Chevrolet Aveo vs Fiat Albea

[regulator]

Под парусностью подразумеваю уводы от прямолинейной траектории при сильных боковых порывах ветра. Авео точно парусит, а вот Альбеа - нет инфы, а дело достаточно любопытное.

У меня опыт вождения небольшой, сравнивать особо не с чем. Была бы какая-нибудь шкала абсолютных значений ...

Резина какая стоит? ширина?

Goodyear GT2 175/70 R14

 

[Anthrax]

У меня опыт вождения небольшой, сравнивать особо не с чем. Была бы какая-нибудь шкала абсолютных значений ...

Эффект проявляется ярче всего зимой, на гололеде, когда на трассе выскакиваешь из-за посадок или леса на открытое место при сильном ветре, приходится хоть и едва заметно, но корректировать траекторию рулем.

 

[regulator]

Эффект проявляется ярче всего зимой, на гололеде, когда на трассе выскакиваешь из-за посадок или леса на открытое место при сильном ветре, приходится хоть и едва заметно, но корректировать траекторию рулем.

Ясно.
Зимой не приходилось ещё ездить.

Статья в "За Рулём" про Альбеа после года эксплуатации.

 

[ansl]

Альбеа начинает парусить со 130-140 км/ч при сильных боковых порывах ветра. Высокий боковой профиль, высокий клиренс.

 

[Ilya 2112]

А какая машина не начинает парусить ?

Может дело в силе бокового ветра и скорости и расстоянии м/у проезжающей фурой ?



ЗЫ

ИМХО сильно парусят только "буханки" и Газели пустые, а остальные примерно одинаково.

 

[!Chip]

Альбеа начинает парусить со 130-140 км/ч при сильных боковых порывах ветра. Высокий боковой профиль, высокий клиренс.

Резина пошире нужна тогда будет получше, для авто такого размера 175 узковата будет. Раньше логаны пинали за парусность когда они шли на резине 165\80, со сменой на 185\70 всё изменяется...
От проезжающей навстречу фуры идущей со скоростью 90-100 сдувать будет любое авто размеров B и С

 

[ansl]

Чем ниже центр тяжести машины и/или шире сама машина, тем меньше будет парусить. Поэтому парусность - это расплата за большой клиренс и объем машины. По-моему ширина шин значимого влияния не оказывает (исключая крайности).

 

[!Chip]

Чем ниже центр тяжести машины и/или шире сама машина, тем меньше будет парусить. Поэтому парусность - это расплата за большой клиренс и объем машины. По-моему ширина шин значимого влияния не оказывает (исключая крайности).

Очень большое влияние уж поверь, на своей шкуре проверил, поездил на резине 165 а потом сменил на 185 парусность исчезла, от фур сдувать перестало, да и по трассе катит отлично никаких метаний по сторонам.
З.Ы. Еслиб на парусность влияла только клиренс авто и центр тяжести то фуры просто сдувались бы друг другом, а на всяких там внедорожниках ездить былобы невозможно... Попробуй поставь на кайен резину 165-175 и тебя сдует любой фурой

 

[ansl]

Конечно же на парусность сильно влияет еще масса автомобиля. При приблизительно одинаковой массе авто как может влиять ширина шин +-5мм? Мне кажется ширина шин сильно влияет на колейность, а следовательно и на управляемость авто

 

[Anthrax]

Чем больше площадь сцепления с дорогой - тем меньше вероятность увода с траектории.

 

[!Chip]

Конечно же на парусность сильно влияет еще масса автомобиля. При приблизительно одинаковой массе авто как может влиять ширина шин +-5мм? Мне кажется ширина шин сильно влияет на колейность, а следовательно и на управляемость авто

Резина идёт +-10 мм, и эти 10 мм поверь очень заметны, например увеличивается максимальная скорость вхождения в поворот, уменьшается тормозной путь, тоесть чем больше пятно контакта тем сложнее сдвинуть машину с траектории

 

[regulator]

Резина идёт +-10 мм, и эти 10 мм поверь очень заметны, например увеличивается максимальная скорость вхождения в поворот, уменьшается тормозной путь, тоесть чем больше пятно контакта тем сложнее сдвинуть машину с траектории

А разве не +20 мм?

 

[Anthrax]

Уточнение - площадь контаткта зависит не только от ширины протектора, но и от давления в шинах, наличия шипов, мягкости и загрузки резины.

 

[!Chip]

А разве не +20 мм?

155 - 165 - 175 - 185 - 195 и тд
либо я неумею считать либо всётаки 175-165=20мм

 

[Bib]

С двух колес получиться 20)))))))))))

 

[ansl]

Именно на парусность 175 или 165 резина сильно не влияет. На устойчивость и управляемость ощутимо влияет. Согласитесь, что гораздо большее влияние на парусность оказывает профиль машины.

 

[regulator]

поездил на резине 165 а потом сменил на 185 парусность исчезла

При чём здесь 175?

 

[!Chip]

При чём здесь 175?

175 это следующий шаг после 165

 

[!Chip]

Именно на парусность 175 или 165 резина сильно не влияет. На устойчивость и управляемость ощутимо влияет. Согласитесь, что гораздо большее влияние на парусность оказывает профиль машины.

резина сильно влияет я это на практике проверил, профиль также. но следуя твоей логике авто типа крузака должно просто сдувать с дороги от любой фуры

 

[!Chip]

С двух колес получиться 20)))))))))))

у машины 4 колеса тогда 40