Focus vs Astra vs Tiida vs Cerato vs Megane vs Ceed

[шансонье]

смысло менять немецкий форт на русский поло)сед? ошибешься,послушай что говорю!

 

[gotic]

смысло менять немецкий форт на русский поло)сед? ошибешься,послушай что говорю!

Я вчера на нем катался, вроде ничего так. В русский он в чем? Разработан же в Германии, а сборка пофик.

 

[!Chip]

Короче, ищу себе фокуса или астру 2008-2009 года в идеале. С механикой иили автоматом. Цена до 450 т руб. Главное не трехдверки.
Двигатель от 1.6 и выше.

ну и зря)

 

[шансонье]

В За рулем сравнивали испанца хетч и наш.разница была.даже оптика удешевленная Н4,подсветка плафоны удешевленные,материалы...и т.п.

Я вчера на нем катался, вроде ничего так. В русский он в чем? Разработан же в Германии, а сборка пофик.

 

[MS_FF]

Проверка работы сигнальных ламп на щитке приборов.

А это вообще супер-проверка!
На нормальных машинах она происходит, когда зажигание включаешь.

 

[Ilya 2112]

В чем дороговизна? Мне ТО-3 обошлось в 3 тысячи рублей (пробег 30 тысяч км). А пока машина на гарантии, будьте любезны кормить официалов))

А какие работы и материалы входят в эти 3000 руб ?

 

[Iceman]

Короче, ищу себе фокуса или астру 2008-2009 года в идеале. С механикой иили автоматом. Цена до 450 т руб. Главное не трехдверки.
Двигатель от 1.6 и выше.

Езжу на астре 3 дверке - удовольствия море, хоть и не практично, 5дверка и седан не так интересно смотрится. Да, дорогие запчасти конечно на него, есть характерные болячки, но блин едет он хорошо на 1,8 и ручке. Но когда садишься и едешь прощаешь какие то недостатки. Автомат конечно для города предпочтительнее. Когда искал себе машину в прошлом году примерно такой же выбор стоял. Фокус не рассматривал даже не лежит к нему душа. Единственное его достоинство мне кажется подвеска и салон просторный, а в остальном немец даже бюджетный интересней на мой взгляд чем форд, сид вобще не беру в расчет салон какой-то пластмассовый и подвеска дубовая. Ну и не маловажный аспект для Саратова - низкий фокус очень да и шумка хуже чем в астре, а подвывание коробки (хз может на таких экземплярах катался) вобще возвращает нас к отечественному автопрому.
Кстати есть в семье фиеста - мне тоже нравится очень, по пробкам на ней прикольно гонять, мне иногда кажется что она шустрее по городу чем более мощная астра и рулится прикольно))

 

[Denwer]

Но когда садишься и едешь прощаешь какие то недостатки.

Написал так, как будто на феррари ездишь, уточни за что прощать то? Этож обычный автомобиль. А уж про 3 двери это да, пусть я буду страдать, зато пацаны на дворе оценят.

 

[ctac2109_ice]

3-х дверка это красота, при чем здесь пацаны,? просто смотриться классно, заточена под спорт, я вот свою купешку продал взял в новом кузове 5-ти дверку, хотя она лучше во всех отношениях но купе не могу забыть-скучаю

 

[Denwer]

3-х дверка это красота, при чем здесь пацаны,? просто смотриться классно, заточена под спорт, я вот свою купешку продал взял в новом кузове 5-ти дверку, хотя она лучше во всех отношениях но купе не могу забыть-скучаю

Что значит заточена под спорт? Какой там спорт? Заточена под удешевление стоиомости, а не под спорт.

 

[алекс99]

Что значит заточена под спорт? Какой там спорт? Заточена под удешевление стоиомости, а не под спорт.

+1. то молодёж думает играя в шашки в потоке машин, что они спортсмены....

 

[hustla]

Ролики свистят даже у новых машин, в следствии их удешевления. Старая конструкция намного долговечнее. Вроде бы с прошлого года опять вернулись на прошлую конструкцию прижиного.

да, поставили старого образца, ничего не свистит.

у него ещё и мотор 1.8

тоже 1.8 на ручке, лично мне хватает за глаза.. только расход зимой 13,5 не радует

В чем дороговизна? Мне ТО-3 обошлось в 3 тысячи рублей (пробег 30 тысяч км). А пока машина на гарантии, будьте любезны кормить официалов))
Зы. За 30к появился люфт в рулевой тяге и под замену 2 опорных подшипника. Ремонт у неофициала, включая запчасти и развал, обходится примерно в 3-4 тысячи. Вот такой мне попался "ненадежный" меган 2
ЗыЗы. Машина эксплуатировалась в деревнях, по проселочным дорогам и другим отстоям)

получается по надёжности он ничем не лучше одноклассников.
по поводу дороговизны ТО не показатель..стоимость опорных что на фф, что на меган одинаковая, это не та запчасть по которой надо судить. Но если так, то конечно же это хорошо

 

[Iceman]

Написал так, как будто на феррари ездишь, уточни за что прощать то? Этож обычный автомобиль. А уж про 3 двери это да, пусть я буду страдать, зато пацаны на дворе оценят.

прощать за жесткий кузов, за удобство влезания в большую дверь скажем в зимнем пальто, за внешний вид. 5 дверка внешне уныло смотрится. Вобщем это поймет только владелец трехдверки. Причем тут феррари. Удовольствие можно получать не только от вещей класса премиум. насчет пацаны оценят - никогда не страдал этим. Вобще я писал за астру по отношению к остальным вариантам, а не за 3 дверку конкретно.

 

[gotic]

Трехдверки почти не рассматриваю. Они непрактичны, у меня ребенок, да и места в астре gtc маловато сзади. Не люблю длинные двери - на парковке фиг вылезешь из нее.
В идеале седан, но пойдет и хэтчбэк.

 

[MS_FF]

А уж про 3 двери это да, пусть я буду страдать, зато пацаны на дворе оценят.

Какое страдание, если 90% в машине ездим вдвоём с женой, а ещё 7% вообще я один?

 

[Schumacher]

Лично мне в Полуседане тесно показалось... И залезать-вылезать неудобно, низковат. Ну это мои личные предубеждения...
Тиида хетч у знакомых есть, облазил тоже её всю. Я это делал сразу после того, как посидел в Пыжике308, поэтому, конечно, показалась внутри достаточно убогой. хотя в принципе все необходимое есть... Прикольная фишка у неё - задний диван легко целиком двигается вперед-назад, то есть можно увеличивать багажник или место для пассажиров. Хотя обычно нужно и то и другое...))

Люди, а вот вопрос про Фокусы. Как они 1,6 на автомате, совсем не едут или ничего? И как у него с дорожным просветом, а то что-то в сети везде или нет данных, или разные. Седан и хетч в этом смысле одинаковые или седан повыше? Хотя бы так, на свои ощущения...?

на автомате 1.6 очень слабенький.
У меня 1.6 115 л.с на ручке, седан 2008 г.в., динамика очень даже неплохая, а вот с клиренсом первое время после Калины было вообще всё сложно - клиренс очень мал на мой взгляд, периодически задеваю, но чаще всего именно брызговика передними, они очень близко к земле располагаются, защиты нет (только пластиковая), с защитой будет ещё сложнее, т.е. ниже, но ездить без неё приходится очень аккуратно.

 

[ctac2109_ice]

+1. то молодёж думает играя в шашки в потоке машин, что они спортсмены....

извините я оказываеться в старперскую тему зашел

 

[ctac2109_ice]

Какое страдание, если 90% в машине ездим вдвоём с женой, а ещё 7% вообще я один?

+1 тоже один да вдвоем езжу редко когда кто сзади но все равно на купехе не напрягало

 

[ctac2109_ice]

Что значит заточена под спорт? Какой там спорт? Заточена под удешевление стоиомости, а не под спорт.

да в каком месте она под удешевление заточена, купе у опеля всегда на порядок дороже были и не только у опеля, это ТАЗы только в исполнении так называемом купе 2113 стоит дешевле чем 5-ти двернка а у всех нормальных автопроизводителей наооборот

 

[ctac2109_ice]

чото на базаре астрочки по дороже стоят чем чпокусы, вообще давно мечтал об астре купе и когда купил-счастью не было предела , и сейчас бы взял в новом кузове не раздумывая- просто машина кайфовая ездил на многих, вот реальный пример надо было покататься пару дней на санта фе в новом кузове- покатался поставил сел в свою астру- и просто потом часа два кайфовал, начиная от рулежки и закачивая шумкой, щас чувствую меня завалят владельцы фокусов и т.д ну это сугубо мое мнение