Всё! достали! наши и иногородние!

[Ali]

Я например, в таких случаях, пропускаю.

+1

Тупых много на Земле

+100!

 

[Oleg07]

А то гоняют - сам видел - я шёл ~120, облетает меня такой смертничек, ну точно 140, не меньше, а у него полон салон девок-парней.
В общем - запомните, что ПДД НАПИСАНЫ КРОВЬЮ, и ни одной лишней буквы.

Вот тему раздули пока меня в инете не было. Как раз насчет ппд хотел аналогичное написать.
Кстати недавно ехал в районе 150. Дорога позволяла, т.к. свежий асфальт и 3 полосы. Машин практически нет. Пилю себе правым рядом. Смотрю сзади и причем довольно быстро догоняет меня десятка с самарскими номерами, обгоняет и уходит вперед. Кто в ней сидел не видел за тонировкой, но он шел не меньше 180. Неужто десятки так бегают, или движок в ней импортный стоял?
Пора закрывать тему. Автор был немного неправ. Но думаю понял и исправится Справа не обгонять (читай пдд), в жопу не моргать ( не прилично).
А иногоодних тоже можно понять, ехали они себе спокойно по другой области, а тут на тебе япония началась. Ну в смысле дороги как в японии: тояма-токанава. Вот они и сбавляют скорость и упуливаются на дорогу пытаясь понять куда они попали. Не знай ямы объезжать, не знай в зеркала смотреть. Вот так и едут вылупившись на дорогу левым рядом. Кстати думаю саратовские водители намного лучше подготовлены, чем все другие. Нам кроме дороги, знаков, светофоров, пешкодралов, мудаков на газелях и прочих идиотов еще и ямы надо объезжать

 

[Nbf]

я шел по трассе 120, держался правого ряда преимущественно, в левый выходил для обгона только.. НО ЕСЛИ Я ОБГОНЯЮ, или уше пошел на обгон, нафиг из-под меня выстреливать, или сзади подталкивать фарами и сигналами?

А как быть с тем, что к примеру я в это время еду сзади со скоростью 180? А ты начинаешь обгонять?...

Я к тому, что надо комплексно все же относиться к вопросу...

 

[FilipE]

Смотрю сзади и причем довольно быстро догоняет меня десятка с самарскими номерами, обгоняет и уходит вперед. Кто в ней сидел не видел за тонировкой, но он шел не меньше 180. Неужто десятки так бегают, или движок в ней импортный стоял?

16 клапанные могут и чуть-чуть больше и на ВАЗовском моторе.

 

[Qok]

...но он шел не меньше 180. Неужто десятки так бегают, или движок в ней импортный стоял?

16 клапанные могут и чуть-чуть больше и на ВАЗовском моторе.

С родным не верю. Или по родному же спидометру. Но он врет прилично в меньшую сторону.

8)

 

[egoistRS]

ну... если вазовский 16-клапанник на пятой раскрутит мотор до 5000 оборотов (я прос не уверен что с парой 3.7 (штатной) это реально), то он поедет 184 км/ч
или на четвертой в отсечке (6000 оботоров).

 

[Guest]

Сравнивал с компьютером - спидометр врет примерно так ( панель VDO)
0-30 км\час:хз
30-60 - примерно на 3-5км завышает от реальной
60-110 - погрешность около 0
110 и выше - чуть занижает, но не более чем на 3 км.

 

[egoistRS]

м... сравнивай - не сравнивай, а есть формулы расчета скорости от оборотов и набора шестеренок в КПП и ГП....
по ней - 180 км/ч на 16-клапаннике - это 5000 оборотов в мин на пятой или 6000 оборотов в мин на 4-ой передаче.

зы - а компьютер тоже может врать 8)

 

[Guest]

С датчиком в спидометре он врать не может по определению. Он же импульсы считает. А насчет 5000 на 5 пердаче... Сомнения гложат, что на ровном участке раскрутицца моторчик.

 

[egoistRS]

исчо раз верить можно только формулам. все датчики врут. просто одни больше другие меньше.

про 5000 на пятой - согласен

 

[Oleg07]

Ошибся я. Не 180 десятка шла, а около 165. Просто поравнявшись он ушел на корпус вперед примерно за секунду. То есть его скорость была на 14.4 км/ч больше (если принять длину машины 4 метра). Просто давно высчитывал это и почемуто в памяти отложилась скорость 30. Наверное если оба корпуса мой и его за секунду. Сейчас ради интереса разогнался до 180. Страшно, но машина цепко держится за дорогу. Запас еще по мощности был, но надо было сворачивать на дачу, да и жена с дочькой пищать начали Дорога позволяла и машин не было вообще. Это по вольскому тракту за Шевыревкой после речки и подъема с поворотом направо, после начинается широкая ровная дорога до поворота на Чардым (спасибо за нее ДФ). А мой поворот через пару км направо. Там еще остановки есть такие большие полукруглые.

 

[Guest]

То есть до размытой дороги у Чардымской насосной не доезжаещь? Повезло тебе - там на 180 .... Хм....

насчет датчика - не знаю, что там врет - оборот-импульс, оборот-импульс....

 

[Oleg07]

То есть до размытой дороги у Чардымской насосной не доезжаещь? Повезло тебе - там на 180 .... Хм....

Да, чуток недоезжая насосной. Там ровно и относительно широко. Да, вчера жена говорит, ты куда, тормози. Я грю надо дать движку просраться. Она что? А ветер сильно шумел, т.к. окно свое не закрыл. Ну в общем когда свернул к даче она переспросила что надо движку? Я говорю просраться. Дочька говорит, теперь что все кто сзади нас ехал в ....

 

[Dimik_2126]

насчет датчика - не знаю, что там врет - оборот-импульс, оборот-импульс....

Ну и расскажи нам, чему соответствует один импульс/оборот датчика?

 

[Guest]

2 Dimik_2126
Да проверял я спидометр - че вы все докопались? Про механический ничего сказать не могу, электронный - тарировал на участке 2200 м (где такой есть в Саратове, измеренный с точностью до 0,5 м - не скажу)

 

[Qok]

ну... если вазовский 16-клапанник на пятой раскрутит мотор до 5000 оборотов (я прос не уверен что с парой 3.7 (штатной) это реально), то он поедет 184 км/ч
или на четвертой в отсечке (6000 оботоров).

Это все теоретически. На практике такого ни разу не видел.

8)

 

[Qok]

Сравнивал с компьютером - спидометр врет примерно так ( панель VDO)
0-30 км\час:хз
30-60 - примерно на 3-5км завышает от реальной
60-110 - погрешность около 0
110 и выше - чуть занижает, но не более чем на 3 км.

Может у тебя спидомитер бракованный? Обычные врут гораздо сильнее.

:wink:

 

[Qok]

Миф про макимальную скорость серийного автомобиля.

Довольно часто в форумах обсуждаются вопросы максимальной скорости отечественных серийных автомобилей, причем на протяжении нескольких лет дискуссии, как ни странно, не утихают.

Наиболее часто приходится слышать две вещи:
"моя 21093 леххко кладет спидометр!"
и вот это:

"Недавно на своей 21103 я легко сделал Мерина, Тойоту, БМВ, Ламборджини Диабло (нужное подчеркунуть), при этом мой спидометр показывал 195,200,207,210 (нужное подчеркнуть) км/час."

Интересно, знали ли водители тех иномарок, что их "делают" )


Так вот, уважаемые, если вы услышите что-то подобное, то не воспринимайте это близко к сердцу. По опыту советую вам сменить тему разговора и освежить свои знания из области физики, а также ознакомиться с некоторыми документами.

Начнем с документов.

Средняя погрешность спидометра по правилам ЕЭК ООН №39 может быть только положительной (!) и не превышать истинную скорость движения более чем на 10%+6 км/ч. Теперь возьмите и посчитайте.
При реальной скорости 170 км/ч спидометр имеет право показать 170+17+6 = 193 км/ч.
Чувствуете разницу?

А теперь вспомним физику.

Как известно, максимальная скорость автомобиля определяется тремя вещами: мощность двигателя, потери на преодоление споротивления воздуха и все остальные потери (в двигателе, трансмиссии, шинах и т.п.). Причем сопротивление воздуха - самая большая потеря, которая в свою очередь зависит от Коэффициента лобового сопротивления (Coefficient of drag).

Вспомним скоростные характеристики сериных автомобилей:

ВАЗ 2108-09-99-2115: Cx - 0,468; S (площадь лобового сопротивления) - 1,8

1100 карб. (39,7 кВт/54,4 л.с.) - 139, 35 км/ч.

1300 карб. (47 кВт/64,4 л.с.) - 147,42 км/ч.

1500 карб. (51,5 кВт/71,6 л.с.) - 152 км/ч.

1500 инж. (60 кВт/82,2 л.с) - 159,92 км/ч.

ВАЗ 2110: Cx - 0,348; S (площадь лобового сопротивления) - 1,93

1500 инж. 8-кл. (56 кВт/76,7 л.с.) - 168,54 км/ч.

1500 инж. 16-кл. (69 кВт/94,5 л.с.) - 180,69 км/ч

Следует учесть, что данные цифры пригодны только для полностью исправного автомобиля со стандартным двигателем и КПП, не приподнятого, с отличной подвеской, отрегулированным сход-развалом, правильном давлении в шинах, с минимальным потреблением электроэнергии (фары, печка, магнитола и т.д), без "обвесов",снижающих аэродинамику, абсолютно горизонтальной поверхности дороги и нулевой скорости ветра.

Все утверждение в обратном не соответствуют истине в виде научных расчетов. Для достижения "девяткой" скоростного барьера в 200 км/ч. необходима мощность двигателя 160 л.с, "десятке" потребуется поменьше - 130 л.с. Другие "контрольные точки" -

170 км/ч - 100 л.с (2108)/ 80 л.с (2110)

180 км/ч - 120 л.с (2108)/ 95 л.с (2110)

190 км/ч - 140 л.с (2108)/110 л.с (2110)

Полная таблица от Hass78-Dodgev103

Будьте реалистами, законы физики обмануть невозможно. Для преодоления каждых 10 км/ч на этих скоростях "девяткам" требуется около 20 л.с, "десяткам" - 15. Все утверждения о достижении на стандартных автомобилях скорости 200 км/ч вызвают лишь улыбку.
Довольно немного автомобилей, разумеется, нестандартных, могут достичь этого предела, причем доработки "железа" тянут на "от 1000 уе".

:wink: :wink: :wink:

 

[Ramon]

2114 инжектор - пробег 6 тыс. обгонял ЛЕГКО 2109 друга на скорости 160, опять же если верить спидометру, при этом по словам хозяина 2109 стрелка спидометра у него лежала, т.е. за 180 а ощущение у него было на все 200 с лишним после того как я ему сообщил более-менее реальную его скорость - не больше 140-150 он ну очень растроился

 

[Aleks]

Когда у меня на спидометре было около 160, ГАЕЦ на радаре показал 152...