Focus II по сравнению с предшественником выглядит немного скучновато. По этой причине он понравится консервативным покупателям, а их достаточно много. Однако в то же время это недостаток, потому что, если кто-то думал, что преемник первого Focus будет таким же сумасшедшим, сильно разочаровался. Тем не менее дизайн стал немного свежее и динамичнее.
Вариантов кузова предостаточно. Объем багажника – 503 литра. Если этого мало – можно сложить сиденья и получить 1525л. На рынке доступен VAN Focus C-MAX, который позже стал отдельной моделью. Хэтчбек доступен в двух версиях – 5- и 3-дверном. Его багажник довольно большой – 396 л. Для консерваторов предусмотрен седан, который рядом с универсалом выглядит самым нормальным из всего «экипажа». Также есть кабриолет с жесткой крышей, полностью электрически регулируемым верхом. Одним нажатием кнопки его можно превратить в купе. Мало кто знает о существовании этой версии, поэтому ее продажи не вызывали особого впечатления.
Перед выбором двигателя стоит учесть один вопрос – экономичность. Дизели Ford довольно хороши и экономичны. Также они технически продвинуты, поэтому их обслуживание будет намного дороже, чем у бензиновых версий.В дизельных двигателях стоит рассмотреть систему впрыска, турбину и двухмассовый маховик. В некоторых версиях есть еще и сажевый фильтр – каждые 60 тысяч. км нужно доливать жидкость, а каждые 120 тысяч. км – полностью заменить. Выбор агрегатов достаточно велик – дизель 1,6 л имеет мощность 90 или 109 л.с. и вместе с 1,8 л 115 л.с. его смело можно рекомендовать более спокойным водителям. 2. 0 TDCi имеет 110 или 136КМ – в первой версии цепь ГРМ иногда растягивается, трется о головку и загрязняет масло опилками.
Что касается бензиновых агрегатов – 1,4л 80КМ динамичный только когда стоит. 1.6L 100 или 115 км было бы лучшим выбором. Последний, в частности, довольно активен на высоких оборотах, но имеет проблемы с синхронизирующими шкивами. Конечно, в предложении есть и что-то посильнее – 1,8 л 125 км и 2,0 л 145 км.
Стоит ли Фокус заправлять газом? В случае с этой машиной это довольно щекотливый вопрос. На его борту установлена система цифровой связи и управления электрическими устройствами CAN, которая контролирует практически весь автомобиль, работает с компьютером двигателя. Газовая установка создает программные ошибки, которые могут повлиять на другие системы
Сохранил ли Focus II тягу своего предшественника?
К счастью, да. Задняя подвеска многорычажная. Вы действительно можете позволить себе гораздо больше на поворотах, чем на других автомобилях, но не на ухабах.
Подвеска имеет очень сложную конструкцию. Ее преимущество в том, что, помимо отличных ходовых качеств, она обычно выдерживает довольно большой пробег на наших дорогах без капитального ремонта. Однако у нее есть слабые места – амортизаторы выходят из строя полностью и слишком быстро изнашиваются. К тому же есть проблемы с разъемами стабилизатора – остальные резинометаллические элементы обычно неплохо держатся.
Клиренс Форд Фокус II: как его увеличить?
Дорожный просвет Ford Focus первого поколения составляет 17 см. Данный параметр устраивает большинство автовладельцев. Однако во втором поколении он сократился до 15,5 см. При таком раскладе многие из них задумались над его увеличением.
Существует несколько способов увеличить клиренс на Форд Фокус II. Вот самые основные.
1. Установка шин и дисков большего диаметра, что позволит увеличить дорожный просвет до 1,2 см. Однако это может отразиться на скорости авто.
2. Установка новых пружин. Вместе с ним часто приходится менять амортизаторы, а это, конечно же, недешевое удовольствие.
3. Проставки. Этот метод является самым популярным и экономичным. Лучше всего для проставок подходит полиуретан или резина. Данный способ позволяет поднять автомобиль на 103 см без особых усилий. По мнению многих владельцев Форд Фокус, он упрощает проезд лежачих полицейских, доступный по цене, легкий в установке, не несет рисков для ходовой авто и избавляет от необходимости делать развал-схождение. Следует отметить, что на рынке можно найти огромное количество проставок из различных материалов.
