Трамвай - за и против

[Klonic_J]

да. спасибо

Подарок от сбера. Сначала он зеленым ездил

Трамвай 71-605РМ13 эксплуатируется в Саратове на маршруте №3. Вагон построен в сентябре 2020 года и начал работу с пассажирами 31 октября того же года.

Модель 71-605РМ13 — это модернизированный вагон 71-605 (КТМ-5М3) выпуска начала 80-х годов прошлого века. На нём заменили кузов и низковольтное электрооборудование, поставили кондиционер и оборудовали розетками для зарядки телефонов.

 

[Klonic_J]

А вот эти вот люди, которых укачивает там, трясет - они с чем сравнивают?

 

[Sergei]

А вот эти вот люди, которых укачивает там, трясет - они с чем сравнивают?

Сам удивляюсь потоку испражнений, хоть и не езжу на трамваях, но сделали то лучше, чем было. И существенно лучше.
В московским метро тоже качает, и ничего, а тут что ты, укачивает их

 

[regulator]

Вероятно надо самим опробовать.
А то смотришь видео пассажиров - всё ровно, тихо, приятно, читаешь тг каналы - "рельсы над шпалами висят".

 

[oleg_sar]

"При наличии отсутствия пропитанных шпал, — кричал Виктор Михайлович на весь двор, — это будет не трамвай, а одно горе!"(с)

"Было уже совсем темно, когда председатель губисполкома разрезал ножницами красную ленточку, запиравшую выход из депо. Рабочие и представители общественных организаций с гомоном стали рассаживаться по вагонам. Ударили тонкие звоночки, и первый вагон трамвая, которым управлял сам Треухов, выкатился из депо под оглушительные крики толпы и стоны оркестра. Освещенные вагоны казались еще ослепительнее, чем днем. Все они плыли цугом по Гусищу; пройдя под железнодорожным мостом, они легко поднялись в город и свернули на Большую Пушкинскую. Во втором вагоне ехал оркестр и, выставив трубы из окон, играл марш Буденного. Гаврилин, в кондукторской форменной тужурке, с сумкой через плечо, прыгая из вагона в вагон, нежно улыбался, давал некстати звонки и вручал пассажирам пригласительные билеты на 1 мая в 9 ч. вечера ТОРЖЕСТВЕННЫЙ ВЕЧЕ. На площадке последнего вагона стоял неизвестно как попавший в число почетных гостей Виктор Михайлович. Он принюхивался к мотору. К крайнему удивлению Полесова, мотор выглядел отлично и, как видно, работал исправно. Стекла не дребезжали. Осмотрев их подробно, Виктор Михайлович убедился, что они все-таки на резине. Он уже сделал несколько замечаний вагоновожатому и считался среди публики знатоком трамвайного дела на Западе.
– Воздушный тормоз работает неважно, – заявил Полесов, с торжеством поглядывая на пассажиров, – не всасывает.
– Тебя не спросили, – ответил вагоновожатый, – авось засосет."(с)оттуда же

 

[SKA]

Хорошая формулировка - лучше чем было. Многое объясняет.

 

[Sergei]

Хорошая формулировка - лучше чем было. Многое объясняет.

Брюзга- тоже многое объясняет

 

[SKA]

Брюзга- тоже многое объясняет

Полностью согласен. Хорошо, что один автосаратовец закончил брюзжать на тему осаго. Наверное стало лучше, чем было.

 

[Klonic_J]

 

[mike/64rus]

Непривычно трамваи видеть в центре)) На Слонова прям туда сюда шастаюТЬ.

 

[Lexandr]

Прокатился сегодня от Детского парка до Комсомольского и обратно. По ощущениям 8ка едет быстрее. По факту путь от Дет. парка до Комсомольского заняло с пересадкой ~1 час. От Детского парка до Клочкова еле едет из за постоянных поворотов и светофоров. Обратно долго ждали 9ку. Интервалы где то были 20 минут, народу собралось очень много. Все трамваи ходят почти битком.

 

[Vovanich]

По ощущениям 8ка едет быстрее.

А внутри? Тряска, шум, болтанка на прямиках?

 

[Adelink]

Все трамваи ходят почти битком

Надеюсь помогут разгрузить общественный транспорт

 

[Lexandr]

А внутри? Тряска, шум, болтанка на прямиках?

Внутри очень комфортно. Нет ощущения "стука колес". Но ехали откровенно не быстро, на всем пути туда и обратно ниразу не возникало ощущение скорости. Ну скрипы и скрежет на изгибах и стрелках естественно есть. Вагоны достаточно удобные. Передняя часть как в автобусе 2+2 в ряд. Задняя часть как вагон метро, друг на против друга сидишь и места для стоячих больше. Лучше всего за пейзажами наблюдать в задней части, там удобно полуповоротом сидеть и назад и сбоку все видно. Сзади есть экранный информатор остановок, впереди почему то нету.

 

[Lexandr]

Предполагаю, что в первые месяцы возобновления движения будет много ДТП на переездах. Водители отвыкли пропускать трамвай. И почти на каждом переезде водитель трамвая подавал сигнал, но некоторые упорные отказывались видеть трамвай и перли под него. На Беговой чуть не врубились.

 

[Klonic_J]

Сзади есть экранный информатор остановок, впереди почему то нету.

Задумывалось для автомобилей сзади, но в ПДД вид табло не прописали. 2 года этой истории.

 

[Vovanich]

Задумывалось для автомобилей сзади,

Я думаю, он про табло внутри салона.

 

[DS2]

Сзади есть экранный информатор остановок, впереди почему то нету

Отличная задумка! Иногда не видно открыты двери или нет, а с таблом сразу понятно

но в ПДД вид табло не прописали

на что это влияет?

 

[Lexandr]

Я так понял, что не все поняли про экраны. Я имел ввиду про информационные экраны ВНУТРИ салона для пассажиров. Сзади они информируют о следующих остановках как в московском метро. А спереди такого нет, только бегущая строка, по которой тоже можно узнать следующую остановку, но не так информативно.

 

[telesar]

Езда по маршруту № сократилась втрое. Трамваи следуют со скоростью ~40 - 50 километров в час на многих участках. Сейчас маршрут можно проехать ~за 15 минут.

Чот брехня какая-то. У восьмёрки длинный маршрут. Чтоб за 15 минут его проехать, нужно без остановок херачить 50 км/ч