Новая Буханка 2019 года — стиль и традиции в одном флаконе

Автомобилей, которые не подвергались модернизации с момента своего выпуска, сегодня единицы, но старый добрый УАЗ-буханка, успевший отметить свой 60-летний юбилей, как раз является таким ветераном. В свое время очень популярный, в последние годы он стал совсем забываться.

Но наконец, разработчики решили исправить ситуацию, приурочив к этой знаменательной дате новенькую версию ульяновского вездехода, ласково прозванного «буханкой» за свою прямоугольную форму, напоминающую традиционный хлеб кирпичик.

Обзор новой модели 2019 года

Итак, что же изменилось в модернизированном уазике и стоит ли тратиться на новую модель? Внешние изменения бросаются в глаза:

  • стильные фары;
  • существенно уменьшенный капот;
  • широкая горизонтальная решетка радиатора;
  • более эффектные дутые крылья;
  • «опоясывающая» кузов авто по среднему периметру подштамповка.

Нашлось место в новой «буханке» и для металлического обвеса, который поможет вытянуть транспорт из любой передряги или отбуксировать его в случае поломки, защищающие бампера металлические обвесы и расположенные сразу под аутентичными лупатыми фарами противотуманки.

УАЗ новая Буханка

Колесные арки у обновленной модели получили квадратную форму, тогда как габаритные огни переехали прямо на стойки авто.

Среди прочих особенностей – оснащение кузова сразу двумя лючками бензобака, расположившиеся в одном и том же месте с разных сторон отечественного вездехода.

Разработчики потрудились над кузовом, сделав его более жестким, усилив раму и кронштейны.

УАЗ Буханка

Существенно изменился и салон, который оснастили не только новыми эргономичными креслами с более широким диапазоном регулировки и подогревом, но и усовершенствованной шумо- и виброизоляцией, дополнительной печкой, обогревающей пассажирскую часть салона.

Определенной доработке подверглось и торпедо. Передняя панель обзавелась клавишей аварийного сигнала и магнитолой. Нашлось место на приборке  и для розетки и кнопочного управления подогревом водительского кресла, что очень удобно.

Также в салоне есть откидной столик, позволяющий пассажирам перекусывать непосредственно во время движения.

Технические данные «буханки»

Габариты авто составили 4390 x 2064 x  1940 мм (длина, высота и ширина, соответственно), при колесной базе в 2300 мм и дорожном просвете 205 мм. В качестве силовой установки был использован 2, 7-литровый бензиновый мотор ЗМЗ-40911.10  .

Трансмиссия – механическая, пятиступенчатая с двухдиапазонной раздаточной коробкой, получившая возможность отключения переднемостового дифференциала, облегчающего преодоление сложных участков пути.

Ручник и селектор коробки передач сохранили свою удлиненную рукоять.

Новая «буханка» от УАЗа

Показатель среднего расхода топлива составил 12-14 л на 100 км, притом что в бак «буханки» по-прежнему рекомендуется лить горючее марки АИ-92. Суммарная емкость обоих топливных баков составляет 77 литров, чего должно хватить почти на 600 км.

Салон

Порадует потенциальных покупателей и противовзломный цельнометаллический кузов, на котором была впервые опробована новая грунтовка, в два раза больше защищающая его от коррозийных изменений. Тормозная система то установлена на обеих осях автомобиля: дисковая на передней, барабанная на задней.

Доступные сегодня комплектации и цены

Новая буханка в продажу еще не поступила. В настоящее время, помимо юбилейной версии УАЗа, производитель предлагает еще два варианта – фургон и автобус. Самым бюджетным вариантом из всех трех стал фургон, стоимость которого не превысила 616 тыс. рублей.

Фургон

За эту цену покупателю будет предложено от 2 до 5 пассажирских мест, раскладной столик и салонный обогрев.

А вот подогрев передних сидений для этой комплектации является дополнительной опцией, стоимость которой составляет 6,9 тыс рублей.

За автобус придется заплатить почти 644 тыс., получив уже 9-10 посадочных мест, рулевой гидроусилитель, в значительной мере облегчающий вождение, систему ABS, и все тот же столик с дополнительным обогревом. А вот передние сидения по-прежнему будут обогреваться только в том случае, если доплатить за опцию 6,9 тыс.

Салон «буханки»

Самой дорогой из всех представленных стала юбилейная «буханка» за 765 тыс. рублей. Среди отличительных характеристик новинки – двухцветный окрас кузова в контрастные белый и зеленый тона, явно дающие отсылку к полюбившемуся всеми мультику «Тачки», применение инновационной водоотталкивающей ткани для обивки сидений, возможность блокировки заднего моста, а также нестандартный шальдик.

Юбилейная модель Буханки

Кроме того, ожидается, что совсем скоро разработчики УАЗ представят очередную новинку – окрашенную в цвет милитари модель «Трофи» со 150 «лошадками» под капотом, кондиционером, еще одной отопительной салонной системой, системой навигации ГЛОНАСС, увеличенной радиаторной решеткой, большой панорамой, улучшенной оптикой, более внушительной вместимостью, запаской на задней двери, экспедиционным багажником с лестницей и шинами стандарта BF Goodrich.

Подводя итог, можно сказать, что новая буханка, по сравнению со своими предшественниками, выглядит более стильно и дорого. Но при этом она смогла сохранить свою индивидуальность и вполне соответствует основному предназначению, которое сводится к езде по бездорожью, за что ее и полюбили заядлые рыбаки и охотники.

 

 

Оценить статью
  1. 5
  2. 4
  3. 3
  4. 2
  5. 1
0
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментарии (9)
Оставить комментарий
author
Юрий

Необходимо также установить топливные люки спереди и сзади! для большего удобства при заправке и неповторимости!)))

author
сатир

..все у нас с вами будет хорошо. просто верьте в лучшее ;)

author
евгений

шикарный салон…..21 век на дворе….

author
Евгений

Я тоже посмеялся — магнитола у водителя, а спидомер у пассажира — вроде как можно найти логику: езда по бездорожью — спидометр не нужен, но блиин торпеда в 21 веке…
И кстати, комплектация на 3 фотке с подогревом (рядом с магнитолой вроде они — кнопки подогрева), но на дверях «мясорубки» для открытия окон.
А внешне ничего так.

author
Василий

Мммм… дизайн, салон, стиль, все как положено! Не пойму где еще педаль, на фото всего две и куча ручек! (: Полуавтомат?

author
Игорь

Принципиально в этом автомобиле мало что изменилось, а то что изменилось в экстерьере кузова, может вызвать только улыбку. Неужели там нет ни одного дизайнера?

author
Антон

Такой УАЗ рассматриваю лишь как привет из прошлого. Практически не вижу смысла в его приобретении. Новая модель очевидно лучше смотрится. Как проявит себя на дороге не знаю.

author
Евгений

уродство дизайна просто!

author
Алекс

Ребята!!! Где Ваши глаза?!! Интерьер самопал старой буханки (смотрим на дворники и на треугольные форточки, я уже не говорю о расположении двигателя и передних колёс), а снаружи только дизайнерские попытки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Нажимая на кнопку "Отправить", я принимаю положения политики конфиденциальности и даю свое согласие на обработку персональных данных.

Adblock
detector