Крик души. Почему в Саратове массово нарушают ПДД и как с этим бороться?

[мерсовод]

вот если ты конкретно водиле перекинешь, другое дело.

 

[мерсовод]

сходи в таксопарк. там тебе разжуют, чепочем. и херачь в день по 18 часов по пробкам за сраные пару рублей.

 

[Chester_sk8]

сходи в таксопарк. там тебе разжуют, чепочем. и херачь в день по 18 часов по пробкам за сраные пару рублей.

Заставляет кто-то?

 

[Chester_sk8]

друг, ты далек от темы....по безналу бабло не водиле уходит, а на диспетчерскую службу.есть маленькие отклонения. я про яндекстакси и иже с ними.

Ты в прошлом сообщении писал, что водителю раз в месяц. Теперь говоришь, что не водителю.

 

[мерсовод]

Ты в прошлом сообщении писал, что водителю раз в месяц. Теперь говоришь, что не водителю.

всем на заметку, особенно тем, кто читать не умеет .
безнал идет не водителю, а в дэпо.
с безнала водила получает раз в месяц.
водила же, платит за аренду либо план наличкой. не набрал? гуляй, как найдешь.

изучи тему сперва.

 

[VVP]

что с ними не так? я частично помню, так как отец работал на автобусе тогдашнего 11го маршрута, на "луноходе".

Я тоже работал на 11 маршруте.

 

[Mazzay]

всем на заметку, особенно тем, кто читать не умеет .
безнал идет не водителю, а в дэпо.
с безнала водила получает раз в месяц.
водила же, платит за аренду либо план наличкой. не набрал? гуляй, как найдешь.

изучи тему сперва.

Я работаю на работе. Клиенты лично мне ничего не платят, платят на расчётный счёт конторы. Я же два раза в месяц всего получаю зарплату. Думаю, у большинства людей так же.

 

[Elektron]

с безнала водила получает раз в месяц.

По действующему законодательству заработная плата должна выплачиваться два раза в месяц.
В такси, насколько я понимаю систему, каждый водитель сам по себе сейчас и работает с диспетчерской службой грубо говоря по подряду, ну или по договору. Если диспетчерская служба перечисляет раз в месяц, то дальше уже таксист сам должен уметь распределять полученные средства на месяц - себе любимому в заработную плату, на топливо, на техническое обслуживание, на прочие эксплуатационные расходы...
А если все так, как Вы описываете, то вся эта система сильно напоминает болото и это болото нужно конкретно разворошить и навести порядок. Но, видимо, всех все устраивает...

Оплата наличными, что в автобусах и маршрутках, что в такси - это деньги, уходящие мимо отчетности! Как только будет 100% безналичная оплата, будут и точные данные о потоках пассажиров, нагрузке на маршруты и т.д.

Напомню историю с пригородными автобусами, которые круглый год работают - 225, 223 и т.д. Пока их не драли по отчетности, автобусы и заканчивали работать уже часов в 18, хотя последний рейс около 22 часов, и днем могли рейс пропустить, когда пассажиров мало. Люди на это жаловались и в ответ людям донесли, что они должны требовать билеты у кондукторов, это в их же собственных интересах. А кондукторов начали драть по отчетности за билеты. И сразу стало видно, что люди ездят и поздно вечером, и днем их ездит намного больше, чем раньше заявляли сами автобусники! В итоге сейчас эти маршруты работают практически как часы.

 

[Chester_sk8]

всем на заметку, особенно тем, кто читать не умеет .
безнал идет не водителю, а в дэпо.
с безнала водила получает раз в месяц.
водила же, платит за аренду либо план наличкой. не набрал? гуляй, как найдешь.

изучи тему сперва.

Собственно, Электрон уже ответил. Галактику новую ты не открыл. В твоем примере водитель сам виноват, что не смог распланировать траты заранее.

Во-первых, не пятак.
Во-вторых, я сам разберусь куда и что совать. Спасибо.

Это форум. На форумах люди обсуждают разные темы.

 

[мерсовод]

Я работаю на работе. Клиенты лично мне ничего не платят, платят на расчётный счёт конторы. Я же два раза в месяц всего получаю зарплату. Думаю, у большинства людей так же.

а за то что бы работать, ты каждый день наличкой платишь?

 

[MS_FF]

Как мы далеко убежали от массовых нарушений ПДД...
Но я не перестаю приводить в пример работу общественного транспорта в Чехии, в частности, в Праге.
Автобусы, трамваи и метро ходят как часы, на каждой остановке есть расписание, есть сайт не только со схемами общественного транспорта Праги, но и с другой необходимой информацией, например, мы так добирались из гостиницы в аэропорт рано утром, для примера я ввел начальную остановку и конечную сегодня на 10:00 и вот что получилось.
И ты точно знаешь во сколько надо выйти и во сколько ты будешь в точке назначения. Фантастика.
И это при том, что никаких кондукторов в транспорте нет. Мы покупали карту на 72 часа, катались на чём угодно и за эти три дня никто нас не проверил, но если бы проверили и не оказалось проездного, штраф космический, а не символический.
Вот это общественный транспорт, я понимаю, у нас даже в Москве к этому только приближаются...

 

[MS_FF]

а за то что бы работать, ты каждый день наличкой платишь?

Бывает и наличкой, если терминал не работает, а доехать до работы надо.
Но фактически сейчас даже на базаре карты принимают.

 

[мерсовод]

По действующему законодательству заработная плата должна выплачиваться два раза в месяц.
В такси, насколько я понимаю систему, каждый водитель сам по себе сейчас и работает с диспетчерской службой грубо говоря по подряду, ну или по договору. Если диспетчерская служба перечисляет раз в месяц, то дальше уже таксист сам должен уметь распределять полученные средства на месяц - себе любимому в заработную плату, на топливо, на техническое обслуживание, на прочие эксплуатационные расходы...
А если все так, как Вы описываете, то вся эта система сильно напоминает болото и это болото нужно конкретно разворошить и навести порядок. Но, видимо, всех все устраивает...

Оплата наличными, что в автобусах и маршрутках, что в такси - это деньги, уходящие мимо отчетности! Как только будет 100% безналичная оплата, будут и точные данные о потоках пассажиров, нагрузке на маршруты и т.д.

Напомню историю с пригородными автобусами, которые круглый год работают - 225, 223 и т.д. Пока их не драли по отчетности, автобусы и заканчивали работать уже часов в 18, хотя последний рейс около 22 часов, и днем могли рейс пропустить, когда пассажиров мало. Люди на это жаловались и в ответ людям донесли, что они должны требовать билеты у кондукторов, это в их же собственных интересах. А кондукторов начали драть по отчетности за билеты. И сразу стало видно, что люди ездят и поздно вечером, и днем их ездит намного больше, чем раньше заявляли сами автобусники! В итоге сейчас эти маршруты работают практически как часы.

сходи в ближайший таксопарк, поинтересуйся.
если ты свою машину гробишь, то да. все в карман.
но большинство машин в аренде. ты понимаешь, что такое аренда? посуточная?
каждый день гони бабосы, либо иди нах хус отдыхай.
там не будут ждать твоей получки. потому и требуется наличный расчет, а не карточки.
зная это, я никогда не плачу извозчикам картой. только наличкой.

 

[мерсовод]

Как мы далеко убежали от массовых нарушений ПДД...
Но я не перестаю приводить в пример работу общественного транспорта в Чехии, в частности, в Праге.
Автобусы, трамваи и метро ходят как часы, на каждой остановке есть расписание, есть сайт не только со схемами общественного транспорта Праги, но и с другой необходимой информацией, например, мы так добирались из гостиницы в аэропорт рано утром, для примера я ввел начальную остановку и конечную сегодня на 10:00 и вот что получилось.
И ты точно знаешь во сколько надо выйти и во сколько ты будешь в точке назначения. Фантастика.
И это при том, что никаких кондукторов в транспорте нет. Мы покупали карту на 72 часа, катались на чём угодно и за эти три дня никто нас не проверил, но если бы проверили и не оказалось проездного, штраф космический, а не символический.
Вот это общественный транспорт, я понимаю, у нас даже в Москве к этому только приближаются...

можно расслабится с чехиями.
в Москве уже так.

 

[мерсовод]

Бывает и наличкой, если терминал не работает, а доехать до работы надо.
Но фактически сейчас даже на базаре карты принимают.

ты не понял, друг.
многим таксистам нужен именно нал, что бы машину взять и работать. нужны деньги именно сейчас. под "тады" тебе машину не дадут.

 

[Elektron]

многим таксистам нужен именно нал, что бы машину взять и работать. нужны деньги именно сейчас. под "тады" тебе машину не дадут.

Ну так это чьи проблемы-то? Пассажиров что ли?

Опять возвращаемся к тому, что должны быть государственные автопарки - и автобусные, и такси.

 

[demyan]

таксисты самые бесполезные на дороге
да и не только на дороге, дворник и тот больше пользы приносит обществу

 

[MS_FF]

можно расслабится с чехиями.
в Москве уже так.

Московский сайт, аналогичный приведенному, не подскажешь?

 

[Elektron]

но большинство машин в аренде. ты понимаешь, что такое аренда? посуточная?
каждый день гони бабосы, либо иди нах хус отдыхай.
там не будут ждать твоей получки. потому и требуется наличный расчет, а не карточки.
зная это, я никогда не плачу извозчикам картой. только наличкой.

многим таксистам нужен именно нал, что бы машину взять и работать. нужны деньги именно сейчас. под "тады" тебе машину не дадут.

Ну так это чьи проблемы-то? Пассажиров что ли?
Есть такое понятие - начальный капитал. Вот на первый месяц-два работы в такси нужно заранее этим капиталом озаботиться, чтобы было с чего эти поборы платить. А потом уже из ежемесячного перечисления рассчитывать.

Другой вопрос - а почему именно нал? Кто так решил? Может быть надо задать вопрос в соответствующие органы, почему кто-то где-то настолько умный, что требуется именно исключительно нал, не давая возможности безналичной опалаты?

Опять возвращаемся к тому, что должны быть государственные автопарки - и автобусные, и такси.

 

[MS_FF]

многим таксистам нужен именно нал, что бы машину взять и работать. нужны деньги именно сейчас. под "тады" тебе машину не дадут.

Сколько проблем у таксистов...
Чтож они все в эту кабалу лезут?
Это наверное, как страховщики, ноют про убыточность, но плодятся, как кролики.