Японский концерн Toyota заслужил авторитет, годами демонстрируя отменное качество своей продукции по довольно доступной цене. Вот и сегодня автомобили этого производителя продолжают попадать в топы продаж, причем как по бюджетным и средним моделям, так и по представителям премиального сегмента.
Однако, как показывает практика, и на старуху бывает проруха, и как минимум три последние модели Toyota не вызвали у поклонников бренда особого восторга.
Fortuner
Эффектный на вид, этот роскошный внедорожник оказался совершенно непрезентабельным внутри. И прежде всего, бросается в глаза то, что конструкторы Toyota продолжают упорно делать сиденья последнего ряда складными, пристегивая их сбоку к автомобильным бортам, в результате чего об экономии места в багажнике приходится только мечтать.
Не спасает ситуацию и оборудование этого железного коня в соответствии с самыми современными технологиями, тем более что представители целевой аудитории, на которую была рассчитана модель (а это, на секундочку, 50+), вряд ли оценят такую особенность по достоинству.
Corolla
Не впечатляет и полюбившаяся многим бюджетная Corolla, несмотря на серьезный апгрейт ее кузова, несомненно сделавший его более презентабельным и эффектным. Во всем остальном поражает нежелание разработчиков что-то менять, ведь в отличие от экстерьера, интерьер модели оказался практически точной копией салонов предыдущих поколений.
Кроме того, авто уже успели раскритиковать за его часы на бортовой панели, слишком толстое рулевое колесо и отсутствие боковой поддержки сидений, хотя в целом они оказались довольно удобными.
Ну и, конечно же, множество нареканий вызывает салонная отделка, для которой турки (а ведь именно они собирают Corolla в последние годы) использовали чуть ли не самые жесткие и дешевые материалы, в результате чего езда в такой машине сопровождается одним сплошным скрипом и тарахтеньем.
C-HR
Не стоит ждать чудес и от этого миниатюрного кроссовера, который в отличие от старого доброго RAV4, заточенного для семейной эксплуатации, разрабатывался как динамичный и экономичный паркетник для езды в плотном городском трафике.
Так, его небольшие габариты незамедлительно отразились и на объеме багажника, который оказался банально маленьким, да и обзор у этого мини-внедорожника оставляет желать лучшего, причем по всем направлениям.
Конечно же, все эти недочеты компенсирует низкий расход топлива, зато ужасное сервисное обслуживание разом перечеркивает все достоинства. И прежде всего речь идет о частых поломках, в которых сервисные центры обвиняют водителей, утверждая, будто такой результат является следствием неправильной эксплуатации.
Подводя итоги, хочется отметить, что не все то золото, что блестит, особенно, если оно предлагается по более чем доступной цене. Вот и в случае с бюджетниками нового поколения Corolla и C-HR дела обстоят именно так, поэтому стоит хорошенько подумать, прежде чем решаться на их приобретение, особенно если учесть не самую высокую надежность и некачественное обслуживание последней модели. На лучший результат стоит рассчитывать, приобретая новинку Fortuner, хотя и она явно не стоит своих денег.
Тойота молодцы!!! Фортунер красава и королка конфетка, а вам …, покупайте отечественное дерьмо и завидуйте молча.
Д****** что ли? Кто вам такое сказал, у нас в городе каждый мечтает купить фортунер, крассава, у кого не спроси. И королка супер, девуськам нравится. Пу*** тут несёте. Покупайте отечественные фикалии на колесах и будьте счастливы. Бред.
“Ну и, конечно же, множество нареканий вызывает салонная отделка, для которой турки (а ведь именно они собирают Corolla в последние годы) использовали чуть ли не самые жесткие и дешевые материалы”. ?????????
С каких пор турки на заводе Тойота определяют материалы салонной отделки автомобилей Тойота. Это вообще возможно хотя бы в мечтах???
Тойота для России самые оптимальные авто.
Очередной высер диванного писаки,не способного накопить на достойный авто.