Выключается магнитофон при включении стартера

[HOTROAD]

2 аффтар: какая тачка то?

 

[navara]

эфект отключения во время пуска двигателя имеет несколько причин!

1. старый или слабый аккумулятор! во время запуска напряжение проседает до порога отключения магнитофона! надо выбирать аккумулятор с большим пусковым током! 75...80 ампер! и что-бы не пару лет на складе провалялся! сразу скажу 55 ампер будет всегда вырубаться!

2. ещё может быть беда в стартёре! если давно не было профилактики, то в стартёре накапливается угольная пыль! которая загущает смазку и служит дополнительным проводником! соответственно во время пуска стартёр потребляет не 0,8 киловат, а все 1,5 !!! и естественно напряжение на уккумуляторе падает!

3. есть ещё причина! но она очень глубокая! и трудноустранимая! это износ двигателя! стартеру трудней его крутить, и естественно потребления энергии возрастает!

как лечить!!!??? сними центральный провод с трамблера!(что-бы не заводилась машина) положи его на массу!(что-бы бабина не сгорела) повесь тестер на аккумулятор! и покрути стартёр! сразу увидишь на сколько падает напряжение! если я не ошибаюсь то напряжение не должно падать ниже 10.5 вольт!

ещё одну причину вспомнил! проблемы с генератором! постоянный недозаряд батарейки! аккумулятор заряжается на 75...80% и естественно во время запуска двигла просядает больше чем положенно!

 

[siv]

провод напрямую от АКБ не поможет. только слегка увеличит громкость, при которой отключается майфун.
Если очень хочется, чтобы подобный эффект пропал нужно ставить конденсатор перед магнитолой, только смысла большого я в этом не вижу. Проще смириться с эффектом. Оно и правильно, слышно, когда машин заводицца.

 

[maik]

Афтар . Забей какбы ты не переподключал свой джазик всеравно он будет вырубаца при пуске движки .
И это не дефект джазика , так почти у всех !

 

[arhip]

провод напрямую от АКБ не поможет. только слегка увеличит громкость, при которой отключается майфун.
Если очень хочется, чтобы подобный эффект пропал нужно ставить конденсатор перед магнитолой, только смысла большого я в этом не вижу. Проще смириться с эффектом. Оно и правильно, слышно, когда машин заводицца.

съездий на любую установку звука и скажи это ребятам, они хоть поржут...

 

[siv]

съездий на любую установку звука и скажи это ребятам, они хоть поржут...

Если есть конкретные обяснения бессмысленности слов моих, буду рад выслушать, а к "ребятам" установщикам, с девятью классами образования сам ездий, мне мозгов хватает, чтобы самому всё ставить...

 

[a160xt]

Разборки в личку !!!

 

[arhip]

Если есть конкретные обяснения бессмысленности слов моих, буду рад выслушать, а к "ребятам" установщикам, с девятью классами образования сам ездий, мне мозгов хватает, чтобы самому всё ставить...

Уважаемый, я Вас не оскорблял, фильтруйте плиз базар, на будущее во избежании эксцессов....я автозвуком занимаюсь достаточно давно, в т.ч. сам себе ставил не одну систему, и когда говорят что проблема потухания головы лечиться напрямую запитыванием ее от аккумулятора, это не просто слова теоретика - а проверено на опыте не на одной машине

 

[Anthrax]

Помимо отключения магнитолы от просадки напряжения при включении стартера. есть еще один нюанс. Все цепи в авто условно можно разделить на несколько групп:
1. +12В есть всегда, идет напрямую с аккумулятора. Розовый толстый провод на замке зажигания и в жгутах у Жигулей.
2. +12В есть при включенном зажигании и включенном стартере. Синий провод с черной полосой на замке.
3. +12В есть при включенном зажигании, но нет при включенном стартере.
4. +12В есть всегда, кроме как при включенном стартере.
Если запитать борматограф по цепи №4 то он будет выключаться при включении стартера. Чаще всего так и делают, потому что штатный разъем, прикуриватель и некоторые другие цепи запитаны именно по схеме 4.

 

[ash]

съездий на любую установку звука и скажи это ребятам, они хоть поржут...

ну на "любой" то не поймут многие многого не понимают )

 

[Mazzay]

не парюсь, но хочется чтобы этого не было

Поставь отдельный аккумулятор. И либо вручную его каждый раз заряжай, либо отдельный генератор для него приспособь. Потому как даже если правильно подключить (см. пост Anthrax'а) – все равно после длительного прослушивания при незаведённом двигателе во время пуска будет отключаться (см. пост Spy'я).

надо выбирать аккумулятор с большим пусковым током! 75...80 ампер! и что-бы не пару лет на складе провалялся! сразу скажу 55 ампер будет всегда вырубаться!

Я бы сказал не пусковым током, а ёмкостью. И не ампер, а ампер-часов. Но ёмкость на способность крутить стартер очень мало влияет. А вот пусковой ток, который составляет обычно несколько сотен Ампер, как раз да.

Помимо отключения магнитолы от просадки напряжения при включении стартера. есть еще один нюанс. Все цепи в авто условно можно разделить на несколько групп:
1. +12В есть всегда, идет напрямую с аккумулятора. Розовый толстый провод на замке зажигания и в жгутах у Жигулей.
2. +12В есть при включенном зажигании и включенном стартере. Синий провод с черной полосой на замке.
3. +12В есть при включенном зажигании, но нет при включенном стартере.
4. +12В есть всегда, кроме как при включенном стартере.
Если запитать борматограф по цепи №4 то он будет выключаться при включении стартера. Чаще всего так и делают, потому что штатный разъем, прикуриватель и некоторые другие цепи запитаны именно по схеме 4.

ИМХО здесь истина. Нерадивые установщики запитывают именно от прикуривателя, а он при включении стартера отключается. Мне тоже так подключили. Пришёл забирать, говорю переделывайте как положено – один провод к постоянному плюсу, другой к плюсу от замка.

 

[Dvorkyn]

Попробуй в параллель с питанием магнитолы включить электролит (конденсатор) емкостью побольше...чем больше тем лучше..тыщ 10-20 микрофарад, Можно разными номиналами и с разным напряжением, главное полярность подключения соблюдай. В общем сколько наберешь...и предельное напряжение каждого кондера не меньше 16 в. . ГАбариты будут небольшие..ТОлько устанавливай не в мотороном отсеке. Электролиты все таки. Да...самое главное..Питание на эту параллель (конденсатор+магнитола) подавать через диод от аккумулятора. Это как раз на тот случай, чтобы при "просадке" бортовой сети питание шло от конденсатора..Не знаю на сколько секунд его хватит (зависит от громкости магнитолы и времени пуска двигла), но работать обязано.

 

[siv]

Уважаемый, я Вас не оскорблял, фильтруйте плиз базар, на будущее во избежании эксцессов....я автозвуком занимаюсь достаточно давно, в т.ч. сам себе ставил не одну систему, и когда говорят что проблема потухания головы лечиться напрямую запитыванием ее от аккумулятора, это не просто слова теоретика - а проверено на опыте не на одной машине

Я тоже не собирался Вас оскорблять, Но, в случае с проводом от АКБ к магнитоле совет Ваш не имеет ни практического ни теоретического обоснования. У меня провод протянут, а магнитофон тухнет. Единственное верное решение - установка конденсатора. Установка доп. АКБ - это тоже самое, только получается как-бы кондер большей ёмкости.

 

[Dvorkyn]

Единственное верное решение - установка конденсатора. Установка доп. АКБ - это тоже самое, только получается как-бы кондер большей ёмкости.

Смысл? Включая в параллель с основным и не развязывая никак его от сети получим только небольшую прибавку суммарной емкости аккумуляторов. Есть смысл только если второй аккум. будет кислотный, и еще компактный. И опять-таки - через диод. Если же какой-нибудь металгидридный - то постоянной подзарядкой его можно убить...

 

[arhip]

Я тоже не собирался Вас оскорблять, Но, в случае с проводом от АКБ к магнитоле совет Ваш не имеет ни практического ни теоретического обоснования. У меня провод протянут, а магнитофон тухнет. Единственное верное решение - установка конденсатора. Установка доп. АКБ - это тоже самое, только получается как-бы кондер большей ёмкости.

включали несколько машин , провод только не тонюсенький, а 8GA минимум, естественно через предохранитель, массу тоже отдельно бросали, магнитола ни разу не потухла) возможно у аффтора АКБ мертвый в хламину...

 

[Mazzay]

Смысл? Включая в параллель с основным и не развязывая никак его от сети получим только небольшую прибавку суммарной емкости аккумуляторов. Есть смысл только если второй аккум. будет кислотный, и еще компактный. И опять-таки - через диод. Если же какой-нибудь металгидридный - то постоянной подзарядкой его можно убить...

А что, разве нельзя подключить второй аккумулятор, чтобы он только музыку питал?

 

[siv]

Смысл? Включая в параллель с основным и не развязывая никак его от сети получим только небольшую прибавку суммарной емкости аккумуляторов. Есть смысл только если второй аккум. будет кислотный, и еще компактный. И опять-таки - через диод. Если же какой-нибудь металгидридный - то постоянной подзарядкой его можно убить...

Ставят дополнительные свинцово-кислотные АКБ (то есть обычные автомобильные аккумуляторы), заряд с гены идёт на оба аккумулятора, а вот из потребителей на доп. аккумуляторе только музыка висит. для этого конечно нужно мудрить с диодами, чтобы с доп. аккумулятора никуда электроны не убегали

 

[ash]

Ставят дополнительные свинцово-кислотные АКБ (то есть обычные автомобильные аккумуляторы), заряд с гены идёт на оба аккумулятора, а вот из потребителей на доп. аккумуляторе только музыка висит. для этого конечно нужно мудрить с диодами, чтобы с доп. аккумулятора никуда электроны не убегали

обычно на музыку гелик ставят - смысл ставить второй свинец? могу кста продать если каму нить нать) 120 Ач ))

 

[Alexxxl]

У миня мафон Пионер нормальный , акб НОВЫЙ при старте двигла мафон гаснет! это фишка мафона - он отклбючается при недостаточном питании! как ты его не подключай!!! встречал такую фишку в 90% слачаев!!!! так что советую не парица!
только дешовенький ЭЛЕНБЕРГ купленый за 1990 р. никогда неотключался гад ))))
зы - так однажды и сгорел когда реле зарядки вылетело ))) (напруга большая поперла)

 

[ARS]

включали несколько машин , провод только не тонюсенький, а 8GA минимум, естественно через предохранитель, массу тоже отдельно бросали, магнитола ни разу не потухла) возможно у аффтора АКБ мертвый в хламину...

Я себе так подключил,воры выдрали полпроводки из машины, учитывая что у меня мертвый аккум, музыка не гаснет ,если и гаснет, то тока тогда, когда он у меня меньше 12В показывает и стартер почти не крутится. Вот только предохранитель не ставил. Какой стоит у тебя? И на каком проводе? + или - ?