Есть у кого-нибудь Вектра с роботом? Хочется пощупать вживую)

[B.O.S.S]

http://astraclub.ru/threads/23545-%D0%94%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0-P%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%98%D0%B7%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%BA-Easytronic-%D1%81-%D0%B2%D1%8B%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%BE%D0%BC-%D0%B3-%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0?highlight=%F0%EE%E1%EE%F2

отсюда я думаю вы узнаете практически о всех особенностях изитроника, его слабых местах и методах борьбы с ними!
стоимость работ, услуг и деталей так же приведена!

Судя по постам с того форума,это ещё большее говно чем даже я себе представлял)))
Оно из прошлого века где ещё тормозные колодки переклёпывали)

 

[fizrefl]

Grifeen, Ну судя по твоему отзыву не взял бы робота, куча слов нельзя,модно не не желатель,и нельзя...
Есдить и думать что там щас напрягается ну вообще не хочется,на автомате включил Д и все просто едеш так как тебе надо...ИМХО Не говорю что робот говно(хотя так думаю) но мне не нравится и не купил бы его...

а ты попробуй в гору на автомате заехать когда на дороге снежная каша? а на роботе в астре можно в ручной режим переходить) насчет откатов на горе: у меня у отца на сиде ручная коробка и противооткатная система - он жутко изза нее бесится) я говорит лучше откачусь чем заглохну изза того что она будет тормоза держать))

 

[B.O.S.S]

а ты попробуй в гору на автомате заехать когда на дороге снежная каша? а на роботе в астре можно в ручной режим переходить) насчет откатов на горе: у меня у отца на сиде ручная коробка и противооткатная система - он жутко изза нее бесится) я говорит лучше откачусь чем заглохну изза того что она будет тормоза держать))

Готов продемонстрировать,на какую гору заехать(с условием что ты туда заедеш) А мне не надо ни куда переходить, у меня просто полный привод,я газ нажал еду отпустил не еду...вот и всё...

 

[fizrefl]

Готов продемонстрировать,на какую гору заехать(с условием что ты туда заедеш) А мне не надо ни куда переходить, у меня просто полный привод,я газ нажал еду отпустил не еду...вот и всё...

ну на астре нет полного привода) и на таких горках все же робот выручает

 

[B.O.S.S]

ну на астре нет полного привода) и на таких горках все же робот выручает

Не вижу вообще + в этом у робота...Не пойму почему автомат не может так заехать в гору,на нем даже момент на колёса плавнее передаётся...

 

[fizrefl]

Не вижу вообще + в этом у робота...Не пойму почему автомат не может так заехать в гору,на нем даже момент на колёса плавнее передаётся...

плавнее это как?) просто автомат так и норовит переключиться вниз при езде внатяг) а на скользкой горе это чревато

 

[B.O.S.S]

плавнее это как?) просто автомат так и норовит переключиться вниз при езде внатяг) а на скользкой горе это чревато

Плавнее это так: гидротрансформатор без каких либо последствий может медленно двигать машину, а робот в это время жгёт сцепление, на автомате есть L1,L2 которые запрещают ему переключаться выше...

 

[ALEX_099]

Сам катаюсь на роботе, правда тойотовском, ничего плохого сказать не могу, ко всему просто надо привыкнуть, проблем никаких не испытываю зато расход как на механике

 

[Тин]

Буквально вчера долго читал ОпельЗафировский форум (понравилась машинка), и в том числе и про робот. Не сравнить отзывы с Тойотовскими)))) Если на Тойотовский робот ругаются практически все отписавшиеся, то на Опелевский наоборот - буквально единицы. Я бы себе взял.

 

[Qok]

Хороший товарищ долго мечтал о таком. Купил. Поездил немного и быстренько продал. Если уж брать, то автомат, а никак не робот. Мотивировать не буду, выше много напиано.

 

[Тин]

Скопирую немножко из Опелевского форума))

Бывалый

Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Подмосковье

Пользуюсь роботом месяц. Перед этим был "полноценный" автомат, но со слабоватым движком в 100 л.с.
Минусы: * если неудачно скинешь газ в момент переключения - будет неприятный толчок/удар, но в основном это бывает при переключении с 1-ой на 2-ую передачу, дальше не бывает. * Это не автомат, если стоишь в гору и отпустишь тормоз - поедешь назад как не механике. Три-четыре раза стартовал в гору с пробуксовкой, мощи достаточно для проворачивания и визга резины (наверное, надо было взять опцию антипробуксовки, если такая есть). * При переключении передач (даже корректном) всегда чувствуются небольшие клевки как на механике - но с механикой все этого не замечают! * И еще минус психологический: начитавшись в Интернете сообщений о ненадежном роботе - жду подвоха.
Плюсы: + всего две педали. В московских пробках я уже через три дня "не пожалел", что доплатил за робот. + Экономичность - с пробками и ездой за городом (где тоже хватает пробок на въезде в Москву) суммарный расход 8 литров, для 140 л.с. думаю близко к идеалу. + Робот не съедает мощность двигателя (автомат по словам дилера "отжирает" до 10-15% мощности на пробулькивание масла в коробке). + Отлично тормозит двигателем, в пробке иногда не жму тормоз - хватает торможения скоростью ("автоматчики" только и жмут на тормоз). + По совету дилера в пробках включаю Механику 1-ю передачу и не гружу робот. + Если что случится в дороге - это механика, и машину можно транспортировать на тросе сколько хочешь (на нейтралке). + За месяц вполне привык сбрасывать газ при переключении передач (как на механике) - отсюда, наверное, и экономия топлива.
+ Психологический плюс - всегда можно "поиграть" в механику, чтобы не чувствовать себя прокладкой между рулем и сиденьем, только не скакать при этом на педали сцепления!
В общем я "за" робот, только с ним надо думать головой и играть педалью газа для нормального переключения (пожалуй, большинству женщин не подойдет). В целом я советую брать!

Деда Саша

Регистрация: 02.01.2011
изя или механика?
Привет всем!
У меня 2 минивена: Зафира с изей 2010 г. и Либерти (Ниссан) с вариатором, 2 л, 2001. Впечатления: с непривычки действительно изя несколько тормозит и дергает. Но мне это досаждало лишь первую неделю. К роботу надо привыкнуть. На японце проще - сел и поехал. На Зафире езжу уже месяц. Привык. Надо просто понять, что это механика, и как только до Вас это дойдет, все будет пучком. В предполагаемый момент переключения надо просто слегка сбросить газ - и ВСЁ !!! Можете, поняв этот простой принцип, смело стартовать со светофора. Коробке надо дать переключиться!!! Если тупо давить на газ, она сама сбросит газ, от этого и рывок. Сейчас езжу без рывков, а мой стиль вождения не слишком спокойный, бывает, и до полика вдавлю. Так что пусть Вас изитроник не напрягает, хорошая коробка. И что немаловажно: при объеме в 1,8 в смешанном режиме расход всего 8 л. Для справки - на Либерти это около 13 л. Есть разница? За месяц наездил 1500 км. Никаких прблем!
Кстати, на момент переключения показывают красные риски на спидометре. Берите изю смело и УСПЕХОВ!!!

Про зафиру
3 сентября купил себе зафиру с изитроником, первый день плевался хотел даже сдавать обратно, потом привык и сейчас очень нравиться. Главное при моменте переключения чуть сбавлять газ и переключения проходят достаточно плавно, при обгоне робот сам втыкает пониженную передачу при движении с горы более высокую передачу не втыкает

 

[Nusferatus]

Ну я вот читаю - вроде все кто на нем больше 5000 км проехал - довольны. И вопрос - на нейтраль на светофорах надо переключаться?)

)))))
Робот что на короле, что на опеле - УГ

 

[B.O.S.S]

)))))
Робот что на короле, что на опеле - УГ

+1 Прочитал цитаты с форума, ну прошлый век ей богу,если уж робот то ДСГ)

 

[Grifeen]

Где?
Конкретный пример приведу. Когда у меня была Вектра с очень распространённым двигателем X20XEV, то начала появляться ошибка "положение распредвала". Считал ошибку сам бортовым компом, для надёжности объездил несколько мастеров, все как один говорили: "Меняй датчик. Бери Сименс". Ну естественно, его я и взял, как на форумах и пишут, с запаяным серийником, фирменный GM. Ну и не пропала у меня ошибка. Поехал я снова к хвалёным мастерам, которые мне начали авторитетно заявлять, что датчик бракованый оказался. А информацию о намагничивании шестерён они принимать отказывались, называя её форумными сказками. В итоге по известной технологии размагнитил шестерни, и ошибка ушла.
Так если с такой простой ошибкой возникает сколько проблем, то что же будет при более сложном ремонте?
Это не Москва, где мастера действительно борятся за своё имя и решают проблемы, а не разводят пафос.

Не сочтите за рекламу, но на Аткарской ребята с изитроником отлично дружат, имея огромный опыт ремонта и весь необходимый инструмент!!!

Изитроник - как сноуборд! Сначала кажется страшной шайтан-коробкой, жутко неудобной и всё такое (так кричат те, кто на нем никогда не ездил, а только читал где-то и слышал что-то), но и на сноуборде ведь по первому времени вся ж*па в синяках!!!! А потом все катаются и радуются!!!

Как показывает эта тема - все, кто на нем ездил вполне довольны! А обсирают его те, кто когда-то побоялся его взять и до сих пор дергают палку в пробках!

Автомат круче - не вопрос! но и ремонт автомата гораздо дороже!!! Если говорить о вторичном рынке - считаю, что риск практически равный(изя/акпп)

 

[Nusferatus]

Не сочтите за рекламу, но на Аткарской ребята с изитроником отлично дружат, имея огромный опыт ремонта и весь необходимый инструмент!!!

А с смг 1 спортивной, 3х режимной как?

 

[Grifeen]

А с смг 1 спортивной, 3х режимной как?

извиняюсь за неосведомленность, но ЧТО ЭТО? Что-то мне подсказывает, что "смг 1" имеет слабое отношение к обслуживанию изитроника в Саратове....