BMW E39 525iA 2002г.

[Vitali4]

проехал тыщщу км - пока уровень на месте

 

[Mazzay]

проехал тыщщу км - пока уровень на месте

А масло какое?

 

[Vitali4]

Татнефть прогресс 5w-40

 

[KEEPER]

поменял масло, перед заменой бахнул две банки этого:

инструкция говорит, что нужно дать поработать двигателю на месте минут 20-25 на оборотах 1800-2000. а я решил покататься не сильно газуя, примерно на тех же оборотах около получаса. причем не просто покататься, а с горки накатиком, т.е. смоделировать тот самый режим, когда у меня летит масло. после спуска с горки и нажатия на педаль газа в этот момент вылетало нехилое такое облако дыма. потом заехал на смену масла, залил промывочное, дал поработать на нем минут 10, слил и залил постоянное, Татнефть. на данном этапе всё. буду наблюдать, что с жоревом, что с дымом. пока вроде особого запаха не чую и дыма не вижу, посмотрю при доливке масла на реальный угар.
весной, при следующей замене масла уже будут 2 других препарата: в сами цилиндры и опять в масло.

на таких вещах лучше не ездить и не газовать! если оного не прописано в инструкции! А подобного нет в 99% подобных жиж!
А вообще самое действенное -проверенное -это BG109 в масло и на форсунки через промывочную станцию (самопальную) литр Винса подать. Это все тарахтит час-полтора на ХХ и периодически даешь 2-2.5 тыс оборотов. В итоге снизу кольца моет БГ, а сверху поршня отмывает Винс +частично колечки. Потом сливаешь масло и убираешь промывку форсунок и камеры сгорания. Заливаешь промывочное масло в движок и параллельно в цилиндры (холодные!) наливаешь GZOX-раскоксовка одна из самых действенных. И часа на 3 оставляешь. каждые 10-15мин крутишь рукой колено немного туда-сюда.
Убираешь из цилиндров гзокс и продуваешь их без свечей. Запускаешь и моешь промывочным маслом минут 10 и сливаешь его. Затем завершающий этап домыть все что осталось -промывочное масло Comma. Оно разрешает по инструкции давать обороты во время промывки. Мин 10-15 и сливаешь.
Я после таких манипуляций людям убирал масложор с 1.8-2.0 ТСИ 9-10 годов выпуска жрущих литр на 500км.

 

[Vitali4]

Gzox + bg109 будет весной. Я знаю про них

 

[KEEPER]

Gzox + bg109 будет весной. Я знаю про них

bg109 вообще в БМВ\ВАГ моторы надо лить при каждой смене масла профилактически.
По БГ вот номер чувачка 8-906-314-84-84 Сергей. Он им торгует в Саратове. Просто так ее не закажешь\не найдешь.

 

[Vitali4]

bg109 вообще в БМВ\ВАГ моторы надо лить при каждой смене масла профилактически.По БГ вот номер чувачка 8-906-314-84-84 Сергей. Он им торгует в Саратове. Просто так ее не закажешь\не найдешь.

В автодоке есть свободно, 610 рублей где-то.Update сейчас посмотрел - нет в наличии)) но он довольно часто появляется, не проблема там заказать

 

[Vitali4]

купил-таки стекло лобовое с обогревом. будем внедрять. заказал всякие мелочи типа молдинга нового, клемм для предохранителей для дополнения в блок и прочее. включение хочу сделать от кнопки на климате, включающей режим разморозки стекла:

правда штатными средствами это выглядит как увеличение скорости вентилятора на максимум и поворотом заслонок печки на лобач. но я этим режимом все-равно не пользовался: велика вероятность появления трещин по отзывам.

 

[Sergei]

все-равно не пользовался: велика вероятность появления трещин по отзывам.

Первый раз такое слышу
Если лобач замерз, то машина остыла, и максимум через 4-5минут будет дуть чуть теплый, но к этому времени стекло полностью будет чистое.
Все 8 лет зимой пользовался, отлично помогает, и без обогрева стекла.

 

[Vitali4]

где-то услышал. в любом случае я попробовал и результат был неудовлетворительным для меня чисто по скорости положительного эффекта. обогрев все-равно быстрее.

 

[Vitali4]

воткнул обогреваемое стекло







осталось подключить электрику. кстати, днем езжу - вообще нитей не видать. посмотрю что будет в темноте.

 

[Vitali4]

поскольку почти снял заднюю тонировку (остался только один тонированный слой, последний, возле нитей обогрева и он не снимается так просто, оставил так, сейчас светопропускаемость где-то 60-70%), то в темноте стали причинять дискомфорт фары авто, движущихся позади.
решением данной проблемы стало желание доустановить внутреннее электрохромное зеркало с автоматическим затемнением. что и было проделано за короткий срок: было приобретено зеркало (800 руб), проброшены в фишке два провода на питание электросхемы в самом зеркале и вуаля: всё работает!

 

[DS2]

а в боковые не слепят?

 

[Vitali4]

у меня так настроено, что в боковые нет. не специально, чтоб не слепили, а исходя из требуемого обзора.
при желании имеется такая опция (автозатемнение) и для боковых зеркал. но мне она не нужна.

 

[Mazzay]

Фотохром – вещь! И в боковых – тоже.

 

[Mazzay]

при желании имеется такая опция (автозатемнение) и для боковых зеркал. но мне она не нужна.

Ясен пень! Боковые зеркала с фотохромом (а соответственно, и со складыванием, и с подогревом, и с памятью) за 800 ₽ уже не укупишь. ))

 

[Vitali4]

Ясен пень! Боковые зеркала с фотохромом (а соответственно, и со складыванием, и с подогревом, и с памятью) за 800 ₽ уже не укупишь. ))

Полный комплект со складыванием и фотохромом выходит где-то в 10-12. не нужен мне фотохром на боковых зеркалах (проверил - нет особого дискомфорта и зайчиков в боковые), а вот от складывания и прочего я бы не отказался ))) подумываю...

 

[Vitali4]

шуточки кончились, началась суровая правда жизни))
по ходу, задняя буксует: по ровному еще едет, в горку обороты растут, движения почти нет. вперед едет пока нормально. по моему, опять этот барабан треснул, пакет D.
на этот раз решаю вопрос кардинально - ставлю мкпп ))

 

[Кот Матроскин]

шуточки кончились, началась суровая правда жизни))

- ставлю мкпп ))

Жэсть(

 

[DarkLine]

шуточки кончились, началась суровая правда жизни))
по ходу, задняя буксует: по ровному еще едет, в горку обороты растут, движения почти нет. вперед едет пока нормально. по моему, опять этот барабан треснул, пакет D.
на этот раз решаю вопрос кардинально - ставлю мкпп ))

живую акпп не найти?