Устроили вчера драг-заезды

[egoistRS]

м... какое у Оки преимущество то? момента у нее считай нет (откуда он с такого объема и двух цилиндров). а при "низком старте" именно он играет чуть ли не главную роль.
так что как всегда все зависит от "прокладки". между рулем и сиденьем кто-то на оке будет рвать иномарки, а кто-то на субаре будет сливать

 

[Termit]

м... какое у Оки преимущество то? момента у нее считай нет (откуда он с такого объема и двух цилиндров). а при "низком старте" именно он играет чуть ли не главную роль.
так что как всегда все зависит от "прокладки". между рулем и сиденьем кто-то на оке будет рвать иномарки, а кто-то на субаре будет сливать

Я имел ввиду перед задним приводом...Ока легче..а дури у нее хватает...При дальнейшем разгоне уже будет сдавать позиции

 

[отец Димитрий]

м... какое у Оки преимущество то? момента у нее считай нет (откуда он с такого объема и двух цилиндров). а при "низком старте" именно он играет чуть ли не главную роль.

и колесики ма-а-ахонькие такие. чуть что, сразу в букс. и аэродинамики никакой, при хорошем встречном ветре может не тронуцца вообще. зато при попутном! вот это и был случай Termit`а

 

[ole]

Я имел ввиду перед задним приводом...Ока легче..а дури у нее хватает...При дальнейшем разгоне уже будет сдавать позиции

Мдя? Не думаю, что "горбатый" уступит на старте ОКЕ...
ПП не имеет преимущества на старте перед ЗП. Хотя бы потому, что в момент старта передняя подвеска разгружается, а задняя как раз наибарот.

 

[Termit]

Мдя? Не думаю, что "горбатый" уступит на старте ОКЕ...
ПП не имеет преимущества на старте перед ЗП. Хотя бы потому, что в момент старта передняя подвеска разгружается, а задняя как раз наибарот.

перед тяжелее чем зад...сцепление с дорогой лучше

 

[ole]

Гы... А у "жопера" наибарот. А ему тока это и надо! А вопрос сцепляния с дорогой - вопрос не машины, а шины!
Опять же развесовку ЗП можно и подправить балластом...

 

[egoistRS]

перед тяжелее чем зад...сцепление с дорогой лучше

неправильно
посмотри как трогаются со светофора зубилки
при старте перед сильно разгружается - они чуть ли не на дыбы встают - загружается зад. но т.к. привод передний, колеса начинают шлифовать - поэтому на ПП так легко "визжать" шинами

задний привод в этом смысле лучше - разгон будет более эффективным.
ну а рулит конечно полный привод поэтому всякие субарики при относительно небольшой мощностью отличаются очень высокой динамикой.

 

[отец Димитрий]

наибарот

я сначала подума - описка. прекращай материцца в форуме я вот слово "засратов" уже почти не употребляю...

 

[ole]

А как правильно? Ебилей или Ёбилей? %)))
Все! Молчу!

 

[talisman]

а с волгами никто не гончил ? )))

 

[отец Димитрий]

А как правильно? Ебилей или Ёбилей? %)))

Убилей в одномандатном округе

а с волгами никто не гончил ? )))

как-как? че с волгами надо делать?

 

[отец Димитрий]

субарики при относительно небольшой мощностью

блин! 14-е тормоза на зубло у него относительно не дорогие, субара относительно не мощная. щас договримся до того, что бентли относительно недорогая машина...

 

[egoistRS]

а с волгами никто не гончил ? )))

м.. по проведенным недавно экспериментам оказалось, что волги не так страшны как кажется... даже впрысковые в смысле тягацца с ними можно и нужно

блин! 14-е тормоза на зубло у него относительно не дорогие, субара относительно не мощная. щас договримся до того, что бентли относительно недорогая машина...

тормоза действительно недорогие переход на 15"-вые обойдется куда дороже ( хотя их эффективность вообще рулез ), а четырехпоршневые тормоза Proma стоят около 1000 долл.

а субарик wrx действительно не особо мощный. 225 сил с двухлитрового турбодвгателя - не много но вот по динамике она рулит - спасибо полному приводу, и даже не смотря на турбояму на низких оборотах

 

[verovec]

У меня херь такая- при наборе около 3200-3500 машина задыхаться начинает, разгона уже нет, тока рев один, поэтому сильно раскручивать её бессмысленно, из-за этого при повышении передачи, разгон начинается даже не с 2500, а примерно 1500-2000. Какие тут нахрен гонки. Вот причина этому не ясна, хотя я и не искал, может из-за того что на газе, можа зажигание, а можа ещё ХЗ что. Старею, гонки становятся не интересны..

 

[egoistRS]

verovec:
а что за машина?
обычно когда на каком-то этапе разгона собственно ускорение прекращается а мотор ревет дальше и набирает обороты (без роста скорости) - то это сцепление скорее всего буксует.

 

[verovec]

2egoistRS
семёрка,не бэха, но запахов вроде нет.

В данном случае я про главную прокладку согласен, раз не лезу искать причину .
И по поводу старой шахи хочу сказать, моя тоже многих в заблуждение вводила своим видом, но среди одноклассников на старте равных практически не было ( и кушала скромно ).

 

[admin]

Про Волги: мужик один, владелец 150-сильной волги с роверским движком говорит, что сделает меня на ней под орех. Я ему сильно не верю. Может напрасно?

 

[egoistRS]

verovec: ну запахов может и не быть.
тут как. если мотор набирает обороты а скорость не растет - то скорее всего сцепление. если оборты не набираются больше 3500 - то тогда надо "копать"

admin: скорее всего он прав. с роверовским движком он от тебя уедет.
да и с ГАЗовским впрысковым Волга тоже может объехать

 

[ole]

2 веровек:
а жужугание не поздненькое у тебя?..

 

[verovec]

Если зажигание ещё раньше поставить, то на бензине она вообще не поеедет. А так очень даже возможно, газовик горит выставляй на бензин, приедешь покрутим. Но времени нету заниматься, едет и слава Богу, больше 120 желания на ТАЗе ехать у меня нету, ну а на сфетофорах-да и Х с ней.
З.Ы. по утрянке ( в смысле при 10-20 град. ) гораздо резвее, только объяснять не надо почему это происходит