Саратов → юг и обратно. Как лучше ехать?

[Chester_sk8]

Смысл? Скидок нет

типа не тормозить на каждом посту и не ждать картоприемника или сдачи...

 

[master-pro]

типа не тормозить на каждом посту и не ждать картоприемника или сдачи...

Сколько минут на этой уйдет? Минут 5 на всей дистанции?) Или того меньше.

 

[Chester_sk8]

Сколько минут на этой уйдет? Минут 5 на всей дистанции?) Или того меньше.

ну по личному наблюдению, на проезды с транспондером и очереди нет. Они едут и едут. А на проезды за деньги очереди

 

[Giv]

Зимой ездил несколько раз из Москвы в Елец на микрике по платке М4. У водил стоял транспондер, они вообще не останавливались в пунктах оплаты, только немного снижали скорость.

 

[Буратино]

Зимой ездил несколько раз из Москвы в Елец на микрике по платке М4. У водил стоял транспондер, они вообще не останавливались в пунктах оплаты, только немного снижали скорость.

Но раньше на траспондере были скидки, а сейчас… ну нафиг он нужен

 

[Mazzay]

Но раньше на траспондере были скидки, а сейчас… ну нафиг он нужен

Так ещё и остаток денег с него проблематично вывести. Или поменялась в этом плане что?

 

[Буратино]

Так ещё и остаток денег с него проблематично вывести. Или поменялась в этом плане что?

Я брал в аренду, 40 минут взять, 20 минут отдать. Но тогда скидка была. На балансе 30р вроде остались болтаться. Да ну и ладно.

Была бы платка до Мск, я б купил себе на постоянку. А в нашей области он мне личный не нужен.

 

[frans40856]

Ездил на неделю из Краснодара в Саратов. Вернулся вчера. Немного о поездке:

Маршрут: От Краснодара по М-4 до поворота на Бобров. Далее: Бобров-Анна-Борисоглебск-Балашов-Саратов.

Состояние дорог: На М-4 несколько участков с ремонтом дорог. В основном в Ростовской области. После границы Краснодарского края и перед границей с Воронежской обл (в сторону Москвы) – на небольших участках по 1 полосе для движения. Мост в Каменск-Шахтинском (в сторону Краснодара), небольшая пробка (минут 15). Ограничения 130 км/ч нигде не видел (максимум 110 на паре участков). В принципе ехать классно. Немного бесят ЛГБТшники на некоторых фурах, лезущие в левую полосу для обгонов и мешающие нормально ехать легковым машинам. От Боброва до Анны кусок убитой дороги (50 с небольшим км). Больше 90 не разгонишься. Зато нет разметки и почти нет машин, можно ехать по любой части дороги. От Анны до Саратова дороги в очень хорошем (кое-где в отличном) состоянии. Анна-Балашов – однополосная, Балашов-Лысые горы – двухполосная, далее до Саратова – однополосная. Трафик небольшой, фур очень мало.

Стоимость: ехали оба раза в выходной. 5 участков оплаты. 1360 руб в один конец. В очередях на пунктах оплаты не стояли, всегда заезжали на свободный пост.

Время в дороге. Оба раза по 12 часов. Останавливались в общей сложности примерно на 1 час оба раза

 

[DarkLine]

1360 руб в один конец

это за легковой авто?

 

[Vovanich]

это за легковой авто?

Если учесть:

Немного бесят ЛГБТшники на некоторых фурах, лезущие в левую полосу для обгонов и мешающие нормально ехать легковым машинам.

ответ очевиден.
frans40856 , тоже самое дальнобойщики думают и о тебе ))) будьте вежливыми на дороге

 

[DarkLine]

Если учесть:

ответ очевиден.
frans40856 , тоже самое дальнобойщики думают и о тебе ))) будьте вежливыми на дороге

Может он на паркетнике каком(а они вроде по другому тарифу едут) считает себя легковушкой, а не газелью)))

Отправлено с моего SM-G780G через Tapatalk

 

[DovoS]

это за легковой авто?

Ты давно цены смотрел?
Бобров - это 620й километр

180+500+100+250+330=1360

 

[DovoS]

Если бы через Богучар или Волгоград, то было бы так 80+500+100+250+330=680

 

[DarkLine]

Ты давно цены смотрел?
Бобров - это 620й километр

180+500+100+250+330=1360

давно, год назад последний раз ездил, отдавал 900+ рублей.

 

[Chester_sk8]

Если бы через Богучар или Волгоград, то было бы так 80+500+100+250+330=680

До Богучара дорог так и нет?

 

[frans40856]

Машина легковая. 180+500+100+250+330=1360. Если ехать в будни (Пн-Чт), то было бы 300+200+100+400+130=1130. Через Богучар не поехал, так как в этой же теме прочитал, что от Богучара до Борисоглебска хреновая дорога. Фуры бесят, когда вылезают в крайнюю левую, явно видя в ней легковую, едущую с приличной скоростью. Пару раз вылазили практически передо мной, а после сигнала и моргания фарами, залезали обратно. Прицеп у них при этом нехило мотало, приходилось даже прижиматься к отбойнику на всякий случай. Да и обгоняют друг друга они как правило, медленно и печально. При этом обогнав одну, продолжают пыжиться, обгоняя следующую. Я бы вообще законодательно запретил им на загородных двухполосках ехать в крайней левой. Им разрешено 70 км/ч, только на единичных участках 90 км/ч.

 

[McAbel]

Фуры бесят, когда вылезают в крайнюю левую, явно видя в ней легковую, едущую с приличной скоростью. Пару раз вылазили практически передо мной, а после сигнала и моргания фарами, залезали обратно. Прицеп у них при этом нехило мотало, приходилось даже прижиматься к отбойнику на всякий случай. Да и обгоняют друг друга они как правило, медленно и печально. При этом обогнав одну, продолжают пыжиться, обгоняя следующую. Я бы вообще законодательно запретил им на загородных двухполосках ехать в крайней левой.

Учитывая весьма скромную динамику груженой фуры, обогнать можно только на очень свободном участке, поэтому пытаются воспользоваться этой возможностью, чтобы не тащиться лишние 50 км. И почитайте на досуге ПДД, там вообще запрещено ездить на загородных дорогах в левом ряду при свободном правом.

 

[Chester_sk8]

Машина легковая. 180+500+100+250+330=1360. Если ехать в будни (Пн-Чт), то было бы 300+200+100+400+130=1130. Через Богучар не поехал, так как в этой же теме прочитал, что от Богучара до Борисоглебска хреновая дорога. Фуры бесят, когда вылезают в крайнюю левую, явно видя в ней легковую, едущую с приличной скоростью. Пару раз вылазили практически передо мной, а после сигнала и моргания фарами, залезали обратно. Прицеп у них при этом нехило мотало, приходилось даже прижиматься к отбойнику на всякий случай. Да и обгоняют друг друга они как правило, медленно и печально. При этом обогнав одну, продолжают пыжиться, обгоняя следующую. Я бы вообще законодательно запретил им на загородных двухполосках ехать в крайней левой. Им разрешено 70 км/ч, только на единичных участках 90 км/ч.

легковых дохера едет. Фуре тяжелее обогнать. Ей ждать пока все летуны пролетят?

 

[Crew]

Машина легковая. 180+500+100+250+330=1360. Если ехать в будни (Пн-Чт), то было бы 300+200+100+400+130=1130. Через Богучар не поехал, так как в этой же теме прочитал, что от Богучара до Борисоглебска хреновая дорога. Фуры бесят, когда вылезают в крайнюю левую, явно видя в ней легковую, едущую с приличной скоростью. Пару раз вылазили практически передо мной, а после сигнала и моргания фарами, залезали обратно. Прицеп у них при этом нехило мотало, приходилось даже прижиматься к отбойнику на всякий случай. Да и обгоняют друг друга они как правило, медленно и печально. При этом обогнав одну, продолжают пыжиться, обгоняя следующую. Я бы вообще законодательно запретил им на загородных двухполосках ехать в крайней левой. Им разрешено 70 км/ч, только на единичных участках 90 км/ч.

Приличная скорость это сколько? 90?

 

[regulator]

легковых дохера едет. Фуре тяжелее обогнать. Ей ждать пока все летуны пролетят?

Цель обгона какая: обогнать и вместо 78 км/ч поехать 79 км/ч?

Можно понять когда фура опережает на трассе какой нибудь тихоход, но когда они начинают перестраиваться с мизерной разницей в скорости возникает вопрос - зачем?

Больше всего недоумения вызывает подобные перестроения на м11. Там скорости повыше, но процесс опережения у фур абсолютно такой же.