

Может быть сказывается бОльшая масса машины

надрессорная масса у нивы 300кг\колесо, у шнивы 350кг\колесо.
полагаешь, будет заметно?
нива с 4 человеками по весу становится шнивой с одним водителем. однако гул не исчезал?