Правительство России поддержало предложение Министерства энергетики об увеличении до 60% государственной субсидии на переоборудование транспортных средств и установку ГБО в рамках реализации антикризисных мер. При этом финансирование выделяется из госбюджета как частным предпринимателям, так и малому бизнесу.
Субсидия для перевода автомобиля на газ
Идея выделения средств из госбюджета с целью компенсации средств автовладельцам на переоборудование и перевод ТС на компримированный природный газ (КПГ) появилась весной 2019 года. Как утверждает министр энергетики России Александр Новак, применение КПГ в автомобилях на 65% выгоднее использования бензина или ДТ.
На сегодняшний день на работу по переводу автомобиля на газомоторное топливо и установку ГБО выделяется 30% субсидии. В рамках антикризисных мероприятий правительство России поддержало инициативу Минэнергетики об увеличении субсидирования до 60 %.
Также часть расходов (30%) будет покрываться «Газпромом» на основании маркетинговой программы «Газпром газомоторное топливо». По мнению руководства этой организации, переоборудование транспортных средств – это одно из приоритетных направлений деятельности.
Расчет окупаемости установки ГБО
Благодаря субсидии, владельцам автомобилей придется потратить всего лишь в 10% от стоимости оборудования:
- 3-10 тыс. руб. для легковых ТС;
- 10-50 тыс. руб. для грузовых автомобилей.
Такая цена для владельцев транспортных средств является вполне адекватной. Правительством РФ запланировано выделять на ежегодное субсидирование около 700 млн руб.
Министерство энергетики РФ отметило, что переход транспортных средств на газ приведет к значительной экономии средств их владельцам, что немаловажно для среднего и малого бизнеса, а также индивидуальных предпринимателей.
Участники программы после установки ГБО в течение 3 лет сэкономят от 4 до 5 млрд. руб. Новая программа выгодна таксистам, транспортным компаниям, автоперевозчикам, так как их дневной пробег больше, чем у других водителей. По расчетам «Газпрома», 1 км пути на газе будет стоить 1 руб., а на другом топливе – в три раза дороже.
Плюсы и минусы новой программы
Новая государственная программа по увеличению субсидирования на переоборудование автотранспортных средств имеет свои положительные и отрицательные стороны.
К положительным моментам стоит отнести:
- снижение стоимости транспортных услуг;
- обеспечение работой предприятий сервисных центров, которые занимаются установкой газобаллонного оборудования;
- экологичность компримированного природного газа;
- выгодный процент доплаты автовладельцами (легкового или грузового транспорта) на установку ГБО в размере всего лишь 10% от стоимости оборудования;
- выделение властями РФ с 2020 по 2024 год на развитие газомоторной отрасли 50 млрд. руб.
Однако субсидия на переоборудование автомобиля и установку ГБО положена только тем, кто будет осуществлять такую работу исключительно на авторизованных сервисных центрах.
При этом проблемой является слабая сеть АГНКС. На сегодняшний день их насчитывается около 500 по России. Их большая часть принадлежит «Газпрому».
По статистическим данным, в 2019 году ГБО были установлены на 15 тыс. автомобилей. Теперь при увеличении субсидирования практически в 2 раза, в нынешнем году планируется переоборудовать около 50 000 единиц транспорта.
