Много всяких проблем приходится решать автомобилистам, причем абсолютное большинство из них возникает совершенно внезапно, порой заставляя теряться даже опытных водителей, а что уж говорить о новичках.
Одной из таких неожиданных трудностей может стать появление конденсата на аккумуляторной батарее, часто являющегося свидетельством серьезной неисправности.
Почему возникает конденсат
Не стоит продолжать интенсивную эксплуатацию авто, если было неоднократно замечено, что его батарея пребывает во влажном состоянии, ведь игнорирование проблемы может повлечь за собой гораздо более серьезные последствия, чем капли на АКБ.
Но для того, чтобы устранить неисправность, необходимо установить ее характер и причину, исключив или, напротив, подтвердив следующие факторы:
- Отсутствие полноценной вентиляции аккумулятора, часто развивающееся вследствие установки несоразмерного или нестандартного агрегата.
- Работа АКБ при высоких температурах, что часто случается при длительной эксплуатации транспортного средства в высоком скоростном режиме.
- Возникновение химических процессов на фоне нарушения целостности подключающего АКБ к соединяющему мостику провода или возникновения других неисправностей в электросети.
- Замыкание, сульфация или разрушение свинцовых пластин батареи с последующим за ним понижением выходной мощности.
- Неправильная эксплуатация, под которой подразумевается длительная работа магнитолы, световой оптики, сигнализации и других энергозатратных систем при выключенном двигателе, что неизменно приводит к глубокой разрядке АКБ, начинающей «кипеть» при запуске.
- Перезарядка и переплюсовка батареи, возникающие по причине сбоев в работе регулирующего напряжение реле и неправильном подключении АКБ к системе транспортного средства, соответственно.
Именно эти факторы в абсолютном большинстве случаев делают аккумулятор влажным, и радует то, что многие из них можно определить на месте. Если же водителю не хватает знаний по устройству автомобиля, то лучше передоверить диагностику профессионалам.
Возможные последствия
Одно дело, если капли воды на АКБ являются одиночным явлением, спровоцированным банальным перегревом, но совсем другое, когда их можно наблюдать постоянно.
В последнем случае рекомендуется незамедлительно принимать меры, иначе возникает риск выхода из строя отдельных или примыкающих к аккумулятору элементов, а также всего агрегата в целом, после чего транспортное средство придется эвакуировать до ближайшего автосервиса.
И среди наиболее часто встречающихся осложнений стоит выделить механическое повреждение деталей подкапотного пространства, а также оголение аккумуляторных свинцовых пластин.
Кроме того, батарея может выходить из строя постепенно, утрачивая свои прежние свойства, что выражается в быстром расходе заряда и невозможности завести автомобиль после нескольких часов простаивания.
Устранение проблемы
Если автомобилист обладает определенным опытом и знаниями, то он может попробовать решить проблему самостоятельно.
И прежде всего, речь идет о закипании АКБ, для устранения которого необходимо остановить автомобиль, дать ему немного остыть и открыть капот, чтобы обеспечить приток воздуха, что уже позволит снизить температуру в агрегате до 40 градусов Цельсия.
Компенсировать дефицит электролита можно дистиллированной водой, что необходимо делать при отсоединенных клеммах, но если ее нет в наличии, то тогда придется выждать какое-то время и потихоньку доехать до ближайшего автомагазина или АЗС.
Неплохо, если у водителя найдется мультимер, ведь тогда он сможет самостоятельно измерить напряжение на АКБ после обратного подключения клемм и заведения ДВС, отключив в случае превышения отметки в 15 В толстый провод от генератора с последующей его изоляцией и фиксацией за кузовом.
Такое простое решение позволит автомобилю с предварительно выключенными электросистемами беспрепятственно доехать к месту ремонта.
Что касается дальнейших рекомендаций, то обычно они сводятся к комплексному ремонту АКБ или его замене на новый, притом что последний способ решения проблемы является более предпочтительным.
