Течет сальник редуктора (фланец, где кардан крепится)

[Troflex]

Так никто и не говорит про самостоятельную нудную и противую полную регулировку редуктора. А заменить сальник и поставить на место гайку ничего сложного.

+1
В редуктор нехер и лезть, на это есть люди которые знают и умеют.
Ну а уж гайку завернуть помоему можно и самому, тока без фанатизма.

 

[CAM]

Вообще-то гайку на редукторе заднего моста надо затягивать динамометрическим ключом ( со всей дури нельзя) , если конечно не хочешь попасть через пару тысяч пробега на замену редуктора

 

[pilot]

Вообще-то гайку на редукторе заднего моста надо затягивать динамометрическим ключом ( со всей дури нельзя) , если конечно не хочешь попасть через пару тысяч пробега на замену редуктора

Зная собственный вес и длуну ключа можно вычислить примерно момент. Поэтому сложности в этом нет. У меня был такой косяк, сам все менял - ничего сложного, а вот при попытке откручивания оказалось, что гайка была не затянута совсем.

 

[Oleg]

Спасибо всем за советы. Посмотрел сегодня сапун, попытался его выкрутить - не получилось. Вообщем вращается он на одном месте и не хочет выкручиваться.. неужели на нем резьба сорвана.. что-то не верится.. ну никак не откручивается.

PS: откручивал не колпачек(!) а сам сапун. Какие будут мнения ?
2PS: вокруг сапуна больше масла, чем от того сальника.

 

[Troflex]

Спасибо всем за советы. Посмотрел сегодня сапун, попытался его выкрутить - не получилось. Вообщем вращается он на одном месте и не хочет выкручиваться.. неужели на нем резьба сорвана.. что-то не верится.. ну никак не откручивается.

PS: откручивал не колпачек(!) а сам сапун. Какие будут мнения ?
2PS: вокруг сапуна больше масла, чем от того сальника.

Значит он точно забит. Съездий на СТО пускай они по*бутся. Колпачёк может вращатся, а внутри просто закоксовался.