Kia Rio 2012

[fizrefl]

как вы мнете пороги? 14 лет за рулем и куча машин и ни разу подобного не выполнял)

А зачем такую размерность ставить? Встанет же 195 60 15"

Ну если всё равно менять, то лучше пошире взять. А то логановская размерность не айс.

у логана было 165/80R14 )))

 

[fizrefl]

Сегодня будет многа букаф... Машине на следующей неделе исполняется 6 лет. Вернее самой машине уже исполнилось в этом месяце (по дате производства), 6 лет владения мной.Пробег 61300 км.

В подвеску еще не лазил, пока вроде ничего не стучит даже. Собираюсь поменять пружины.. Старые, мне кажется, что просели, я мерил линейкой и вроде получилось, если верить интернету что клиренс уменьшился на 10-12мм. Купил ФОБОС, осталось только найти где поставить так чтобы ничего не отвалилось, с сервисами у нас беда конечно.. даже с такой простой операцией как смена пружины могут напортачить.

Еще похоже пора менять приводной ремень и натяжитель. Тут установлен с завода автоматический натяжитель, который стоит 7 тыс рублей :bye: И каждые приблизительно 60тысяч у всех начинается свист. У меня свистит только первые 2 минуты после старта двигателя сутра, но неприятно. Буду ставить фиксированный натяжитель (ручной) с сида и элантры, потому что он дешевле (около 2000) и в случае свиста его можно просто самому подтянуть.

Машину пора менять, я уже это понял. Скоро начнутся всякие наконечники сайлентблоки (а может и рычаги) итд, так было с логаном, там правда менять наконечники и шаровые приходилось чаще, сказывалось то что он давал возможность проезжать кочки не притормаживая.

Я не хочу кроссовер. Совсем. Во-первых, мне не нравится из машины спрыгивать, я привык выходить сразу ставить обе ноги на асфальт, не говорю уж про пачкать штаны (иногда даже на седане можно испачкать).
Во-вторых, мне не нужны рыбалки охоты и другое бездорожье совершенно не интересно.
В третьих, я не готов переплачивать (а переплата за "кроссоверность" просто огромная) за то что мне не нравится.
В четвертых, мне нужна динамика.. Мне в рио её не хватает очень сильно, но на любом кроссовере до 1,8 млн руб её будет еще меньше.

С другой стороны иногда и летом, и, особенно, зимой приходится проезжать "сложные" места и сильно низкую машину нельзя.

Я люблю седаны. Выбор за те деньги что я могу себе позволить потратить небольшой. А шило на мыло менять не хочется. Единственная машина (не только кстати из седанов), которая даст мне динамику которую я желаю, и попадает в бюджет это всё же Skoda Octavia. Другое авто, способное в стоке ехать также или лучше это ОВЕР 2,2 млн руб.Да я знаю, что ВАГ в общем и целом не настолько надежен как простые как три копейки азиатские поделки. Но что поделать если душа требует динамики

 

[fizrefl]

Про Шкоду. :smile2:

Пустую машину я не хочу. Поэтому только комплектация Style. Плюс обязательно нужно иметь LED-фары, у них это называет пакет №6 (почти как изделие №2). И очень хотелось бы зимний пакет, т.к. как жить после подогрева руля не имею понятия.

Мне не принципиально автомат или механика. Однако, у шкоды DSG-7, и пусть она сейчас хоть три раза уже вся пофиксеная, плюс с моими пробегами можно было и не пофиксеную. И похрен что она крутая быстро переключается итд. Не хочу. Потому что на октавиях с дсг на вторичке цена падает в разы. Машины на механике на Авто.ру продаются дороже при прочих равных. Если бы автомат для меня был принципиален, пришлось бы брать дсг, а тут всё против него. Плюс ко всему с дсг не желательно делать чип-тюнинг, а я возмонжо в будующем захочу ещё быстрее.

Из недостатков после изучения интернета (по степени серьезности):
1. Жрёт масло. Это проблема, но в интернете она описана крайне разнобоко. У кого-то есть, у кого-то нет. Это точно также как про пыль катализатора на рио или задиры на 2.0 корейцах. Это либо лотерея, либо связано с особенностями эксплуатации. Какими только?
2. Низкий клиренс. Судя по интернету не ниже моего, а я на рио застрял за 6 лет всего один раз так что не смог самостоятельно выехать.
3. Дорогое ТО. Говорят ТО1 стоит 15000. Кто-нибудь может подтвердить.
4. Малый срок гарантии. Всего 2 года.
5. Хреновое лакокрасочное покрытие. Говорят сколы и рыжики. На рио нет такого, но металл говно. На вагах металл поидее лучше.
6. Желателен 98 бензин. Тут дело даже столько в том что он дороже, а в том что он есть только на малом числе заправок. Сильно ли страшно ездить на 95?

У октавии для меня есть только два двигателя: 1.4Т 150лс и 1.8Т 180лс.
Плюсы 1.4:
1. Дешевле
2. Меньше расход топлива
3. Налог меньше в два раза (4500 в год) и страховка соответственно тоже
Минусы:
1. Больше вероятность жора масла
2. Ощутимо Хуже динамика
3. Плохо греется и быстро остывает зимой
4. Задняя подвеска балка и хуже плавность хода
5. Ниже клиренс из-за балки

Теперь 1.8
Плюсы:
1. Динамика класс, а если чипануть вообще как горячий хэчбэк
2. Задняя подвеска независимая и плавность хода лучше
3. Лучше греется зимой
4. Лучше надежность (хотя конечно не атмо 1.6 на азиатах)
5. Выше клиренс
Минусы:
1. Больше налог (9000 в год) и страховка
2. Дороже стоит
3. Больше расход бензина
4. Дороже ТО и дороже запчасти на подвеску

 

[regulator]

Стоимость ТО: http://www.skoda-avto.ru/service/calculator-to

 

[fizrefl]

Стоимость ТО: http://www.skoda-avto.ru/service/calculator-to

аригато в хату. получается что ТО1 на 1.8 10тыс, а на 1.4 8тыс. А вот ТО2 15тыс

 

[Mist]

В подвеску еще не лазил, пока вроде ничего не стучит даже. Собираюсь поменять пружины

Пробег 61300 км.

Скоро начнутся всякие наконечники сайлентблоки (а может и рычаги)

Я из подвески ближе к 85 поменял стойки стабилизатора, больше ничего не трогал.

не хочу кроссовер. Совсем. Во-первых, мне не нравится из машины спрыгивать

Вот, кстати, +1.

Я люблю седаны. Выбор за те деньги что я могу себе позволить потратить небольшой. А шило на мыло менять не хочется. Единственная машина (не только кстати из седанов), которая даст мне динамику которую я желаю, и попадает в бюджет это всё же Skoda Octavia.

Скока денех то?)))

 

[Crew]

В подвеску еще не лазил, пока вроде ничего не стучит даже. Собираюсь поменять пружины.. Старые, мне кажется, что просели, я мерил линейкой и вроде получилось, если верить интернету что клиренс уменьшился на 10-12мм. Купил ФОБОС, осталось только найти где поставить так чтобы ничего не отвалилось, с сервисами у нас беда конечно.. даже с такой простой операцией как смена пружины могут напортачить.Еще похоже пора менять приводной ремень и натяжитель. Тут установлен с завода автоматический натяжитель, который стоит 7 тыс рублей :bye: И каждые приблизительно 60тысяч у всех начинается свист. У меня свистит только первые 2 минуты после старта двигателя сутра, но неприятно. Буду ставить фиксированный натяжитель (ручной) с сида и элантры, потому что он дешевле (около 2000) и в случае свиста его можно просто самому подтянуть.

Зачем фобос?) Уж лучше lesjofors. Но на продажу пойдёт. У кореяк у всех пружины проседают очень быстро. По любому натяжитель менять. У меня к 100к пару секунд свистел только в мороз. Проверяется легко - пошатай ролики на холодную. Скорее всего будет люфт. Ну и цены) Натяжитель стоил на фабушку 1000 с чем то вроде (отличный аналог). Хотя можно было и подобрать просто к нему ролик за копейки.

 

[fizrefl]

Скока денех то?)))

денег пока трудно сказать) я на перспективу просчитываю. на 1.8 порядка 1.4 млн надо, может чуть больше. вот и думаю потяну или 1.4 взять. в кредиты не хочется особо влезать, никогда их не брал даже незнаю чего куда

 

[fizrefl]

Зачем фобос?) Уж лучше lesjofors. Но на продажу пойдёт. У кореяк у всех пружины проседают очень быстро. По любому натяжитель менять. У меня к 100к пару секунд свистел только в мороз. Проверяется легко - пошатай ролики на холодную. Скорее всего будет люфт. Ну и цены) Натяжитель стоил на фабушку 1000 с чем то вроде (отличный аналог). Хотя можно было и подобрать просто к нему ролик за копейки.

лесджофорс сильно дороже насколько я помню) и за фобос если не подделка вроде ничего отзывы. говорят даже гулкость подвески пропадает. поставим - посмотрим

 

[alesha64]

а как из машины выходить двумя ногами ? Я наоборот думал, что только с клиренсом в полметра можно сразу двумя ногами спрыгнуть

 

[fizrefl]

а как из машины выходить двумя ногами ? Я наоборот думал, что только с клиренсом в полметра можно сразу двумя ногами спрыгнуть

можно) я могу так делать. сиденье только протрётся
тут ключевое словосочетание "ставить сразу на асфальт") про две ноги это я для усиления эффекта ляпнул

 

[Crew]

можно) я могу так делать. сиденье только протрётся тут ключевое словосочетание "ставить сразу на асфальт") про две ноги это я для усиления эффекта ляпнул

Из бмв надо будет вылазить так, как будто ты на полу лежал)

 

[Mist]

денег пока трудно сказать) я на перспективу просчитываю. на 1.8 порядка 1.4 млн надо, может чуть больше. вот и думаю потяну или 1.4 взять. в кредиты не хочется особо влезать, никогда их не брал даже незнаю чего куда

Ну ты ж не спроста примеривал Мазду 6-ку к своему гаражу)) Сгоняй на тест-драйв) Нахер тебе нужны эти проблемы в виде турбо-ваго-двигателей в паре с ДСГ?

 

[fizrefl]

Ну ты ж не спроста примеривал Мазду 6-ку к своему гаражу)) Сгоняй на тест-драйв) Нахер тебе нужны эти проблемы в виде турбо-ваго-двигателей в паре с ДСГ?

все таки мазда 6 дороже и по динамике не устроит меня :smile2:

тем более что дсг я брать не буду. а с двигателем я думаю всё будет в порядке, мои годовые пробеги очень небольшие последнее время

 

[Vitali4]

Из бмв надо будет вылазить так, как будто ты на полу лежал)

мне наоборот, удобно

 

[akaky_2001]

Из бмв надо будет вылазить вставать так, как будто ты на полу лежал)

fix

 

[Mist]

все таки мазда 6 дороже

Эт да.

по динамике не устроит меня

А вот не факт, это надо ездить) Я ж с механики пересел - всё отлично с динамикой.

 

[Crew]

мне наоборот, удобно

Кроме себя приходиться возить и пассажиров. И сложно какой нибудь бабушке объяснить, что в бмв крутая посадка))

 

[fizrefl]

Эт да.А вот не факт, это надо ездить) Я ж с механики пересел - всё отлично с динамикой.

Я боюсь что меня даже 1.8 не устроит))) только спорткар

 

[Mist]

Я боюсь что меня даже 1.8 не устроит))) только спорткар

Ты где носиться то собрался?))