Изготовление эксклюзивных прицепов и лимузинов – прерогатива людей, которые любят необычные вещи. Их нестандартные решения вызывают у многих особый интерес. Предлагаем подборку необычных автомобилей, чьи владельцы решили удлинить свои транспортные средства.
Клоны-прицепы
Часть битых машин нередко остается невредимой и вполне может стать ритмичным продолжением имеющейся целой модели. Поиски битого клона желательно начать в гаражном кооперативе.
Следует поинтересоваться, не собирается ли кто-нибудь утилизировать подходящий автомобиль. Еще можно выкупить автохлам по дешевке при разборе. Не особо брезгливым рекомендуется изучить автосвалку. В этом случае придется потратиться лишь на транспортировку находки.
На первом этапе создания половинчатого клона делается чертеж, атрибутами которого являются: часть кузова, 2 крыла, колеса, прицепной механизм и индивидуально спроектированное дышло. Стоит отметить, что выполненные из задней части автомобиля прицепы выглядят более эстетично.
Руководствуясь чертежом можно начинать резку лонжеронов и корпуса. С первыми придется повозиться чуть дольше. Хотя с корпусом тоже не стоит торопиться. Лучше сделать все аккуратно.
Приступая к изготовлению дышла нужно определиться с его конструкцией. Дышло может быть съемное или несъемное, V-образное или Т-образное, на шарнире или удлиненное.
Если сцепную головку предполагается делать с нуля из подручных материалов, то эту работу луче доверить квалифицированному сварщику. Так, специалист поможет подыскать шайбы и рычаг для тормоза наката сцепного узла. Можно облегчить себе задачу и приобрести готовую сцепную головку, а затем проделать в дышле отверстие для крепления.
Автолюбители зачастую оставляют «родную» подвеску, чтобы не возиться с дополнительными сварочными работами. В зависимости от типа будущего прицепа (закрытый или открытый) происходит замена крыльев.
Закрытые прицепы нередко обретают ковровое или звукоизоляционное покрытие, а также светодиодную иллюминацию. Запитка проводов от оптики в автомобиле происходит через фаркоп.
Лимузины
Лимузин воспринимается обществом как роскошь. Но некоторые умельцы претворяют мечты в реальность, собирая собственные вариации нескромного седана. Фантазия позволяет воплощать самые безумные затеи. Становятся длиннее даже внедорожники и спорткары.
Но прежде чем подвергать машину подобному тюнингу, следует определиться с ее целевым использованием. Например, для свадебных покатушек наиболее подходит продукция американского автопрома с рамной конструкцией, что позволяет максимально удлинить авто.
Двигатели на таких машинах довольно мощные и способны без особых усилий тягать груженую громадину. Если большая нагрузка не предполагается и нужен в основном комфорт, то подойдет обычный седан представительского класса.
Донора для будущего лимузина подбирают практически в идеальном состоянии. При разрезании кузова заднюю и переднюю часть устанавливают на горизонтальные и вертикальные распорки.
В целях экономии передние двери и стойки не подвергают изменениям. Для заднеприводных автомобилей приходится увеличивать длину кардана либо разбивать его на две части. Удлинению подлежат тормозные шланги, топливные магистрали, проводка и т. д.
После наращивания рамы приваривают днище с тоннелем для карданного вала, затем усилители кузова и дополнительные дверные стойки. Внутренняя отделка зависит от материальных возможностей и вкуса.
Создание клонов-прицепов и лимузинов – дело хлопотное. Но результат подтверждает, что вложение сил, времени и средств не напрасно.
здорово молоцы