Безопасность во время вождения превыше всего. Помимо ремней безопасности, подушки безопасности являются одними из ангелов-хранителей в современных автомобилях в случае аварии. В частности, в комплектации дорогих автомобилях есть несколько таких спасателей. Они могут захватить область головы и другие чувствительные зоны тела в случае удара и, таким образом, спасти жизнь. Однако многие водители не знают, как на самом деле срабатывает подушка безопасности и как она предотвращает серьезные повреждения в случае столкновения.
Как давно появились подушки безопасности?
В автомобилях не всегда были подушки безопасности. По мере увеличения их скорости, люди стали задумываться о мерах безопасности, чтобы предотвратить серьезные физические повреждения в дорожно-транспортных происшествиях. Однако изобретение подушки безопасности не очень старое. В 1951 году мюнхенскому изобретателю Вальтеру Линдереру впервые пришла в голову идея установить в транспортном средстве воздушную подушку для амортизации кузова в случае столкновения. Линдерер подал заявку на патент на это гениальное изобретение. Однако потребовалось много десятилетий, чтобы создать подушку безопасности, существующую в ее нынешнем виде. Основная проблема заключалась в том, чтобы подушка безопасности быстро раскрывалась, не разрываясь, но в то же время быстро реагируя на удар. Первым немецким автомобилем, оснащенным работающей подушкой безопасности, стал Мерседес S класса, выпущенный в 1981 году.
Техническая структура подушек безопасности
Подушка безопасности представляет собой изделие, встроенное в модуль. Эти модули устанавливаются в разных местах в транспортных средствах, например, на рулевом колесе или в области приборной панели для пассажира. В современных автомобилях также есть боковые подушки безопасности, которые не позволяют пассажирам биться головой о боковое стекло. Кроме того, в различных точках автомобиля установлены датчики удара, которые обнаруживают удар и молниеносно передают эту информацию в блок управления в автомобиле. Затем блок управления запускает газовый баллончик, который надувает подушку безопасности и захватывает части тела пассажиров. Для того чтобы датчики столкновения среагировали, особенно важны сила и угол удара. Потому что в случае слабого удара или просто быстрого процесса торможения подушка безопасности не сработает. Для раскрытия подушки безопасности требуется всего несколько миллисекунд, время, которое может означать разницу между жизнью и смертью в автомобиле в случае аварии. С каждым новым автомобилем подушки безопасности постоянно совершенствуются, чтобы в случае аварии они могли срабатывать еще точнее и тем самым спасать жизни.
Как и многие детали автомобиля, подушка безопасности не вечна. Вот почему производители автомобилей рекомендуют заменять ее примерно через 15 лет, даже если она не срабатывала за это время. После срабатывания подушки безопасности в результате аварии ее нельзя использовать повторно и повторно установить. Кроме того, ее необходимо правильно утилизировать. Подушка безопасности искусственно разрывается, чтобы исключить риск повторного использования. Новая подушка безопасности стоит недешево, поэтому неудивительно, что она пользуется большой популярностью у угонщиков автомобилей. В частности, подушки безопасности высококачественных моделей автомобилей часто крадут, а затем продают с онлайн-аукциона или продают за границу.
Чтобы подушка безопасности действительно сработала при аварии, важно, чтобы никакие предметы не блокировали ее во время движения. Если вы как родитель хотите взять автолюльку с собой на пассажирское сиденье, обязательно отключите пассажирскую подушку безопасности. В противном случае существует риск того, что подушка безопасности сработает в случае удара, подвергая риску ребенка. О том, как активировать и деактивировать подушку безопасности пассажира, обычно можно узнать из описания вашего автомобиля. При запуске автомобиля также следует проверить, загорается ли индикатор подушки безопасности. Это особенно важно при покупке подержанного автомобиля. Потому что неисправная лампочка указывает на неисправность подушки безопасности или, как минимум, на проблемы с блоком управления.
