Мысли о Тигуане

[mordavad]

на 146% согласен!
только при чем тут тигуан?

А у Вас он был или тоже читали?

 

[Novel]

А у Вас он был или тоже читали?

конечно не был.
я молодой жизнерадостный человек, ну зачем мне тигуан, вы что.

 

[Kotenok]

ЕГР не только на Тигуанах стоит, а на многих дизелях. Я на пробеге 100 тыс. очистил его и все, проблем не было. Да и новый он не заоблачных денег стоит.
С подшипником кардана единичные случаи. Я для страховки устанавливал защиту как на бензиновом, цена вопроса 2,5 тыс.р.

http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=10132&page=231 подскажи ребятам....

 

[Crew]

Новел опять вату катает не по теме Молодец. Ни одного полезного поста не видел у него.

17-18 есть такие цифры зимой в сильные морозы в городе-подтверждаю.
Кстати спросил у отца его тига почти полная 2.0 170сил АКПП 4ВД весит по свидетельству 1644кг. Это как бы не мало даже для кроссовера.

Всё-таки классный двиг у бмв 2.0D... И едет хорошо и расход 10 в городе зимой...

 

[Crew]

Едет - не едет... 2.5.

 

[Kotenok]

Люто, круто))) но по надежности все это грустно все равно((

 

[Crew]

Если не читать ночами форум тигуана, то 2.0 вполне надёжные двигуны. Реальные проблемы с ними редки.

 

[KEEPER]

Новел опять вату катает не по теме Молодец. Ни одного полезного поста не видел у него. Всё-таки классный двиг у бмв 2.0D... И едет хорошо и расход 10 в городе зимой...

да не классный двиг у мазды который при 2-х литрах атмо таскает машину в почти полторы тонны и ест при этом меньше дизеля и вваливает как турбо! Это же революция в двигателестроения. Нобелевскую премию дали товарищам?

 

[Novel]

Если не читать ночами форум тигуана, то 2.0 вполне надёжные двигуны. Реальные проблемы с ними редки.

ты-то откуда знаешь?

 

[Crew]

ты-то откуда знаешь?

Есть реальная жизнь. Вот от туда.

 

[Novel]

Есть реальная жизнь. Вот от туда.

ну какая реальная жизнь. если у тебя 3 знакомых на тиге, и ни у кого ничего не ломалось, это еще ни о чем не говорит, слишком мало для хоть какой-то статистики.

 

[vantuzzz]

фу.. опять вагушки(

 

[Crew]

ну какая реальная жизнь. если у тебя 3 знакомых на тиге, и ни у кого ничего не ломалось, это еще ни о чем не говорит, слишком мало для хоть какой-то статистики.

Не 3, а 2)
У сервисменов поспрашай. Тоже расскажут тебе про это двиг.

 

[!Chip]

Едет - не едет... 2.5.

Есть реальная жизнь. Вот от туда.

К сожалению в реальной жизни разгон до 100 и драйверское прохождение поворотов это далеко не самое главное

 

[fdr]

Берите дизельный тигуан. Всех перечисленных Вами проблем не будет. Пазл сразу сложится.
Реальный расход в городе 10, на трассе 7.

А разве с дизелем проблем меньше?Он дороже стоит,нормального диз. топлива в Саратове мне кажется нет,ну и геморрой с переходом на зимнее топливо.Хотя возможно ошибаюсь

 

[Михаил ТРК]

А разве с дизелем проблем меньше?

Пролемы, проблемам рознь. Все это на уровне кармы. Хотя большинство людей сходятся во мнении, что дизельные двигатели более надежны, долговечнее и менее капризны.

Он дороже стоит

Не всегда и не у всех машин. Для немцев часто цена одинаковая.

Нормального диз. топлива в Саратове мне кажется нет

Есть. Мы же ездим. Многие ездят. Все хорошо.

ну и геморрой с переходом на зимнее топливо.Хотя возможно ошибаюсь

Не ошибаетесь. Вот этот геморрой действительно есть. Просто надо быть чуть внимательнее и не забывать доливать антигель зимой, желательно всегда. Этот геморрой, в нашем климате является платой за дизель и продолжается 2-3 месяца в году.

 

[Атец]

реальный совет для ТС купить туарег, иначе шило на мыло, да и тига довольно посредственная тачка, скорее даже женская..

 

[Novel]

реальный совет для ТС купить туарег, иначе шило на мыло, да и тига довольно посредственная тачка, скорее даже женская..

нет, тига это совершенно точно не женская машина.
дамы любят симпатичные машинки, а тига это мыльница беспонтовая.

 

[!Chip]

Пролемы, проблемам рознь. Все это на уровне кармы. Хотя большинство людей сходятся во мнении, что дизельные двигатели более надежны, долговечнее и менее капризны.

Вот тут я бы поспорил, старые дизеля да были без проблемными и дешевыми в обслуге, ходили по ляму км и не ломались, после появились турбодизели, а с ними форсунки ценой по 15-20 т.р. и прочие прелести типа турбины, причём при пробегах более 100 достаточно серьёзная вероятность попадания на дорогой ремонт. Причём изначальная стоимость дельного авто выше, и ещё не известно окупится ли это за счёт более низкого расхода.
Объёмные атмосферники бензиновые может и жрут бенз, но зато надёжней и дешевле в эксплуатации.

 

[Crew]

К сожалению в реальной жизни разгон до 100 и драйверское прохождение поворотов это далеко не самое главное

Да это к вопросу о динамике. Эластичность турбы тоже хороша.