Mazda CX-5 находится на рынке с 2011 года. Она была спроектирована в европейском центре разработки и дизайна в Оберурзеле. В 2011 году Mazda произвела ряд инноваций. С одной стороны, производитель впервые сделал ставку на двигатели Skyactiv с их необычайной компрессией и не менее 130 зарегистрированными патентами, с другой стороны, дизайн Kodo был представлен в первой Mazda CX-5. Особенность этого вида дизайна уже в названии. Кодо с японского языка переводится как «сердцебиение». Разработка таких автомобилей, как Mazda CX-5, происходила не на пресловутой чертежной доске, а путем моделирования – и то вручную. Важно, чтобы у каждого автомобиля была своя душа, что полностью работает с Mazda CX-5. Даже в своем первом поколении модель выиграла множество призов, таких как Fleet Award, титул победителя тестов в крупном автомобильном журнале, титул «Полноприводной автомобиль года» и, конечно же, Auto Trophy.
Текущая Mazda CX-5
Mazda остается верна линии дизайна с нынешним CX-5. Хищный характер характерен для конструкции автомобиля. Передняя часть сделана шире, чем у предшественницы, и напоминает открытый рот. Щелевидные фары выглядят как глаза, а расположенная сзади передняя стойка сигнализирует об агрессивности. Линия окон на Mazda CX-5 немного приподнята, линия крыши, напротив, наклонная, и импульс сохраняется даже на дверях.
Mazda CX-5 имеет длину 4,55 метра, что делает ее среднеразмерным внедорожником. Ширина и высота этого транспортного средства составляют 1,84 метра и 1,68 метра. Колесная база 2,70 метра позволяет разместить до пяти взрослых человек. В этом случае для загрузки остается еще 506 литров, так что поездки также можно совершать с друзьями или семьей. Максимальный объем грузового отсека составляет 1620 литров, хотя для этого придется пожертвовать задними сиденьями. Плюсом является дистанционная разблокировка задних сидений, то есть грузовое пространство можно расширить одним нажатием кнопки и, конечно же, его можно частично сложить за счет разделения на три части. Диаметр разворота составляет всего одиннадцать метров, что является чрезвычайно презентабельным показателем для среднеразмерных внедорожников.
Особенности и комфорт Mazda CX-5
Уже по матричным светодиодным фарам видно, что Mazda CX-5 не показывает слабых мест в плане оснащения. Освещение активно работает со скорости 40 км/ч и гаснет в зависимости от дорожной ситуации. В этом контексте также следует выделить отдельную систему очистки фар. В салоне по запросу может использоваться проекционный дисплей, в который встроены предупреждающие дисплеи ассистента слепых зон. Mazda CX-5 также предлагает 360-градусный обзор автомобиля, так что маневрировать даже на стесненных парковочных местах не составит труда. Расстояние и скорость без проблем поддерживаются до скорости 200 км/ч, а адаптивный круиз-контроль также можно использовать в качестве помощника в пробке. Mazda CX-5 достаточно громкая, как только вы съезжаете с полосы движения. Mazda CX-5 имеет эргономичные сиденья, подогрев сидений и автоматический кондиционер также являются частью оборудования. Связь гарантируется через систему MZD Connect и, благодаря смартфону Integra. Наконец, в автомобиле есть электрическая дверь багажного отделения, рулевое колесо с подогревом и бесключевой доступ.
Технические данные
Под капотом Mazda CX-5 работает широко известная технология Skyactiv. Доступны как дизельные, так и бензиновые агрегаты, с двухлитровым бензиновым двигателем мощностью 165 л.с., который является отправной точкой. Здесь, как и в случае с большинством других агрегатов, есть выбор между полным приводом и передним приводом, а в дополнение к механической коробке передач возможна также автоматическая коробка передач. Как и 2,5 Skyactiv-G, 194 л.с. Для дизельных двигателей доступны уровни мощности 150 и 184 л.с. Используются технологии Common Rail и форсунки с несколькими отверстиями, а также битурбо. О высокой динамике CX-5 говорит, среди прочего, тот факт, что с топовым двигателем он может разогнаться до 100 км / ч за 8,9 секунды и возможен разгон до 211 км/ч.
