Греется и все.....

[СмирноFF]

Интересная мысль ))))
Ребят, у помпы производительность заложена больше чем надо движку! И даже если обламается один или два лепестка она всё равно будет качать.
Было бы что качать!!!???
Сорвать, могло, но звук развалившейся помпы очень ужасный, и не услышит его только глухой.
проверить её на ниве легче чем на 12-ке, ремень скинул и пошатал/покрутил рукой, крутится должна без заеданий и скрежета. И подтёков быть не должно. Если чистая/исправная то менять не надо

Если помпа за этот пробег не менялась ни разу то можно и заменить, а вот термостат(не великих денег стоит) лучше сменить. И "сварить" оба в кастрюльке, и поглядеть какой и как открывается. Новый не означает исправный.

у меня просто была такая беда,сорвало крыльчатку и она проворачивалась на валу от усилия руки.

 

[Vovanich]

у меня просто была такая беда,сорвало крыльчатку и она проворачивалась на валу от усилия руки.

без звуков?
И ТС проверь уровень охлаждайки!!!!

 

[СмирноFF]

без звуков?
И ТС проверь уровень охлаждайки!!!!

Звук будет если подшипник развалился,а если крыльчатку сорвало с вала ,то шума не будет так как крыльчатка текстолитовая по моему,а вал металический и от трения не будет сильного шума.

 

[Тин]

+1 за уровень. Было такое.
И термостат когда-то накрывался тоже. Менял. Но радитор был реально холодным, так что диагностировалось легко.

 

[SID]

Звук будет если подшипник развалился,а если крыльчатку сорвало с вала ,то шума не будет так как крыльчатка текстолитовая по моему,а вал металический и от трения не будет сильного шума.

тоже была такая фигня... проворачивалась крыльчатка, и радиатор был горячий, и термостат открывался, а всё равно грелся, причём не шумело не чего..

кстати, вот не когда не мог понять, смысл кипятить термостат жигулёвский? если всё равно он закрытого типа, и не фига не видно, открывается он или нет...

 

[Chtulhu]

бред

У меня было такое после замены тосола на антифриз, термостат тупо приклинил и не открывался до конца

 

[Uncle_RS]

Апну темку.
Вводная: на калине, как и у ТС растет тепмература, даже на трассе, даже при -25 за бортом, даже при полной печке. Уровень жидкости между "макс" и "мин"
Температура поднимается до 130, "карлсон" как заведенный крутит.
Внутри - радиатор ледяной, тосол в бачке ледяной.
Глушу а/м, открываю пробку на бачке - уровень повышается почти до крышки, затем, с характерными звуками "бульк-бульк" тосол уходит почти весь. В результате радиатор нагревается, тосол в бачке горячий.
Так повторяется примерно через каждые 15-20 км на трассе.
и еще одна особенность - пока двиг работает на оборотах, температура падает до 90, обороты упали - температура растет.
Есть специалисты - в чем дело?

PS Систему промывали неделю назад, затем поменяли прокладку, шлифанули головку.

 

[alexdriver]

Апну темку.
Внутри - радиатор ледяной, тосол в бачке ледяной.

1. термос проверить/поменять
2. крышка бачка ОЖ сильно затянута?

 

[Uncle_RS]

1. если б термос не открывался - тосол не попадал бы в радитор, или я ошибаюсь? После того как крышку открываешь (на горячую) тосол течет в радик
2. Затянута сильно, неплотно закрывать не стал - побоялся потерять, ершовская трасса шопипец

мб клапан на крышке "умер" ?

 

[alexdriver]

1. если б термос не открывался - тосол не попадал бы в радитор, или я ошибаюсь? После того как крышку открываешь (на горячую) тосол течет в радик
2. Затянута сильно, неплотно закрывать не стал - побоялся потерять, ершовская трасса шопипец

мб клапан на крышке "умер" ?

да блин, ну так тяжело понять??? проверяй термос и помпу, раз радик холодный то нет циркуляции через него, а это либо помпа либо термос

 

[alexbir]

да блин, ну так тяжело понять??? проверяй термос и помпу, раз радик холодный то нет циркуляции через него, а это либо помпа либо термос

+1, только крышка тоже может быть как вариант

 

[alexdriver]

+1, только крышка тоже может быть как вариант

ну вообще она может способствовать проблеме, но не будет являться определяющим фактором никак. скажем так, даже при бешенном давлении циркуляция должна быть обязательно

 

[!Chip]

помпа тут явно не причём, она либо клинит, что сразу заметно либо течёт...

 

[B.O.S.S]

У папы на шниве такая же беда, попробуй посмотреть вот у тебя темпиратура под красной зоне стоит ты едеш,включи фары через минуту или раньше должна в норму прийти,или наобород выключи если с фарами включеными такую темпиратуру показывала, короче это сам датчик в панеле врёт и фары на это влияют каким то образом, при этот то что он показывает бред,темпиратура на самом деле в норме...

 

[alexbir]

помпа тут явно не причём, она либо клинит, что сразу заметно либо течёт...

да ладно! еще может сорвать крыльчатку, что конечно единичный случай, но все же может иметь место быть. и услышать это проблематично, сталкивался

 

[алекс99]

У меня такая-же фигня уже месяца два. Но до красной черты не доходит....пока...

 

[exp]

Расскажу свою историю)
Была у меня как-то 12-ая...
Я этих термоэлементов как грязи поменял. А дело было в другом, помпа работала пока жидкость не прогреется, а потом помпу клинило. И получалось так, что она то работает, то не работает)

Была 12-ка и такая же фигня с помпой).Поменял 4 термостата, проверил все патрубки, хотел менять радиатор, но подозрения на сломанную помпу не было, т.к. в расширительный бачок тосол шёл.Голову сломали, итоге сняли помпу а она прокручивает (пластиковая стояла), т.е. она то работает, то не работает.

 

[Uncle_RS]

проверяй термос и помпу

Не горячись я в курсе, что и термос, и помпу надо проверить, и прокладку, и микротрещины в головке, и протяжку хомутов на патрубках.
Я ж говорю - если термос не работает, то при открывании крышки бачка жидкось не текла бы в радик, верно? а тут - открыл, потекло, температура упала.
Причем, сначала бачок заполняется доверху, потом все утекает практически до нуля, затем восстанавливается средний уровень.
Завтра крышку заменю, отпишусь.