Когда «Днепр» круче «Харлея» — 3 самые крутые переделки советских мотоциклов

Выпуск мотоциклов «Днепр» прекратилось еще 20 лет назад. Однако заядлые изобретатели смогли превратить ветхие транспортные средства в произведения искусства. Чем же так прославились автоумельцы и что получилось в итоге, расскажем далее.

Мотоцикл Днепр

Бельгийский шедевр

Над этой моделью работало два человека, одним из которых оказался бельгиец. В один из вечеров он зашел в местный бар, на стоянке которого красовался старенький «Днепр». Так у него и зародилась идея реставрации советского байка.

Переделанный мотоцикл Днепр

Ремонтный процесс и тюнинг заняли больше двух месяцев. Хотя изначально планировалось реставрировать мотоцикл в стиле рэт-кастом, но по итогу старенький «Днепр» сочетает в себе несколько стилей: скрэмблер, чоппер и трекер.

Для более правдоподобного эффекта специалист использовал специальную краску для придания поверхности ржавого эффекта. Бельгийский энтузиаст добавил в советский байк несколько деталей от знаменитого Harley-Davidson: кастомный руль, кожаное седло и стоп-сигнал.

Переделанный мотоцикл Днепр

Также мастер оборудовал движок новыми подшипниками Schaeffler и поршнями с BMW R60, а колеса отделал блестящими покрышками от Heidenau K37. Теперь старенький «Днепр» 1970 года обрел второе дыхание и готов покорять новые трассы.

Брутальный дизайн

В этой модели автор решил придать брутальный вид старому байку, используя преимущественно детали советского производства. Он решил подчеркнуть металлическую сущность мотоцикла. Для этого он использовал несколько сплавов: железо, алюминий, хром.

Переделанный мотоцикл Днепр

Двигатель, заднее колесо и руль остались от «Днепра 11». От ИЖа были взяты вилка, бак и переднее колесо. Трактор Беларусь с удовольствием предоставил для байка переднюю фару и штуцер.

Помимо этого, мастер самостоятельно соорудил седло из стекловолокна. Задняя фара и прибор давления масла достались мотоциклу от Зил-164.

Бензобак с надписью Бригадир от мотоцикла

Каждая деталь была отремонтирована, покрашена или откорректирована. В итоге байк вышел настолько мощным, что мог бы посоревноваться с самим Харлеем.

Эффектный байк

Для создания этого шедевра житель Башкортостана решил прикрутить к мотоциклу колесо от машины. Также в реставрации были использованы детали с различных транспортных средств.

Передние тормоза и вилка достались от ИЖ «Орион», карбюратор – от ВАЗ-2106, а зажигание от «Оки». После ремонта мотоцикл получился внушительным, длина его составила 2720 см.

Переделанный мотоцикл Днепр

От старенького «Днепра» в реставрированной модели остались только бензобак и мотор. Этот мотоцикл отреставрировали в далеком 2007 году.

На тот момент многие пользователи соцсетей были в восторге от тюнинга. Однако были и те, кто назвал средство непрактичным и неудобным.

Тяжелые мотоциклы КМЗ прославились прочностью и долговечностью, которыея сейчас остаются их главными достоинствами. Эти модели не дают забыть энтузиастам о легендарной технике, и на ее базе создавать уникальные машины.

Оценить статью
  1. 5
  2. 4
  3. 3
  4. 2
  5. 1
0
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментарии (19)
Оставить комментарий
author
Иван

Та понятно, что круче. И днепр и урал вобще неубиваемые. Куда там харлею. Просто раскрученная марка и все.

author
Геныч

Это как сравнить г.. и шоколад. Совдеповский сельский моцик сравнить с Харлеем…. Автор видно патриот на всю голову, но надо ж понмимать, что сколько г… не тюнингуй, конфетку не получишь

author
Занудa

Сам ты г….

author
Галина

А мне нравится! Очень здорово! А любителям и воспевателям всего американского только бы всё хаять. А вы на Харлее своём кукурузу с поля возили? Ваш Харлей бы сдох, а наши Урал и Днепр ещё не то выдюжили. Проверены десятилетиями верной службы, ну а Харлей… ну скорость. Где нам её развивать, эту скорость на наших дорогах. Каждому своё.

author
Лена

Ну клевые байки, на мой дилетантский вкус. «Советы» могут, как говорится. Создатели-молодцы.

author
Сергей

Согласен, было у меня такое чудо, г.в.н полное.Масло со всех щелей, расход топлива как у автомобиля москвич 412, задний мост постоянно раскручивался, что только не мудрили, масло гонит, амортизаторы разваливаются, просто ужас, а ни ТС. И это был новый мотоцикл, пробег был 15000 км. когда я избавился от него.

author
Атти

Ну, если на минуточку,то Харлеи далекооо не лучшие мотоциклы,да простят меня харлеводы,совсем не лучшие,наверное даже в десятку не войдут

author
г

днепр и урал не когда не будет круче харлея . только может стать дороже , если в золотой фантик завернуть . и сравнивать не надо , это совершенно разные категории . как арба и автомобиль .

author
г

а разве на том что на фото , можно кукурузу возить ?

author
Дёма

Ну не сравнить урал с харли!!!! А как кастом крутые особенно красный крутой поработали на славу ребята !!! А так как выше написал кто-то что Харли здохнет в кукурузном поле это всё х… , он кукурузу вместе с Уралом таскать будет !!!

author
Павел

Серёжа, если ты руко..п, то оно и понятно, что мост разваливался, масло из всех щелей и расход, как у БТР. У плохого мастера всегда виноват кто-то, только не он. Есть у меня один знакомый парнишка. Купили ему Ниву. Поездил полгода и продал, говорит: «херня, а не машина. Зимой со двора не смог выехать. Расход 25 л на 100 км.» Конечно это автопром виноват))))))

author
ALIEN

Абсолютно согласен с Павлом. За ночь перебран двигатель Урала, сделаны и заменены прокладки,заменены изношенные детали, выпит ящик пива раздавлен пузырёк. Это при хорошем роке, минимальном наборе инструментов и Товарище. Всё работает как часы.
С ХРЮЛЬНИКОМ-слабо??????????

author
Хэми

Был у меня УРАЛ, афигенный аппарат если руки приложить.
Мотались с приятелями по горной местности километров за 200-250, в бордачке отвертка и пасатижи.Правда без люльки, дури в нем немеренно.Переделал коробку передач, от ДНЕПРА поставил, а вместо задней скорости сделам 5 передачу. Так ЯВА догнать не могла , но ел он литров 6-8.
Можно сказать не разу не подвел. Я очень доволен. Может из-за того что на ХД не ездил.

author
владимирky

харлей прошёл без снятия цилиндров замен коленвала итд за 750000 тысяч замена цепей и звёздочек.резины и колодок не менял даже тросики то есть проволока. Насчёт кукурузы живу на Волге таскал 30 лет катер 7 местный на подводных крыльях два раза в месяц цепи ссср хватало только пустому покататься пять раз ставил к забору покупал м72. к750 пара уралов. днепр.Все явы а дом построил на харлеи по три рельсы узкоколеечные возил на грузовой коляске год выпуска 1943 750 кубиков 3 передачи .Для поколения тамогоч

author
Сергей Селиверстов

Днепр с Уралом реально не убиваемые. За Харлей — та же самая задумка. Но Урал был слямзен с немчины — а Харлей просто так. Урал раньше и круче однозначно.

author
Максим

по мне так очень достойные переделки. мне дизайн понравился

author
Олег

Смущает одно — попробуйте найти хоть один Харлей тюнингованный под Урал.

author
Юрий

Новый Урал в США стоит 7400$ и ездить на нем престижно, а то что у вас в сознание под уралом и днепром всплывает старий убитый мот это ваши проблемы. Сравнивайте новый харлей и новый урал.

author
Иван

Днепр вырос из БМВ

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Нажимая на кнопку "Отправить", я принимаю положения политики конфиденциальности и даю свое согласие на обработку персональных данных.

Adblock
detector