Ну все ясно,я то думал что может я и впрямь ошибься,яркостная температура солнца по разным источникам приводится разная,в школьно программе 6300к,в энциклопедии около 6000к, тут
http://domino.novsu.ac.ru/kse/pril/2.htm 6233К,ну не суть важно,в справочниках она вообще приводится для различных участков и сильно зависит от активности солнца.,важно то что Вы не зная переписывайте рекламные глупости про синее солнце,даже не понимая что спектральный состав солнечного света черезвычайно широк: 0,2-2,6 мкм.Так что много и не по делу флудите именно вы.Если интересует могу показать лампы с яркостной температурой в 6400к и вы мне сами покажите на их синий оттенок,если найдете.Про корекцию я и не спорю после 91 года все авто европейские ей оснащены.Не совсем понятно к чему вообще разговоры о ксеноне, если световые приборы серифицируются а ни один отечественный автомобиль на применение даного типа световых приборов не расчитан.Т.е. на первом же посту остановят?!
Начет светодиодов вообще глупость пишите,в свое время ксеноновые фары были исключительно заводскими и стоили как VW B3 сейчас,после появились комплекты устанавливаемы в штатные фары.Такая же ситуация и с LED Только в воспаленном мозгу может возникнуть мысль что-то сверлить,зачем, если это оптическая сборка,котораю можно просто поставить на штатное место,а уж как это смоделировать как раз и есть задача для таких прославленных фирм, как Hella. Насчет видел или нет,я думаю что из здесь присутствующих никто их еще воочию не видел.Последняя часть текста вообще непонятно о чем,а что касается потребления энергии в сотни раз меньше,то это Нобелевка,т.к. основной проблемой прменение сверхярких светодиодов как раз и была проблема теплоотвода от подложки и решить ее удалось только в последнее время.Если обычная галогенка потребляет 55Вт то по вашему сборка из 5 Led будет потреблять несколько миливатт?
http://www.3dnews.ru/news/superyarkie_led_diodi_toshiba/ Вот достижение годовой давности речь о 2-х ваттах на 60 лм,сейчас как я помню речь идет о 200-300лм,соответственно и мощность рассеиваемая существенно выше,хотя конечно бесспорно кпд LED выше чем у ламп накаливания.Я так и не понял вашу точку зрения ксенон он нужен или нет и для чего он нужен.Я со своей стороны могу привести плюсы ксенона :долговечность,высокая яркость,спектр более близкий к дневному(на любителя),точечный источник света,в отличии от нити накаливания не требует сложно фокусировки;минусы:дороговизна и сложность запускающей аппаратуры ,необходимость поддержки чистоты световых приборов.И еще не совсем понял при чем тут инфракрасные системы видения,хотя это бесспорно прогресс и ближайшее будущее.
В принципе корректор нуженкогда машину загружаешь, а если нагрузка стандартная почти всегда (по ночам), то мона и без корректора.
