Стук при проезде "лежачего полицейского"

[regulator]

А амортизаторы нижней частью к поворотному кулаку как крепятся?

 

[Vovanich]

Т.е. хомутовая стяжка? И остальное не разбирали, п/ось, шаровая, рулевая?
Ну как вариант, перед установкой не очистили от пыли грязи внутреннюю часть посадочного места в кулак/хомут.
Да затянули, но при езде эта грязь/песок измельчается в труху и появляется мизерный зазор. При повторной протяжке, это не исправить, резьба уже в преднатяге. Может конечно и подтянуться незначительно. Но я бы проверил эти соединения, раскрутив, вытащить очистить от грязи, и поставить в чистый хомут.
И как раз при проезде л.полицейского, новый аморт не дает упасть подвеске, а подвеска имеющая тоже не хилый вес опускается быстрее, выбираяя этот зазор. И в момент сжатия происходит обратный выбор зазора, сопровождающий тот самый "тук" )))
Это чисто мое ИМХО.

 

[Mazzay]

Ещё никаких предположений от СТО, а их уже требуется ограничить.

На СТО сегодня всё проверили, всё закручено, закреплено как надо. Единственное что, говорят рулевую рейку нужно менять.

Если это рейка, то диагностировать как я выше написал. Рейка изнашивается, как правило, в середине. Если при прямолинейном проезде стук бывает, а с повёрнутыми колёсами нет, то это рейка.

 

[regulator]

Т.е. хомутовая стяжка? И остальное не разбирали, п/ось, шаровая, рулевая?
Ну как вариант, перед установкой не очистили от пыли грязи внутреннюю часть посадочного места в кулак/хомут.
Да затянули, но при езде эта грязь/песок измельчается в труху и появляется мизерный зазор. При повторной протяжке, это не исправить, резьба уже в преднатяге. Может конечно и подтянуться незначительно. Но я бы проверил эти соединения, раскрутив, вытащить очистить от грязи, и поставить в чистый хомут.
И как раз при проезде л.полицейского, новый аморт не дает упасть подвеске, а подвеска имеющая тоже не хилый вес опускается быстрее, выбираяя этот зазор. И в момент сжатия происходит обратный выбор зазора, сопровождающий тот самый "тук" )))
Это чисто мое ИМХО.

То есть амортизатор в хомуте болтается?

 

[Vovanich]

То есть амортизатор в хомуте болтается?

Очень возможно. Т.к. усилие на это соединение переменное(сгиб/разгиб). Да и где гарантия, что у новых амортов не выдержан этот посадочный диаметр.
Это только предположение, что можно проверить без особых затрат. Достать низ амотра из хомута, очистить все сопрягаемые поверхности, собрать и затянуть с нужным моментом.

 

[Dron_]

Нашли/решили проблему?
Какая фирма у стоек?
Возможно шток стойки болтается в корпусе. Так же возможно опора стучит. Ещё возможно собрали криво.

 

[telesar]

У меня заднее колесо при вращении вперёд издаёт один щелчок на оборот в определённом положении.
При вращении назад щелчка нет. Что бы это могло значить?

 

[Maler]

У меня заднее колесо при вращении вперёд издаёт один щелчок на оборот в определённом положении.
При вращении назад щелчка нет. Что бы это могло значить?

Да все что угодно может быть и колодки и камушек под пыльником и датчик ABS.

 

[regulator]

Нашли/решили проблему?
Какая фирма у стоек?
Возможно шток стойки болтается в корпусе. Так же возможно опора стучит. Ещё возможно собрали криво.

Амортизаторы - Metaco.
Проблему - не решил.
Уже покатался по разным неровностям, на разных скоростях, в разных условиях.

Этот звук похож скорее не на стук, а звучит как "втык".

Субъективно - как будто шток амортизатора (ну или что-то другое) подклинивает на микросекунду, пружина его оттягивает, а потом стойка срабатывает.
Проявляется редко и выборочно - во-первых, при скорости 20-30 км/ч, и во вторых, далеко не на всех неровностях.
Вычислил двух "полицейких" где он появляется.
Сбрасываешь скорость - "втыка" нет.
Почему-то когда специально каташься по придворовой территории (во дворе подобные "полицейские" каждые 50 метров) - нет никаких "втыков".
При переезде трамвайных рельс - прямо или под углом, при любой скорости от 20 до 80 - тишина.
При проезде по стыкам между секцими моста - тоже тихо при любых условиях и при скорости до 130 км/ч.

На аморты и на работу гарантия 30 т. км, поэтому решил покататься, когда-то же оно должно усилиться и вылезти.

 

[Dron_]

Амортизаторы - Metaco.

Понятно. Та же шляпа что и Lynx, который все запчастисты везде пихают.

 

[MS_FF]

Понятно. Та же шляпа что и Lynx, который все запчастисты везде пихают.

Амортизаторы их не ставил, а к другим запчастям: колодки, рулевые наконечники, шаровые, стойки стабилизатора нареканий нет.

 

[regulator]

Понятно. Та же шляпа что и Lynx, который все запчастисты везде пихают.

Ну вряд ли бы на "шляпу" давали такую гарантию. )

 

[Dron_]

Амортизаторы их не ставил, а к другим запчастям: колодки, рулевые наконечники, шаровые, стойки стабилизатора нареканий нет.

Электроника чего только стоит.
Катушка, свечи от которых ЭБУ горят.
А так всё хорошо, ставьте и ездите.

 

[Dron_]

Ну вряд ли бы на "шляпу" давали такую гарантию. )

Дают. Надо же как то продвигать её.

 

[regulator]

Электроника чего только стоит.
Катушка, свечи от которых ЭБУ горят.
А так всё хорошо, ставьте и ездите.

Понятно.
Но вряд ли шумы в подвеске как-то связаны с катушками и свечами.

 

[regulator]

Дают. Надо же как то продвигать её.

Ты же на свою работу тоже даёшь гарантию. И наверняка не потому что делаешь на "отцепись".

 

[Моська41]

А почему поменял пружины и амортизаторы ? Совсем мёртвые/поломанные были или просто время подошло и начали появляться первые признаки необходимости замены ? Если совсем сдохшие , то возможно этот стук был и раньше , просто не так проявлял себя и чувствовался. Возьми за боковые тяги рейки и подёргай что есть сил вверх/вниз если будет стук , то он запросто может себя так проявлять. Подшипники в опоре и сами опоры точно хорошие ? Под нагрузкой могут чуть подклинивать и тогда пружина будет как бы "закручиваться" , щёлкая в посадочном месте.

У меня заднее колесо при вращении вперёд издаёт один щелчок на оборот в определённом положении.
При вращении назад щелчка нет. Что бы это могло значить?

У меня так было , когда на колодках пружинки удерживающие их ровно прослабли и колодки встали под углом , один из болтов колёсных был видимо на доли миллиметра длиннее других и цеплял за них при вращении. Тоже только вперёд , не знаю почему , возможно назад более плавный угол был и щелчок не был слышен

 

[regulator]

А почему поменял пружины и амортизаторы ?

На одной пружине полвитка отломилось. Приехал на замену, стали разбирать - амортизатор потёк. Опоры со слов специалиста в норме.

Возьми за боковые тяги рейки и подёргай что есть сил вверх/вниз если будет стук

Про это речь?