Замена Шеви Ниве! Что бы выбрали Вы?

[Ferz]

читал статью с авторевью, смотрел по драйву передачу, когда они в африку ездили-везде патриот слил по всем параметрам... расход большой, ломается много. Самым идеальным вариантом по результатам пробега стал хантер дизельный

А я другую статью читал. Там был ховер, патр и еще что-то. Все хвалили ховер и еще что-то, но как только спрашивали, а на чем бы в такое путешествие отправились, то все в один голос заявили: на патриоте. По поломкам у них особых проблем не было. Так что кто сколько за рекламу заплатил, про того хорошо и написали.

Мне вот на патре в городе неуютно. Но стоит съехать на проселок... держите меня семеро.


ЗЫ вспомнил, к казахам или киргизам они гоняли.

 

[Skyman]

ЗЫ вспомнил, к казахам или киргизам они гоняли.

Ездили они на аральское море. Остров возрождения.
З.Ы. Патр полюбился путешественникам отечественным из за объемов грузового отсека. Ради независимой оценки авто можно почитать отчеты Алексея_Т о путешествиях.

 

[Ferz]

Ездили они на аральское море.

Почти вспомнил

 

[илюшкин]

Вот такой вариант Лады 4х4 посмотри http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/car_line_special.pl?modelid=6546264 для природы и перевозки очень даже неплохо.

 

[Master]

Вот такой вариант Лады 4х4 посмотри http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/car_line_special.pl?modelid=6546264 для природы и перевозки очень даже неплохо.

Это себя сильно не любить надо!

 

[foxbee]

Это себя сильно не любить надо!

Будущее за пикапами - кроссоверы уже пройденный этап.

 

[ArtOFF]

ИМХО на данный момент у пикапов есть только одно преимущество - возможность ставить на учет как грузовое авто (соответсвенно налоги и страховка дешевле). В остальном сугубо нишевая машина как была, тк и осталась.

 

[Ferz]

Это себя сильно не любить надо!

400 тыщ, мама родная.

 

[Troflex]

Моё мнение будет обыденным, либо Шниву, либо Патрик. Шнива всем устраивает, да двиг слабоват, зато расход не кусает с нынешней ценой на бензин. Минус в них один, передняя подвески неудачна. Рычаги слишком низко сделаны, и если на скорости она возьмёт любой ров, то готовься потом лопатой выгребать всю грязь с защиты. На трассе едет очень хорошо, меня устраивает и напряга при обгонах я не испытываю. Патрик "весч"; оборотистый и более чем мощный двигатель, прыти в нём много. Плюс рама, плюс мосты а не эта передняя подвеска и Нивы и Шнивы. Да и салон поболе будет с багажником. Но минус тоже есть, если просто город, трасса, то ладно, а вот если на нём по полям лазить и грязь месить постоянно, расход будет убивать. Хотя ТС интересует авто для дачи и рыбалки, то вполне он подойдёт.

 

[Master]

Выбор сделан: Tucson 2.0AT 2006 года.

 

[XZnoBB]

ну лучше поздно чем никогда)
для вылазок на природу тушка самый не приспособленный из троицы, относительно высокая посадка дает ложную иллюзию вменяемого клиренса, даже бордюр установленный по саратовским меркам "нормально" может нанести урон той части пластикового бампера что идет над защитой, диагоналку не держит вообще ( проверял новым форестером и аутбеком)
и если верить компу и кошельку, жрет на автомате тушкан просто адово

 

[Master]

ну лучше поздно чем никогда)
для вылазок на природу тушка самый не приспособленный из троицы, относительно высокая посадка дает ложную иллюзию вменяемого клиренса, даже бордюр установленный по саратовским меркам "нормально" может нанести урон той части пластикового бампера что идет над защитой, диагоналку не держит вообще ( проверял новым форестером и аутбеком)
и если верить компу и кошельку, жрет на автомате тушкан просто адово

Но как показала наша практика, Tucson отлично подошел. Во все те же места, куда ездили на Ниве, Tucson так же без проблем привез, . В основном, конечно, это были дороги. Грунтовые, размытые, заснеженные, но дороги.

Расход топлива (2 л. АТ, бензин), по трассе можно уложиться до 11 л., по городу до 16 л.