Требуется консультация автотехника

[Basiliy]

Откуда такая увереность?

Из опыта, сударь, из опыта. Ну и ещё из знания процесса покраски кузовов ))). Побывайте хоть на одном заводе автомобильном - поймёте. Другое дело, что грунт порою вместе с красой отщёлкивался и оставался металл. Впечатление такое, что действительно краска прямо на металл "уложена". Но это не так...

 

[YurChe]

У моего друга Соната 5 была (нашей сборки) - 2003 или 2004 года. В общем в 2007 он ее продал, т.к. появились очаги коррозии на дверях с внутренней стороны по кругу (рамки окон и ниже), где стыки. Авто ни разу не битое... А вы говорите АвтоВаз... Везде бывает брак(((

 

[Lady Winter]

попала в руки такая вот бумажка... мало того, что они открыто признаются, что Автоваз делает не хонды, так они еще говорят, что коррозия ЛКП - это нифига не дефект автомобиля :2dda8142dde7142ad02

 

[KTM-19]

коррозия ЛКП - это нифига не дефект автомобиля

Коррозия ЛКП - это хрень какая-то... А вот коррозия металла под ЛКП - другое дело. Может, за это зацепиться?

 

[Lady Winter]

Может, за это зацепиться?

за что цепляться я уже давно знаю... просто делюсь интересно на мой взгляд бумажкой... они совсем уже умом тронулись писать такое, имхо!

 

[Lady Winter]

подскажите, можно ли установить факт скручивания цифрового спидометра на современных иномарках?
можно для блондинки механизм скрутки разъяснить?

 

[UnPlug]

Зависит от модели машины и бабла

 

[Lady Winter]

а подробнее???
как технически определяется???

 

[Warlock]

а подробнее???
как технически определяется???

Если совсем для блондинки - то при грамотной "скрутке" никак. Но такая грамотная скрутка может стоить больше, чем можно на этой скрутке выиграть.
Вариатов "вандало-защищенности" в целом три
1) показания спидометра заносятся только в один блок "ЭБУ" и никак не защищены от изменений
2) показания спидометра заносятся в ЭБУ разных узлов и взаимосверяются друг с другом самим автомобилем или экспертом
3) показания спидометра заносятся в ЭБУ разных узлов и аппаратно защищены от непосредственного изменения - самый сложный для "скрутки" вариант - надо менять все блоки, содержащие данные о пробеге, на новые, с нужными показаниями.

 

[UnPlug]

а подробнее???
как технически определяется???

Подробнее:
какая машина, какой пробег есть, какой надо поставить?
Технически никак не определяется.

 

[Warlock]

а подробнее???
как технически определяется???

Да, кстати - а вы с какой стороны ствола? Если надо скрутить - то это может быть бесполезно (кроме как для ваших юридических прибауток, в которых ржавый дырявый дришпак может иметь на бумаге 1000 км. пробега и все будут относиться к этому серьёзно). Если определить факт скрутки - всё зависит от от защищенности машины и целеустремлённости/квалификации, с которой эта скрутка производилась. Ну или оставить в стороне эти юридические прибаутки с "бумажным пробегом" и найти такого эксперта, который напишет заключение, что машина, имеющая данный конструктивный износ узлов и агрегатов имеет пробег не менее .... км.

 

[алекс99]

что машина, имеющая данный конструктивный износ узлов и агрегатов имеет пробег не менее .... км.

Это ж какой эксперт тебе определит "данный износ"? На глазок?

 

[Warlock]

Это ж какой эксперт тебе определит "данный износ"? На глазок?

Мне - никакой Мне этого не надо. А определить - возможно и определит, не пробег конечно, а факт не соответствия пробега бумажного пробегу реальному. Методология судебной экспертизы - толстый талмуд приказов, положений и методик на каждую сферу деятельности.
Если вопрос эксперту ставится именно в такой формулировке - возможен ли данный износ при указанном пробеге, то эксперт обладающий специальными познаниями одновременно в материаловедении и автотехнике даст такое заключение. Дают же заключение о "старости" документа при определении того, не был ли он составлен "задним числом", и не старился ли искусственно.

 

[алекс99]

Дают же заключение о "старости" документа при определении того, не был ли он составлен "задним числом", и не старился ли искусственно.

токо, блин, оборудование для определения стоит несколько лямов....

Если вопрос эксперту ставится именно в такой формулировке - возможен ли данный износ при указанном пробеге, то эксперт обладающий специальными познаниями одновременно в материаловедении и автотехнике даст такое заключение.

Даст, но придётся разобрать авто на зап части.

 

[Warlock]

Даст, но придётся разобрать авто на зап части.

Я, всмысле, не диспутирую И о границах применимости не рассуждаю - это задавшему (точнее задевшей) вопрос виднее. Может там то авто ценой 10к рублей, а вопрос на 100к стоит Или вообще уголовный процесс (мошенничество какое-нидь) - да разберите её хоть до винтика, и запчасти даже можете не возвращать, только оправдательный приговор чтобы вырисовывался.

 

[UnPlug]

Забыл еще добавить про совершенно конские погрешности )))
Собственно по этой причине никто не берется никогда определить реальный пробег, а ограничиваются фразой, что "показания одометра не соответствуют реальному пробегу"

 

[алекс99]

Забыл еще добавить про совершенно конские погрешности )))

Если на хорошем оборудовании делать, то нормальная погрешность выходит.

 

[UnPlug]

50000 от 60000 не отличишь однозначно

 

[Warlock]

50000 от 60000 не отличишь однозначно

Я думаю, что в любом случае вопрос стоит не о десятках тысяч, а о порядках. Т.е. 20 тык или 200 тык. 10 тык пробега не влияют ни на психосоматическую реакцию потенциального покупателя на базаре, ни в чувствительном масштабе на юридические заморочки с оценками ущербов, УТСов и прочих аммортизаций.

 

[алекс99]

ни в чувствительном масштабе на юридические заморочки с оценками ущербов, УТСов и прочих аммортизаций.

А мы вообще не стремимся учитывать реальные пробеги. Если есть сомнения, то среднегодовой нормативный пробег рулит.