где облегчить и отбалансировать маховик

[TAXIst]

Фигурально выражаясь, они делают это друг с другом по очереди. И облегчение маховика должно быть обосновано, а не сделано просто так.

Я надеюсь свой прошлый маховик ты делал не просто так???:good:

 

[evn]

Денис...ты прям как ребенок...да забей

 

[Циник]

Где-нибудь в моих постах написано про то что маховик надо упилить в ноль???

ДА! " Обороты мотор выдает не зависимо от маховика!!! "

 

[TAXIst]

Забил

 

[Циник]

:i-m_so_happy:

 

[PND-Power]

Ты вообще о чем малчиг))) ты посты читаешь или нет!?

иди лесом)

 

[Spy]

Я надеюсь свой прошлый маховик ты делал не просто так???:good:

Нет, не просто так. Есть такое понятие, как крутильные кол####ия. В идеале, чтобы центр кол####ий приходился на центр коленчатого вала, с обоих концов его должна располагаться одинаковая масса. Чтобы хоть как-то приблизить ситуацию к идеальной приходится сильно уеньшать массу маховика. Видел где чаще всего отламывает коленвал? Задумайся, почему именно там? Это всё применительно к моторам с высокими рабочими оборотами. Инерции коленвала и маховика малой массы достаточно для прохождения мотором мёртвых точек. Для гражданского тюнинга это всё неактуально. Денис, я надеюсь ты знаешь что такое демпфер крутильных кол####ий и для чего он ставится на ВАЗовские моторы, и не только на ВАЗовские?

 

[Spy]

Вот и я о том же! Любые изменения должны быть обоснованы.

2 Всем энтузиастам легких маховиков бесплатный совет: можно поотпиливать противовесы с коленвала и мотор будет еще будет быстрее развивать обороты, только будет ли от этого толк))))) мощьности то не прибавится!

Зато даже на стандартных распредвалах мотор будет дёргаться и неравномерно работать, типо спорт. Главное это сильно мотор не раскручивать, уменьшеные противовесы перестанут уравновешивать мотор, и коленвал станет изгибаться, заклинивая сам себя во вкладышах.
Да вот сами почитайте, собственно.: http://www.i94.ru/manual_3_10_gen.html

 

[TAXIst]

Нет, не просто так. Есть такое понятие, как крутильные кол####ия. В идеале, чтобы центр кол####ий приходился на центр коленчатого вала, с обоих концов его должна располагаться одинаковая масса. Чтобы хоть как-то приблизить ситуацию к идеальной приходится сильно уеньшать массу маховика. Видел где чаще всего отламывает коленвал? Задумайся, почему именно там? Это всё применительно к моторам с высокими рабочими оборотами. Инерции коленвала и маховика малой массы достаточно для прохождения мотором мёртвых точек. Для гражданского тюнинга это всё неактуально. Денис, я надеюсь ты знаешь что такое демпфер крутильных кол####ий и для чего он ставится на ВАЗовские моторы, и не только на ВАЗовские?

Ну как я понял в идеале маховик должен весить столько же как и шестерня ГРМ и шкив на генератор с реперным диском??? Колена сломанные я не видел... Было б интересно посмотреть (точнее видел одно, но это было давно очень и не правда). Демпфер как я понимаю это наверное шкив коленкала с резиновой проставкой??? Или я ошибаюсь???

 

[Циник]

Демпфер как я понимаю это наверное шкив коленкала с резиновой проставкой??? Или я ошибаюсь???

Вряд ли, на карбовых моторах такой ерунды отродясь не водилось и ни чего не ломалось.
Если я не ошибаюсь то ломались первые колена 74,8 и то только после ремонтной шлифовки по коренной шейке но между какими цилиндрами не знаю ... мал я еще тогда совсем был)))

 

[Циник]

иди лесом)

Грубиян)))

 

[PND-Power]

Грубиян)))

к подобнымввыводам пришел в процессе долгих бесед с оч известной личностью

 

[ArtemSaratov]

Кому реально нужна балансировка колена+маховика+корзинки, прошу в асю...Если наберется хотябы 4 человека,то выйдет по 3 рубля за комплект.....

Ну и примерно 800 за маховик....Точно не скажу,но где то так.

 

[RealSystem]

Ну как я понял в идеале маховик должен весить столько же как и шестерня ГРМ и шкив на генератор с реперным диском???

скорее как то что "висит" на другой стороне от маховика (противовесы колена, противовесы шатунов и т.д.). читал по этому поводу статью, типа раз уж решились облегчать маховик "сильно", то незабудьте про остальное, иначе смысла мало.

 

[Alexxxl]

Кому реально нужна балансировка колена+маховика+корзинки, прошу в асю...Если наберется хотябы 4 человека,то выйдет по 3 рубля за комплект.....

Ну и примерно 800 за маховик....Точно не скажу,но где то так.

один вапрос


В СТАТИКЕ ИЛИ В ДИНАМИКЕ балансировка ???

 

[ArtemSaratov]

Сорри...Не написал сразу...Ессесно в динамике,вы же ее обсуждаете

 

[Alexxxl]

да ! статика не интересует!


а ГДЕ делают? в Саратове? и какова цена если в одиночку делать ?

 

[ArtemSaratov]

нет. 5 рублей. но ты уже не одинок. ася есть?

 

[Spy]

Вопрос, делают балансировку с приведенной массой шатуна, или нет? Это какбы важно. Чем важно? В личку.

 

[Илья Лавр]

могу помочь с балансировкой и колена и маховика...
образец облегчения Классического маховика так же отработан...на Передний привод, по ващему эскизу...

p.s. балансировка динамиченская, приведенная масса шаиуна...это конечно интересно...но на станке нет ничего для того чтоб её учесть...