Что лучше, турбо 1,4 или 1,6 атмосферник?

[TAXIst]

вот пример ( я так понимаю тс спрашивал про 122 сильный 1.4?) http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/36834.html
и http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/37772.html))) В итоге на турбо 1.4 мощность на 20 коней выше, макс крутящий момент 200Нм доступен он с 1500 об/мин до 4000 об/мин. 122 силы на 5000 об/мин. И совсем дохленький 1.6 со 102 силами 138 Нм на 3800...

 

[Максим111]

нет 1,8 на гольф плюсе

да понятно что нет, но если выбор между этими двумя, то он абсолютно очевиден в пользу 1,4Т. Я тебе во второй раз и говорю, что выбор более правильный был бы между 2.0 и 1.4Т

 

[TAXIst]

и какая картина на трассе будет при скорости в пределах 140 - 160 км/ч, (шум мтора и расход)

почему? кому этот вопрос? Про какой мотор?

 

[TAXIst]

у 1.4 максималка 200кмч, у 1.6 181кмч... Само собой турбовый на 140-160 будет себя чувствовать достаточно свободно, а вот 1.6 уже будет туповат на такихскоростях.

 

[TAXIst]

а вообще вот тема http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/37777.html 1.4Т 170 пони, маленькая аццкая отжигалка))))))))))))

 

[Takeshi Kitano]

мне кажется в период гарантии будет все равно по обслуживанию какой движок
кстати турбированных пассатов по рф ездит довольно много

 

[SerYoGa]

катался на 1,4 турбо гольфе, гораздо приятнее чем атмосферник 1,6(для гольфа он реально вялый) а ресурс, блин у турбины ресурс больше чем у машины, не успеешь ты ощутить разницу в ресурсе турбо и атмо...

+1 за турбо 1,4

у знакомого правда стуканул на гольфе такой движок, по гарантии поменяли все, катается никаких проблем
и еще хочу сказать что последнее время огорчает качество немцев, особенно фольцев и ауди

 

[avl8]

да про ауди слышал много плохого... моему фольцу скоро 4 года ни чё не разу не менял, тьфу, тьфу, тьфу
многие немцы сейчас делаются не в германии, мож от этого качество страдает

 

[Anthrax]

интересно, зачем немцы упрямо продолжают жрать кактус выпускать авто с двигателем 1,6?

 

[avl8]

интересно, зачем немцы упрямо продолжают жрать кактус выпускать авто с двигателем 1,6?

ну вот у меня 1,6..... да он не весёлый, да не даёт он получить кайф на короткой дистанции, но за городом всё меняется в другую сторону, 180 км/ч можно даже ехать, хоть и топлива тратит как Чёрный дрозд на сверхзвуке

 

[Anthrax]

у 1.4 максималка 200кмч, у 1.6 181кмч... Само собой турбовый на 140-160 будет себя чувствовать достаточно свободно, а вот 1.6 уже будет туповат на таких скоростях.

да, обгонять тошнотиков, плетущихся 130 по 50 лет октября, на микровэне будет тяжело.

 

[TAXIst]

да, обгонять тошнотиков, плетущихся 130 по 50 лет октября, на микровэне будет тяжело.

Не согласен, не смешно.

 

[Anthrax]

Не согласен, не смешно.

А ты уверен, что со скоростью 140-160 ездят по Саратовской области сплошь и рядом?

 

[TAXIst]

А ты уверен, что со скоростью 140-160 ездят по Саратовской области сплошь и рядом?

Я и 240 ездил по нашей области ответил автору на поставленный им вопрос.

 

[meg@]

Так сложилось, что автопроизводители делают ставку на наддувные двигатели маленького объема - меньше расход и вредных выбросов, при большей мощности. Не знаю как двиг у VW, у Opel например, 1.4 турбо очень веселый, при этом ни о какой турбояме речи нет, диапазон макс.момента с 1800 до 5000 оборотов! Но такую машину имхо, нужно будет сливать либо до, либо сразу после окончания гарантии, ибо попадалово на замену улитки очень дорого встает(

Для тех кто не понял, я за 1,4турбо)

 

[Anthrax]

Я и 240 ездил по нашей области ответил автору на поставленный им вопрос.

Человек спросил про шум мотора и расход. Ты ему про динамику грузишь.

 

[TAXIst]

По расходу к сожалению рассказать не смог ибо не ездил ни на одном ни на другом моторе) Но если подумать... то логически напросится вывод о том, что более экономично будет то авто, которое едет не испытывая большого напряга.

 

[Serega]

По поводу расходу могу токо сказать что при 90-100км/ч 5литров, более к сожалению не ездил, была обкатка, в городе 7,5 вроде.
Шумка понятно дело очень хорошая!
Anthrax и TAXIst хватит вам ругаться.

 

[Crew]

У 1.4TSI 122 л.с. нет компрессора. В отличии от 1.4 140/170 л.с. Последние ещё более тяговитые на всех оборотах.
Но даже 122 на гольфообразном на мой взгляд достаточный минимум.
1.6 проверенный и достаточно надёжный. Много где могут починить. Но у него по слухам ресурс тыщ 300. Там внутри какое-то напыление и капитальному ремонту не подлежит. Могу ошибаться

 

[Anthrax]

У 1.4TSI 122 л.с. нет компрессора.

TSI означает Twincharger Stratified Injection, буквально непосредственный впрыск топлива с двойным наддувом.