Несмотря на то что сейчас не самое лучшее время для кардинальных перемен в действующем законодательстве, текущий год обещает стать богатым на всякого рода поправки.
Не останутся в стороне и автомобилисты, которых помимо новых штрафов и переписанного КоАП, ожидает ужесточение правил легализации произведенного автомобильного тюнинга, вступающее в силу уже 1 июля.
Что относится к тюнингу автомобиля
Все это время представители правопорядка испытывали определенные трудности в вопросах взыскания за незаконный тюнинг, поскольку ни в одном нормативно-правовом документе не было приведено четкой формулировки на этот счет. Вместо нее была прописана недопустимость изменения конструкции автомобиля без соответствующих отметок в техническом паспорте.
Теперь же будет введен определенный ГОСТ на любые конструкционные изменения, соответствие которому будет обязательной составляющей проведения апгрейда. При этом к учету будет приниматься каждая мелочь, начиная с замены заводских фар на ксеноновые и заканчивая повышением мощности транспортного средства.
А уж о таких моментах, как установка ГБО или расширение внутреннего кузовного пространства, и говорить не приходится, ведь с этим и раньше было строго.
Что касается всего перечня допустимых технических изменений, то все они будут регулироваться тремя основными нормативно-правовыми актами: ПДД, Техрегламентом ТС о безопасности ТС и Приказом №399 о порядке регистрации ТС.
Окончательное разрешение на эксплуатацию автотранспорта после конструкционных изменений можно будет получить только в сертифицированных диагностических лабораториях, правда, техническое соблюдение этого требования станет возможным только с 1 июля 2021 года, ввиду неготовности соответствующей инфраструктуры.
Как узаконить изменения в конструкцию ТС
Неудивительно, что изменится и порядок узаконивания любых изменений, для которого будет предусмотрен новый алгоритм.
Согласно новым ГОСТам, водитель, который захочет тюнинговать свой легковой транспорт, обязуется придерживаться следующей пошаговой инструкции:
- В первую очередь необходимо согласовать все планируемые изменения с инспекторами ГИБДД, для чего понадобится личное присутствие автовладельца.
- Следующий этап подразумевает проведение технической экспертизы на базе специализированных лабораторий, которые только начинают появляться в нашей стране. Итогом проведенной диагностики должен стать результат технической экспертизы, разрешающий внесение запланированных изменений.
- Далее на основе полученного разрешения будет производиться сам тюнинг. При этом планируется, что для проведения апгрейда атовладельцы должны будут пользоваться только услугами сертифицированных СТО.
После переделки водитель не сможет выезжать на дороги общего пользования, пока не оформит все необходимые бумаги, на официальном уровне разрешающие эксплуатацию авто. Для этого придется внести соответствующие отметки в технический паспорт ТС.
Нюансы регистрации в ГИБДД
Все эти изменения должны быть внесены и в свидетельство регистрации ТС, иначе первая остановка на посту ГИБДД может закончиться штрафными санкциями. Исключения будут предусмотрены для автомобилей с нестандартным оборудованием, прописанным в эксплуатационной документации ТС.
Во всех остальных случаях придется решать вопрос с ГИБДД, причем приходить нужно пораньше, предусмотрительно прихватив с собой все необходимые документы на авто. Важно помнить, что без разрешения Госавтоинспекции будет невозможно пройти диагностику в лаборатории, а без вердикта последней – выполнить тюнинг на СТО.
В конечном итоге также придется обращаться в ГИБДД, поскольку только сотрудники Госавтоинспекции могут завершить оформление документов.
И несмотря на то, что многие нюансы будут обнародованы только после 1 июля, когда вступят в силу новые государственные стандарты по автотюнингу, уже сейчас известно, что обязательной регистрации должно подвергаться не только установленное ГБО, но и лебедки, бампера, фаркопы и расширенное пространство в багажнике.
