Ходовая Рено Логан

[!Chip]

!Chip, а ты какой съемник брал - как в этом мануале или две такие хиленькие струбцинки?

с крючками

 

[Medved64]

!Chip, а ты какой съемник брал - как в этом мануале или две такие хиленькие струбцинки?
Наконечник и рулевую при снятии стойки откручивать точно не нужно (по крайней мере так в книгах от "3-го Рима" и "За рулем").

я настаиваю-и съёмник не нужен:148:

 

[!Chip]

я настаиваю-и съёмник не нужен:148:

ну если у тебя силёнок хватает чтоб сжать пружину, то конечно съёмник не нужен)))

 

[huligann]

Какие то буржуйские ключи там,я кстати только из гаража,рулевой наконечник надо крутить ключом на 16!!!,и держать резьбу шестигранником.болты переднего аммортизатора:ключи на 19 проскальзывают,головка вроде ниче так держит,есть подозрение что там на 18 чтоб их буржуев,верх амморта откручивается головкой на 22,если предварительно смазать вдшкой то шестигранник будет нужен чтобы затянуть нормально верх и все,вся сложность в подборе ключей,
Дальше те кто очень жадные на деньги,схождение можно обойти на некоторый срок замерив либо линейкой либо рулеткой расстояние от начала резьбы на рейке до центра пальца наконечника,и новый одевать именно по этому расстоянию,тк число оборотов наконечника снятого и нового не всегда совпадают,тк новый может быть короче/длиннее старого...

НЕ ПИНАТЬ СИЛЬНОooh_lol:​

 

[huligann]

заменил амморт,стяжка для прудин не нужны)))все просто и быстро

 

[BergaMott]

У брата на сандеро на 50тык пошли под замену передние стойки и шаровая, как-то рановато... Причем по гарантии, если не ошибаюсь, отказали в ремонте.

 

[Medved64]

заменил амморт,стяжка для прудин не нужны)))все просто и быстро

я ж говорил)) а кто то не верил)

 

[CAM]

Какие то буржуйские ключи там,я кстати только из гаража,рулевой наконечник надо крутить ключом на 16!!!,и держать резьбу шестигранником.болты переднего аммортизатора:ключи на 19 проскальзывают,головка вроде ниче так держит,есть подозрение что там на 18 чтоб их буржуев,верх амморта откручивается головкой на 22,если предварительно смазать вдшкой то шестигранник будет нужен чтобы затянуть нормально верх и все,вся сложность в подборе ключей,
Дальше те кто очень жадные на деньги,схождение можно обойти на некоторый срок замерив либо линейкой либо рулеткой расстояние от начала резьбы на рейке до центра пальца наконечника,и новый одевать именно по этому расстоянию,тк число оборотов наконечника снятого и нового не всегда совпадают,тк новый может быть короче/длиннее старого...

НЕ ПИНАТЬ СИЛЬНОooh_lol:​

Рено-Ниссан очень любит гайки и болты на 16 и на 18 в подвеске....

 

[huligann]

я ж говорил)) а кто то не верил)

я тож не верил,но против ничего не говорил)))а сегодня сам убедился,2 часа во дворе и это с закисшей гайкой просто возился которая опору и чашку держит,прирдавела хрен ее знает,короче все перепробовал,в итоге чисто по русски сделал,вытащил до конца шток,обрезал его болгаркой,потом в тиски и там в тисках прокручивалась пока два человека газовыми ключами не начали дополнительно держать я офигел честно)))но считаю что сам первый раз и за 2 часа и с такими косяками все сделать,и потом насладиться тем как все это едет и еще 700р экономии оно того стоит,не нарадуюсь)))

 

[Steve]

Заменил стойки и заодно колодки.
Официально это стоит 7200 и 2800 соответственно.
Заказал стойки в Автодоке по 2300, колодки 800. Это оригиналы.
Потратился на съемники пружин по 330 в Би-би, затем пол-дня поисков и еще 200 р на накидной Z-образный ключ на 21. У барыг на авторынке не оказалось, в магазинах тоже, нашел на Сенном.
Менять оказалось на удивление легко и просто. Одна гайка сверху, 2 болта снизу. Потом еще одна гайка на верхней чашке. Может, потому что на свежем автомобиле...Съемник пружин не нужен, это 1000% (на авто с 2009г, ранее не знаю). Тоже возникло ощущение, что нижние болты и гайки на 18, но и 19-м ключом открутились.
Тормозные колодки оказались изношенными максимум на 70%, чего они меня пугали на сервисе, непонятно. Хотя, как раз наоборот, понятно 2800 неплохая сумма за 10 минут (максимум) работы. А менять их-ваще сказка, ключ на 13 и на 17 для верхнего болта, затем половина суппорта откидывается вверх, колодки просто вкладываются.
Итого: 2300*2+330+200+200 на бензин=6130 против 10000. И два часа неспешной работы.

 

[fartovyi]

А может у кого есть старые передние рычаги? Состояние сайлентов и шаровой не интересует, главное чтобы они не менялись. Хочу немного поэкспериментировать с сайлентблоками.