Трамвай - за и против

[Elektron23]

В старых трамваях ровный пол, но на подъеме в салон ступеньки. В этих новых, я так понимаю, низкопольное исполнение, поэтому без всякого рода подиумов ну никак не получится сделать.
Очевидно, что стандартная компоновка с одним рядом сидений по левому борту была бы удобнее. Но тут вопрос, можно ли конструктивно эти подиумы сделать меньшей ширины, они ведь над тележками как раз расположены.

 

[regulator]

В старых трамваях ровный пол, но на подъеме в салон ступеньки. В этих новых, я так понимаю, низкопольное исполнение, поэтому без всякого рода подиумов ну никак не получится сделать.
Очевидно, что стандартная компоновка с одним рядом сидений по левому борту была бы удобнее. Но тут вопрос, можно ли конструктивно эти подиумы сделать меньшей ширины, они ведь над тележками как раз расположены.

Ну наконец-то здравое рассуждение!

А пол занижен как раз чтобы, например, коляску можно завести в салон.

Чтобы не вот так вот



А вот так:



А потом вот так:

 

[regulator]

Что скажешь, специалист по чемоданам?

 

[тит]

В старых трамваях ровный пол, но на подъеме в салон ступеньки. В этих новых, я так понимаю, низкопольное исполнение, поэтому без всякого рода подиумов ну никак не получится сделать.

Опередил))) Действительно, если бы это было "лёгкое метро", где посадочные площадки отделены от ПЧ, то можно было бы пустить составы с полом любой высоты, и вагонами любой конфигурации, но так как, трамвай так и остался "транваем", то по новым нормам он должен быть низкопольным. Вагонные тележки и двигатели не сделать 15 см. высотой, вот отсюда и хитрые изгибы пола)))

 

[bes24]

В старых трамваях ровный пол, но на подъеме в салон ступеньки. В этих новых, я так понимаю, низкопольное исполнение, поэтому без всякого рода подиумов ну никак не получится сделать.
Очевидно, что стандартная компоновка с одним рядом сидений по левому борту была бы удобнее. Но тут вопрос, можно ли конструктивно эти подиумы сделать меньшей ширины, они ведь над тележками как раз расположены.

Зачем делать весь пол низким? Ведь достаточно занизить центральную площадку.
Господа из Европы именно так и делают.
Именно поэтому Лада всегда хуже Шкоды и т.п. автомобилей, при создании которых люди думают.

 

[bes24]

Ну наконец-то здравое рассуждение!

А пол занижен как раз чтобы, например, коляску можно завести в салон.

Чтобы не вот так вот

Посмотреть вложение 524886Посмотреть вложение 524887

А вот так:

У тебя на картинке транспорт из прошлого столетия, а у нас тут, типа, современные вагоны купили.
ПС: бабища лезет в троллейбус, могла бы и помочь человеку с коляской.

 

[тит]

Зачем делать весь пол низким? Ведь достаточно занизить центральную площадку.
Господа из Европы именно так и делают.
Именно поэтому Лада всегда хуже Шкоды и т.п. автомобилей, при создании которых люди думают.

И оставить одну дверь по центру?)) Или ещё одну, на задней накопительной площадке? А между ними наклонный пол или ступеньку сделать? Проектировщиков подвижного состава, среди нас нет, есть только потребители, так что, вопросов больше чем ответов...

 

[Жek@]

И оставить одну дверь по центру?)) Или ещё одну, на задней накопительной площадке? А между ними наклонный пол или ступеньку сделать?

Так называемые "полунизкопольные", не редкость среди представителей общественного транспорта...

 

[bes24]

И оставить одну дверь по центру?)) Или ещё одну, на задней накопительной площадке? А между ними наклонный пол или ступеньку сделать? Проектировщиков подвижного состава, среди нас нет, есть только потребители, так что, вопросов больше чем ответов...

Почему нет?

 

[regulator]

Почему нет?

Давай фото интерьера своей идеальной "шкоды". )

 

[bes24]

Давай фото интерьера своей идеальной "шкоды". )

Отмотай выше

 

[DS2]

А пол занижен как раз чтобы, например, коляску можно завести в салон.

Как же выжила наша семья, три года затаскивая коляску в старый трамвай! Конечно, не в час пик это делали, и не каждый день, но всё же.

 

[regulator]

Отмотай выше

Не умничай, покажи пальцем.

 

[regulator]

Как же выжила наша семья, три года затаскивая коляску в старый трамвай! Конечно, не в час пик это делали, и не каждый день, но всё же.

Мне хватало по лестнице в подъезде до лифта.

 

[bes24]

Мне хватало по лестнице в подъезде до лифта.

С лестницей можно было решить проблему за 1-2 дня. С помощью цемента и песка.

 

[bes24]

Не умничай, покажи пальцем.

Трамвай - за и против - АвтоСаратов - Авто-журнал города Саратова - Page 234

к чему тогда твой аргумент про чемоданы в салоне ОТ? к тому, что ОТ не предназначен для поездок с чемоданом

autosaratow.ru

 

[regulator]

С лестницей можно было решить проблему за 1-2 дня. С помощью цемента и песка.

А другим людям как ходить-то?

 

[regulator]

Трамвай - за и против - АвтоСаратов - Авто-журнал города Саратова - Page 234

к чему тогда твой аргумент про чемоданы в салоне ОТ? к тому, что ОТ не предназначен для поездок с чемоданом

autosaratow.ru

Слушай, но тут такой же узкий проход между двумя парами сидений. И вообще нет никакого горизонтального поручня чтобы держаться: либо за сиденье, либо облокотившись на окно.

Вот что сделано лучше - нет выступа в проходе между сиденьями.

 

[bes24]

А другим людям как ходить-то?

Не мешает, абсолютно.
Одной колеи, шириной 10 см, достаточно, что бы закатить каляску к лифту

 

[bes24]

Слушай, но тут такой же узкий проход между двумя парами сидений. И вообще нет никакого горизонтального поручня чтобы держаться: либо за сиденье, либо облокотившись на окно.

Вот что сделано лучше - нет выступа в проходе между сиденьями.

Потому что поручень там не нужен. Достаточно вертикальных.