Форд Фокус 2009 vs Киа Спортаж 2006

[Critical]

А разве у спортиджа 2006 года есть рама? Вискомуфта - это не совсем то, что понимают под термином полный привод.

рамы нет, но полный есть полный, даже если он и не совсем честный)

 

[Тин]

Вроде у Спортяги даже уже в эти годы был именно постоянный полный... Или я чего-то путаю(

 

[алекс99]

Вроде у Спортяги даже уже в эти годы был именно постоянный полный...

даже на предыдущем не было постоянного полного...чем он меня и привлёк в своё время...летом на одном мосту,эимой на двух...

 

[Nusferatus]

даже на предыдущем не было постоянного полного...чем он меня и привлёк в своё время...летом на одном мосту,эимой на двух...

А мне это не нравится как раз, я за постоянный полный с возможностью отключения переднего моста. Парттайм - фтопку.

 

[алекс99]

я за постоянный полный с возможностью отключения переднего моста.

а я счас на паджерике прям радуюсь...нахрена летом постоянный полный?

 

[Denis2110]

Ну вот попробуй 2000 км в одну сторону на внедорожнике проехать, тогда почувтсвуешь еще один минус. Просто потребности у людей разные. Кто то много по трассе ездеет(у меня 80% от общего пробега) кто то только по городу, ну или максимум 50-100 км от города. Поэтому говорить что внедорожник всегда лучше, это не правда, точнее это просто начинается выбор машины ДЛЯ СЕБЯ, без учета того что нужно человеку кто ее покупает. А уж если делаю релаьный танк для лазенья по болотам с зубастой резиной. то я бы на ней и по городу не ездил.

гы, ездил и больше в одну сторону... Одни плюсы.... Сидишь высоко, на состояние дороги плевать, если что, гайцев можно по полям обрулить... Гнать особо не надо, 110-120 по Gps рулишь, и пофих на всё.... Сейчас вот регулярно в иваново мотаюсь, так, если в ночь ехать, средняя скорость 91-93 кмч, с учетом всех нас пунктов и переездов... А все потому, что пофиг на состояние дороги )

Да, машинко слегонца подготовлена.... 32 муды, обвес, лебедь....

 

[Nusferatus]

а я счас на паджерике прям радуюсь...нахрена летом постоянный полный?

Ну вообщет щас у меня на джипе такой же как у тебя - парттайм. Т.е. задний. а когда совсем невмоготу - жескоподключаемый перед. Межочевой дий отсутствует как класс.

А я радовался, когда на скорости, уклоняясь от лобовой атаки акцента на трассе, улетел в кювет на Гранде с постоянным полным, после дождя, т.к. машина повела себя просто изумительно. Ни один партайм и автоматически подключаемый полный так не сможет - уже бы кубырем кувыркался. А водитель акцента радовался не меньше, что в кювет уехал я, т.к.еслиб он, то торчать ему в дереве или столбе.
Разница в управляемости симметричного полного привода(не блокированного межосевого, как в парттайме, а именно симметричного с работающими дифференциалами) и автоподключаемого - просто космас. Соревноваться с ней может только полный привод с автораспределением момента по осям взависимости от нагрузки - но это зашибись пока работает, один глюк и вы уже торчите в том же столбу или дереве. Именно поэтому я очень жалею, что продал чирок - на нём мона ездить абсолютно не сбавляя скорости при перемене дорожного покрытия. Т.е. ты внутри, а что снаружи - пох, машина ведёт себя одинаково прогнозируемо при любых дорожных условиях.
Думаю владельцы Субар понимают о чём я)

 

[Denwer]

гы, ездил и больше в одну сторону... Одни плюсы.... Сидишь высоко, на состояние дороги плевать, если что, гайцев можно по полям обрулить... Гнать особо не надо, 110-120 по Gps рулишь, и пофих на всё.... Сейчас вот регулярно в иваново мотаюсь, так, если в ночь ехать, средняя скорость 91-93 кмч, с учетом всех нас пунктов и переездов... А все потому, что пофиг на состояние дороги )

Да, машинко слегонца подготовлена.... 32 муды, обвес, лебедь....

Тогда попробуй проехаться днем до Волгограда, когда для обгона бывают очень маленькие просветы, или когда уклоняешься от встречной машны, не успевающей в этот просвет. Ночью и на фуре можно быстро доехать. То что сидишь высоко - это значит центр масс высоко, а это значит что переворачиваемость значительно лучше. Привыкнуть можно ко всему. Но то что на проходимцах НАМНОГО сложнее ехать по трассе это даже неоспаримо.

 

[Denwer]

Думаю владельцы Субар понимают о чём я)

Почему то от владельцев субар слышу противоположное мнение, типа очень непредсказуемая машина из за своего привода. Да и весь инет завален историями о кувырках субар.

 

[алекс99]

Но то что на проходимцах НАМНОГО сложнее ехать по трассе это даже неоспаримо.

Готов на спор на любое расстояние проехать....или ты не ездил на них или не говори ерунды.

 

[Critical]

Да тут еще от водителя зависит. Для меня каждые 2 часа на трассе отдых, дольше просто ломает ехать. А кто то 10 часов без передыха пилит.

 

[Denwer]

Готов на спор на любое расстояние проехать....или ты не ездил на них или не говори ерунды.

Я не гвоорю что нельзя проехать, реч о том насколько ты устанешь. Или сколько можно проехать без отдыха, но не мучая свой организм. Кстати тоже самое могу и я сказать, возможно у тебя несчем сравнить. Я напрмиер до москвы без отдыха доезжаю без проблем, и еще после этого иду в оффис по работе. Опять таки, еще советую попробовать хорошую резину не для говномеса, а именно для трассы. Или напрмиер низкопрофильную. Это все отрибутика не внедорожника.

 

[Serega]

Я не гвоорю что нельзя проехать, реч о том насколько ты устанешь. Или сколько можно проехать без отдыха, но не мучая свой организм.

Интересно каким образом ты организ мучаеш на внедорожнике) Наоборот скорее, лучшая обзорность, меньше пробоев подвески, пох на колейность.

 

[Denwer]

Интересно каким образом ты организ мучаеш на внедорожнике) Наоборот скорее, лучшая обзорность, меньше пробоев подвески, пох на колейность.

А ты попробуй проехать например 1000 км на автобусе, оьзорность афигенная, пробоев и подавно нет, и на колейность пох.

 

[Serega]

А ты попробуй проехать например 1000 км на автобусе, оьзорность афигенная, пробоев и подавно нет, и на колейность пох.

че за бред, ты и правду на внедорожнике некогда неездил?

 

[stp]

Я бы фокус на спортедж никогда бы не поменял. В спортедже только слово спорт, остальное это унылая телега которой в топку даёшь и она не едет

 

[Танцуй_со_Мной]

оставил бы фокус, если бы решалось на долгий срок! если в зиму то естественно спортаг ! Фокус высокий достаточно, зимой ездить тоже можно!!! а еще скажу что не нравится не то, не то! НЛ

 

[Mr.Rico]

+1 к Sportage.
Могу за себя сказать. Имея неплохой полноприводный седан и внедорожник одновременно, предпочитаю на дальние расстояния ездить именно на внедорожнике, а езжу до Москвы и Питера, и очень часто. Получается быстрее и безопаснее.

 

[Ren]

начфин,
имей в виду, что выбрав Спортейдж, на бензин будешь тратить в 1,5 раза больше. Расход около 15 литров.

 

[Denis2110]

Тогда попробуй проехаться днем до Волгограда, когда для обгона бывают очень маленькие просветы, или когда уклоняешься от встречной машны, не успевающей в этот просвет. Ночью и на фуре можно быстро доехать. То что сидишь высоко - это значит центр масс высоко, а это значит что переворачиваемость значительно лучше. Привыкнуть можно ко всему. Но то что на проходимцах НАМНОГО сложнее ехать по трассе это даже неоспаримо.

гы ) Сразу видно, что человек не ездил на джипах Ладно, спор ниачом.... А паркетники типа туссана от легковушки отличить можно только сильно придравшись....