Ремонт дорог

[Onehouse]

В два слоя уже положить успели Чапаева,там где клали. Делают достаточно быстро,езжу утром по ней от ильинки до посадского. Срезали ее до зарубина,как и должны были по плану...но асфальт к сожалению верхний слой не как на московской(((

 

[mea]

ВКонтакте | ВКонтакте

vk.com

"Главное внимание — обходу Саратова. На двухполосной трассе раньше часто образовывались пробки. После реконструкции машины поедут по четырём полосам, минуя городские улицы.

Дорожники опережают график на два года. Уже в 2022-м планируем открыть движение по первым 11 км обхода (I и II этапы). На реализацию проекта Правительство РФ выделило дополнительные 1,5 млрд рублей."

 

[Vitali4]

Еще бы по 4 полосы сделать на всех основных магистралях по области...

 

[Crew]

Еще бы по 4 полосы сделать на всех основных магистралях по области...

Потихоньку отрезками будут расширять.

А как дорога будет проходить? В районе Красного Октября и идти к Волге не доходя до Синеньких? Ну и ещё один мост через Волгу в этом районе?

 

[Elektron]

Вчера где-то в новостях опять попадалось про южный обход, что Путин одобрил строительство - на схеме опять был нарисован вариант сильно ниже по течению, с выходом от моста на волгоградскую трассу за 15 км от имеющейся развязки СКАД/Волгоград/Воронеж. Совершенно непонятно, что они там курят и почему отказались от варианта нового моста параллельно железнодорожному, с выходом напрямую на СКАД и реконструкцией существующей развязки.

 

[Нэсс]

там увек красный текстильщик народа много и движение

 

[Elektron]

Это развязками решается, как на СКАД в районе Пристанного. Зато так маршрут короче.

 

[master-pro]

Это развязками решается, как на СКАД в районе Пристанного. Зато так маршрут короче.

Короче не всегда лучше и дешевле.
У всех проектов есть технико-экономическое обоснование.
На первый взгляд может показаться, что вот я точно дорогу лучше нарисую на карте.
Но на самом деле есть огромное количество трудностей при проектировании и выбора окончательного варианта.

 

[тит]

Плюсую. Начиная от переноса и переустройства существующих коммуникаций и выкупа земель у частников, до объёмов земляных работ, где "грунты не те", а которые "те" - нужно возить за 100500 км.

 

[ArtemSaratov]

Плюсую. Начиная от переноса и переустройства существующих коммуникаций и выкупа земель у частников, до объёмов земляных работ, где "грунты не те", а которые "те" - нужно возить за 100500 км.

Ага. В итоге мы получаем дорогу в Затоне. На 146% процентов самая дешёвая по строительству и пипец какая дорогая и не удобная в использовании.

 

[Elektron]

Короче не всегда лучше и дешевле.
У всех проектов есть технико-экономическое обоснование.
На первый взгляд может показаться, что вот я точно дорогу лучше нарисую на карте.
Но на самом деле есть огромное количество трудностей при проектировании и выбора окончательного варианта.

Железку Москва-Питер строили по царскому указу. По легенде царь просто по линейке провел линию на карте. И ведь построили, даже в те времена смогли! И при последующих реконструкциях никто особо маршрут не менял.

Так и тут - наиболее логично выход на мост построить от имеющегося пересечения СКАД с воронежской и волгоградской трассами. А не гнать поток за 15 километров вниз по течению, по вечно перегруженной волгоградке.

 

[North Palatinus]

Железку Москва-Питер строили по царскому указу. По легенде царь просто по линейке провел линию на карте. И ведь построили, даже в те времена смогли! И при последующих реконструкциях никто особо маршрут не менял.

Так и тут - наиболее логично выход на мост построить от имеющегося пересечения СКАД с воронежской и волгоградской трассами. А не гнать поток за 15 километров вниз по течению, по вечно перегруженной волгоградке.

Железная дорога после моста заворачивает в сторону Саратова. А тут новую трассу тащить через сплошные населенные пункты (Заводской район Саратова) - Березину Речку, Александровку и так далее.
Вполне возможно, что участок от примыкания новой дороги - до развязки на Воронеж дополнительно расширят просто.

 

[oleg_sar]

Железку Москва-Питер строили по царскому указу. По легенде царь просто по линейке провел линию на карте. И ведь построили, даже в те времена смогли!

Ага, построить то смогли.
Там была красивая история про "палец императора", единственный изгиб, который, якобы, возник при проведении этой самой линии на карте вокруг соскользнувшего с линейки пальца царя.
Одна неприятность- изгиб этот(Веребьинский обход) построили только спустя 25 лет и делать его в прямой дороге пришлось вынужденно именно по причине того, что грунты там оказались "не те"(с)ложкин. А, точнее, овраг.

 

[alesha64]

И ведь построили, даже в те времена смогли! И при последующих реконструкциях никто особо маршрут не менял.

и сейчас могут, если есть профит

Создание частной ветки БАМа и порта на Охотском море оценили в ₽97 млрд

«Эльгауголь» оценила стоимость строительства новой частной ветки БАМа и порта на Охотском море в ₽97 млрд. Но на время стройки компания просит гарантий РЖД на перевозку угля. Эксперты считали, что проект обойдется вдвое дороже

www.rbc.ru

Сроки строительства — пять лет, окупаемость проекта — примерно семь лет, говорится в приложении к письму. Таким образом, 1 км дороги оценили в 74,6 млн руб. Эта оценка минимум в четыре раза меньше значений, применяемых при проектировании и строительстве в РЖД. Например, стоимость постройки 1 км при проектировании развития участков Восточного полигона (включает БАМ и Транссиб) варьируется в диапазоне от 300 млн до 600 млн руб.

Просто интересы у всех разные, одним нужна ЖД ветка, другим нужны деньги на ЖД ветку.

 

[North Palatinus]

и сейчас могут, если есть профит

Создание частной ветки БАМа и порта на Охотском море оценили в ₽97 млрд

«Эльгауголь» оценила стоимость строительства новой частной ветки БАМа и порта на Охотском море в ₽97 млрд. Но на время стройки компания просит гарантий РЖД на перевозку угля. Эксперты считали, что проект обойдется вдвое дороже

www.rbc.ru

Просто интересы у всех разные, одним нужна ЖД ветка, другим нужны деньги на ЖД ветку.

Сначала нужно дождаться, что построят за эти деньги и построят ли вообще)

 

[alesha64]

Сначала нужно дождаться, что построят за эти деньги и построят ли вообще)

к тому моменту РЖД нужно будет уже в 8 раз больше

 

[Нэсс]

Дурь какая-то!
Мост надо располагать так, чтобы дорога от него вышла напрямую на СКАД. То есть к существующей развязке на пересечении СКАД с Волгоградской и Воронежской трассами, с соответствующей реконструкцией это развязки.
А они в двух вариантах вывозят мост на Волгоградскую трассу во многих километрах от СКАД, то есть дополнительный поток для попадания на мост пойдет по участку волгоградки...

там автодороги, железные дороги, постройки
в первом приближении на 40% дороже выходил проект
поэтому отказались

 

[DovoS]

Ну вот, накаркал

Объект закупки: Выполнение работ по объекту: «Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-228 Сызрань – Саратов – Волгоград на участке км 278+000 – км 291+000 (с устройством 4-х полос движения), Саратовская область»
Начальная цена1 694 984 898,00 ₽
Сроки выполнения работ: начало работ- с момента заключения контракта; окончание работ 30 ноября 2022 года.

А оказывается, там ещё во мноих местах хотят делать расширения до 4-х полос

 

[Империя очень зла]

А оказывается, там ещё во мноих местах хотят делать расширения до 4-х полос

Подход к Меридиану.

 

[Svat]

Подход к Меридиану.

Успеть бы к 2031 году.