Таг.. всё панятно. С тобой бесполезно разговаривать, пока ты не пересядешь на жып))К стати устоявшееся мнение что Шнива не для трофи... вызванно, тем что мало кто ее хочет и может правильно приготовить (нет серийно выпускающихся и продащихся прибамбасов):
Вот пара машин, которые подготовленны:
да! сзади шильдик такой есть )))))
Да все это поняли и никто ему не советует покупать только ниву и лезть в говна, хотя про рыбалку и охоту он тоже говорил. А для этого многие предпочли бы ниву.
. Тогда они однозначно ошиблись в выборе машины... ибо логан (без обид...) для их целей более оптимальный автомобиль...
ну с твоей точки зрения это херь с точки зрения других не херь, лично я бы не взял ни то ни другое, одно бензин жрёт да и как авто ненравится, а другое лотерея как повезёт
Хренасе мосты неразрезные вкатили от уаза и всего то!)
да собирают-то нормально, к этому претензий меньше всего, а вот качество поставляемых комплектующих...
Тык я не утверждаю, что это "сток"... я утверждаю, что это подготовленная машина... и всего-то... + что установка военных(т.е. редукторных) мостов достаточно типична даже для узиков в ТР1 (т.е. туристов)...
Тык я не утверждаю, что это "сток"... я утверждаю, что это подготовленная машина... и всего-то... + что установка военных(т.е. редукторных) мостов достаточно типична даже для узиков в ТР1 (т.е. туристов)...
Ну вот пожайлуста Шнива мосты родные... немного переделана подвеска (сдела качественный лифт), колеса 31" муды... сейчас он уже на 31" свамперах ездит...
Я лишь говорю о том, что не надо свои личные заслуги приписывать гениальности данного автомобиля. Да, Нива неплохой вседорожник так называемый. Т.е. там много чего полезного, включая короткую базу и пониженную передачу, идёт с завода.(Правда вот тухлость движка и неочень хорошуая имхо геометрическая проходимость(из-за небольших ходов подвески) её портят)
Кстати чирок на обычной раздатке ненамного дальше уползёт. А за трактором придётся идти всёравно
гм, позвольте, а причем тут именно вес? :shok:Речь идет о комбинации различных характеристик...
Тык именно об этом я и говорил, но есть еще одно но:Ну так вот. Камрады, ещё раз говорю - имел в виду не это.
ОФФ: Я видел Ниву Бриза - зачотно он её сделал. Именно сделал. Именно сам и под себя. Причём естессно получилась отличная вещь.
Я лишь говорю о том, что не надо свои личные заслуги приписывать гениальности данного автомобиля. Да, Нива неплохой вседорожник так называемый. Т.е. там много чего полезного, включая короткую базу и пониженную передачу, идёт с завода.(Правда вот тухлость движка и неочень хорошуая имхо геометрическая проходимость(из-за небольших ходов подвески) её портят)
А доработать до ума можно любой автомобиль. Включая Таурег или скажем Х5(благо у них двигателья шикарные, но совсем никудышние внедорожные качества по дефолту) Вопрос упирается лишь в деньги и желание. Сами же понимаете, что даже если на дефендера, пасфайдера, паджеру или вранглера напялить шоссейную резину, то грошь цена им будет на пересечении тойже пашни после дождя, всравнении с той же нивой Бриза к примеру. Так что нинада в крайность.
Нива - это неплохой универсальный автомобиль с, опять же, неплохой изначальной проходимостью. Причём всё это за достаточно не плохие деньги. Но как ни крути - хочешь сделать из неё внедорожник, надо к этому набору приложить усилия.
Кстати чирок на обычной раздатке ненамного дальше уползёт. А за трактором придётся идти всёравно
Рангл: Снаряженная масса автомобиля1510 кг
k:Безусловно, хотя на многих это уже всё есть(кроме лебёдки) и даже много больше, но при прочих равных да, естессно дешевле.