есть такой прикол как сделать саратовские АКБ вечным!!!
Вот это самое важное из всего того, что здесь говорилось.Сам пользуюсь Hoppeсke немецким, вроде не такая уж большая разница между бюджетными вариантами и самыми современными,чтобы не побаловать свою машинку самым лучшим.в итоге за счет долгого и безотказного срока службы можно еще хорошо съэкономить деньги и время.
попробуй замкни, впечатления потом опишешь.
Так ведь замкнет. Вопрос только когда писать (ударение на а) после этого сможет.
Ага, а добровольный оператор пусть снимает, тока пусть отойдёт подальше. А ты замыкай проводами, а лучше две монтировки возьми, они точно не сгорят. Тока вся фишка в том, что на аккумулятор сверху сесть надо, тогда точно по гарантии заменят.
Не забудьте вызвать Qoka))))))))))))))
Задницу заменят?
Если не "оттуда", значит тут в Саратове или его окресностях и склепали твою новую Варту..
А если все АКБ клепают в Саратове, то зачем платить больше? Брать "Пилот Сильвер" и не разрушать мозг себе и окружающим. Про "оттуда": у мну стоит родной АКБ оригинал BMW, выпуск 11-я неделя 1999 года, родился вместе с машиной, раз в полгода заряжаю и юзаю, неделю назад снял с зарядки малым током, плотность 1,30. Надеюсь, на зиму хватит, а там ещё заряжу.Если не "оттуда", значит тут в Саратове или его окресностях и склепали твою новую Варту..
Многовато будет, пластины так осыпаться могут, для зимы при температуре электролита +18 градусов 1,28 должно быть. Может ареометр подвирает? тем более у импортных аккумуляторов обычно плотность в конце зарядки 1,25, так как морозов сильных не бывает. Ежели реально 1,30 - лучше водички добавить, а то помрет батарейка.
Не страшно, пора ей уже, ИМХО.
после 19.00 и в выходные окажу дружескую помощь (только) знакомым АвтоСаратовцам.
