Двигатель VW 1,2 л. 77 кВт

[Bagszs]

Кстати, тут кто лечил за счёт экономичности атмо...
В одинаковых условиях i30 с автоматом кушал 8.5, астра 1.4т 140 авт. 8.3, сивик 1.8 авт. 8.3, а г7 1.4т 140 дсг - 6.5. Огромная разница. При том что по динамике гольф всех уделывал.

Гонял на короле расход меньше 10 не падл,а не едет собака)

 

[Crew]

Гонял на короле расход меньше 10 не падл,а не едет собака)

Эти данные не по городу были. Просто интересно соотношение в равных условиях для разных авто)

 

[Bagszs]

Эти данные не по городу были. Просто интересно соотношение в равных условиях для разных авто)

ну на трасе 9,потом октаха с 1.4 TSI,на трасе 7,если 100 ехать,если 140 то 8.5,6 передача это тема,на короле на 5 передаче едеш 140,обороты 4.2 тыс,ест 11)на октавии 140,обороты 3 тыс ровно)

 

[McCar]

Освежу тему.
Отьездил два года (спасибо этому форуму - помог принять правильное решение два года назад)
-, возникли вопросы по пост-гарантийному обслуживанию, -кто ездит на авто с таким движком, подскажите..
Кто где обслуживается и ремонтируется, кроме дилеров VAG?
Где лучше покупать расходники, кроме Exits и Autodoc ?
Кто какое масло заливает?
--
И еще в тему:
http://www.yaplakal.com/forum11/topic682049.html
А вообще тему наверно имеет смысл перенести в VAG раздел на форуме.

 

[!Chip]

McCar, Это не обслуживаемый одноразовый двигатель, если какая поломка то сразу на помойку.

 

[KEEPER]

Освежу тему.
Отьездил два года (спасибо этому форуму - помог принять правильное решение два года назад)
-, возникли вопросы по пост-гарантийному обслуживанию, -кто ездит на авто с таким движком, подскажите..
Кто где обслуживается и ремонтируется, кроме дилеров VAG?
Где лучше покупать расходники, кроме Exits и Autodoc ?
Кто какое масло заливает?
--
И еще в тему:
http://www.yaplakal.com/forum11/topic682049.html
А вообще тему наверно имеет смысл перенести в VAG раздел на форуме.

Имхо все что можешь сделать сам-делай сам. Проверено опытом всех дилеров)
Особенно по мотору. Ходовку думаю в любой СТО смогут сделать.

 

[KEEPER]

McCar, Это не обслуживаемый одноразовый двигатель, если какая поломка то сразу на помойку.

Все он обслуживается. Основные болезни помимо цепи(пофиксино с 12 года) и турбины -это система зажигания-банально надо почаще ВВ провода менять и свечи. Катушку чистить от окислов.

 

[KEEPER]

Освежу тему.
Отьездил два года (спасибо этому форуму - помог принять правильное решение два года назад)
-, возникли вопросы по пост-гарантийному обслуживанию, -кто ездит на авто с таким движком, подскажите..
Кто где обслуживается и ремонтируется, кроме дилеров VAG?
Где лучше покупать расходники, кроме Exits и Autodoc ?
Кто какое масло заливает?
--
И еще в тему:
http://www.yaplakal.com/forum11/topic682049.html
А вообще тему наверно имеет смысл перенести в VAG раздел на форуме.

ТО можно делать у ОД только сервис по замене масла. Все остальное шли на хутор. Салонный фильтр меняй сам-делов на 10 мин. Я покупаю обычно заменитель по нему угольный так же чемпион или бош стоит от350 до 500р. В то время как оригинал 1300. Свечи так же самому можно легко сменить -делай раз в 45-50 тыров. ВВ провода проверяй-как только двиг начинает трястись на ХХ-смотреть их на пробой так же (чаще всего пробивается 1-й и 3-й цилиндры). Так же контакт катушки провода 3 цилиндра окисляется сильно -надо чистить. Бенз тока 95 минимум на проверенных АЗС. Масло желательно со всеми Ваговскими допусками 502 503 504 507.

 

[!Chip]

Все он обслуживается. Основные болезни помимо цепи(пофиксино с 12 года) и турбины -это система зажигания-банально надо почаще ВВ провода менять и свечи. Катушку чистить от окислов.

А зачем часто менять свечи? у меня например ресурс свечей по данным завода 100 тыков. Ваг ставит хреновые свечи?
Кстати сколько ресурс двигателя, до сотки хотябы проездит?

 

[KEEPER]

А зачем часто менять свечи? у меня например ресурс свечей по данным завода 100 тыков. Ваг ставит хреновые свечи?
Кстати сколько ресурс двигателя, до сотки хотябы проездит?

Нет ВАГ только предписывает раз в 30 тыров менять. на самом деле спокойно ходят 50-60.
Я так понимаю в этом двигателе очень сильная нагрузка на систему зажигания-поэтому предъявляются особые требования к расходникам. По-другому объяснить проблемы с пробоем ВВ проводов массовым и окислением контактов катушек имхо нельзя.
Как только двиг на ХХ начинает исполнять пляски-стопудова менять либо ВВ провод какой то либо контакты чистить катушки. Причем есть закономерность-окислятся контакт катушки именно 3-го цилиндра-при этом остальные девственно чистые, а пробивается провод 1-го цилиндра и так же 3-го. Но 3-й там близко очень коллектор к нему.

 

[KEEPER]

еще забыл дрос заслонка засирается очень быстро-особенно на ДСГ-если в режиме Д ездить. На мешалке все лучше.

 

[!Chip]

еще забыл дрос заслонка засирается очень быстро-особенно на ДСГ-если в режиме Д ездить. На мешалке все лучше.

А как это связано?

 

[KEEPER]

А как это связано?

хз статистика-имхо потому что ДСГ переключается в режиме Д на 1500 оборотах......