Как запустить севший аккумулятор, используя обычный шуруповерт

Ситуация, когда не заводится двигатель по причине слабого или полностью севшего аккумулятора, не понаслышке знакома многим водителям, особенно, когда наступает пора осенних и зимних холодов. Самый простой способ решить эту проблему – «прикурить» от соседа, но что делать, если вдруг поблизости никого не окажется?

На самом деле решение найдется и в этом случае, и заключается оно в использовании съемной батареи шуруповерта.

Необходимые инструменты

Для того чтобы попробовать этот метод на практике, первое, что должно оказаться в багажнике водителя, это шуруповерт. Конечно же, наличием такого инструмента в собственной машине может похвастаться не каждый автомобилист, но на будущее стоит обеспокоиться на счет его приобретения, ведь этот простой прибор, а точнее его аккумулятор на 12-14 вольт может стать настоящим спасением в трудной ситуации.

Но как показывает практика, одной только шуруповертной батареи будет явно недостаточно для того, чтобы «оживить» автомобильный аккумулятор. Так, для их соединения нужно будет задействовать два стандартных самореза высотой в 3-4 см (можно заменить шестигранными ключами) и такое же количество соединительных проводов, выполненных из чистой меди, с “крокодилами”.

Как сделать подзарядку АКБ

Изготовление самодельного донора из батареи не представляет собой ничего сложного, и прежде всего необходимо прикрепить к ним провода прикуривателя, внимательно следя за соблюдением полярности, без которого вполне реально получить гораздо более серьезные неприятности, чем севший аккумулятор.

Для этого подключения необходимо обеспечить контакт саморезов с проводами, после чего можно выполнять параллельное соединение с самой автомобильной АКБ.

По прошествии 5-10 минут можно пробовать завести двигатель, ведь этого времени будет более чем достаточно при условии, что изначально заряд шуруповерта составлял хотя бы 50%.

Если же батарея транспортного средства успела полностью сесть и система вообще никак не реагирует на поворот ключа в стартере, то можно попробовать пустить в ход второй аккумулятор инструмента, если, конечно, у него он был предусмотрен конструкцией.

Использование более мощных зарядных устройств, потенциал которых превышает 18 вольт, также дает свои привилегии, но при условии применения галогеновой лампы, выполняющей в этом случае функцию своеобразного резистора для гашения излишней мощи.

При этом мощность самого осветительного прибора должна попадать в диапазон от 50 до 150 ватт.

В идеале же поменять аккумулятор на новый, если он перестал справляться со своей основной задачей, или хотя бы не оставлять автомобиль на холоде, с включенным светом или играющей музыкой. Кроме того, водителю стоит присмотреться к бустеру, под которым подразумевается компактное пусковое устройство, легко помещающееся в любом месте на борту автомобиля.