Коробка "Автомат"

[root]

вроде бы сейчас коробки необслуживаемые ставят,что механику ,что автомат.

масло в коробке никто еще не отменял

 

[SanYurich]

Найди статью За рулем, они там акцент с автоматом эксплуатировали, проехали более100т и написали что он надежный.

"ЗР" №5 от 2006
Статья называлась "три быстрых года", вроде.

 

[beshennyj]

Могу сказать, у меня стоит вариатор, машине 11 лет исполнилось, по словам предыдущего хозяина ремонта небыло, мол меняй масло и ездий... Посетив СТО и пройдя диагностику подтвердили слова: "лей масло и ездий"...
ИМХО Ничего не будет автомату..

А на счет тупости автомата, на сколько я знаю в машинах у кого стоит АКПП есть кнопочка кик-даун... Приходилось сталкиваться с VW passat 78 г.в. с акп такой кнопки небыло(вернее этого эффекта) , с иными не сталкивался, но наслышал...

ИМХО вариатор рулит =)

 

[root]

А на счет тупости автомата, на сколько я знаю в машинах у кого стоит АКПП есть кнопочка кик-даун... Приходилось сталкиваться с VW passat 78 г.в. с акп такой кнопки небыло(вернее этого эффекта) , с иными не сталкивался, но наслышал...

просто понятие "тупости автомата" у всех разное
Меня мой устраивает, кик-дауном только на трассе приходилось пользовацца, да и то не часто. Все зависит от манеры езды.

 

[PHN]

Могу сказать, у меня стоит вариатор, машине 11 лет исполнилось, по словам предыдущего хозяина ремонта небыло, мол меняй масло и ездий... Посетив СТО и пройдя диагностику подтвердили слова: "лей масло и ездий"...
ИМХО Ничего не будет автомату..

А на счет тупости автомата, на сколько я знаю в машинах у кого стоит АКПП есть кнопочка кик-даун... Приходилось сталкиваться с VW passat 78 г.в. с акп такой кнопки небыло(вернее этого эффекта) , с иными не сталкивался, но наслышал...

ИМХО вариатор рулит =)

Что еще за кнопочка такая волшебная? Где ее ставят, под педалью, что-ли? Наверное на том форде шестидесятых годов такая последняя была
Щас кик-даун давно уже управляющей электроникой реализуеца.

А вариатор ваш - балофство это. Нет пока нормальной технологии и материалоф, чтобы правильный момент переваривать - на муране после нескольких разгоноф в пол - загорацо контрольное лампо и обороты ограничиваюцо, пока оно не остынет
ГТФ пока заруливает фсех. DSG еще в массы не пошло.

 

[Gray64]

А вариатор ваш - балофство это. Нет пока нормальной технологии и материалоф, чтобы правильный момент переваривать - на муране после нескольких разгоноф в пол - загорацо контрольное лампо и обороты ограничиваюцо, пока оно не остынет

у ауди мультитроник давно уже выдерживает без проблем 3,5 литровый мотор.Они смогли сделать вариатор лучше чем японцы.

 

[Gray64]

масло в коробке никто еще не отменял

Все верно ,но оно рассчитано на весь срок службы автомобиля ,без замены и долива.

 

[Oleg07]

Все верно ,но оно рассчитано на весь срок службы автомобиля ,без замены и долива.

Только какой срок службы они отмеряют? Думаю максимум 7 лет, как к примеру на большинство электронной техники. Масло по любому менять надо.

 

[<ИГОРЬ>]

Прикол: у меня в Омеге в редукторе есть уровневая пробка, а сливной нет. Говорят на весь срок эксплуатации. Они же не знали , что после ихнего срока эксплуатации , будет ещё пару сроков в России. С таким гемором , но поменял.

 

[root]

Все верно ,но оно рассчитано на весь срок службы автомобиля ,без замены и долива.

Могу по памяти ошибиться, но у меня масло меняется раз в 40 тык. Или в 80, не суть важно, но меняеццо В противном случае срок автомобиля не должен превышать 40/80 тык, так получаеццо?

 

[Serg saratov]

А как определить правильность работы ? На что обратить внимание?

прверь не пахнет ли масло гарью, и переключается ли на ходу без рывков и ударов, если все нормально, то работает

 

[Oleg07]

У меня масло через 60ткм меняется. Если трудные условия эксплуатации то через 30. На коробке есть щуп Сливной пробки нет. Только поддон снимать. На нем фильтр стоит. Он вместе с маслом меняется. На редукторе тоже сливной нет.
Но честно говоря разговор идет о корейской коробке. Думаю сравнивать ее с америкосовскими, японскими и европейскими немного не правильно. Насколько они долговечные и насколько приспособлены к нашим условиям????? ХЗ.

 

[PHN]

у ауди мультитроник давно уже выдерживает без проблем 3,5 литровый мотор.Они смогли сделать вариатор лучше чем японцы.

Смогли. Когда они смогут заменить на всех своих машинах гтф на cvt
(фключая 4.2, 6.0, V10 TDI, W12), тогда можно будет говорить дальше.
Пока - это лабораторная технология.

 

[Max21103]

На Хондах уже лет 15 лабораторная технология работает. Варик рулит. Главное вовремя менять масло и фильтра. Сколько автоматов не пробовал, ни один рядом с Хондовским вариком не лежал, включая Митсовские и Ниссановские варики.

А по автоматам самые адекватные наверное на Ниссанах и некоторых Тойотах.

 

[Gray64]

Я думаю что в пределах 400.000 км исходя из ресурса мотора.Про B4 читал, что коробка не обслуживаемая, именно поэтому нет пробок.А почему корейская то у тебя?Если азиатов ставят ,то японцев Aisin ставят.

 

[PHN]

На Хондах уже лет 15 лабораторная технология работает.

Да, да, спасибо, я ф курсе что да винчи нарисовал первый вариатор, и когда упомянутые ипонцы еще выращивали на своих полях рис и делали в мастерских детали к скопированным с американских моцоциклетным двигателелям, на DAFе уже ездили на машине с CVT.
Речь не об этом. Я согласен, что CVT - это трансмиссия с наивысшим КПД, позволяющим оптимально использовать кривую момента ДВС,
НО!
ЭТО НИШЕВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ, КОТОРАЯ В СИЛУ СВОЕЙ СПЕЦИФИКИ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ СО ЗНАЧИТЕЛЬНЫМИ ОГРАНИЧЕНИЯМИ, и глобальных прорывоф, которые позволят ставить ее НА ВСЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ДВС в ближайшее не предвидится.

 

[<ИГОРЬ>]

Aisin -коробки GM себе сейчас почти на все модели ставит. Дают срок при правильной эксплуатации 370 т.км. . Мне кажется эти роботизированные коробки скоро на все машины ставить будут.

 

[Max21103]

Речь не об этом. Я согласен, что CVT - это трансмиссия с наивысшим КПД, позволяющим оптимально использовать кривую момента ДВС,
НО!
ЭТО НИШЕВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ, КОТОРАЯ В СИЛУ СВОЕЙ СПЕЦИФИКИ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ СО ЗНАЧИТЕЛЬНЫМИ ОГРАНИЧЕНИЯМИ, и глобальных прорывоф, которые позволят ставить ее НА ВСЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ДВС в ближайшее не предвидится.

Убедил, я согласен!

 

[Gray64]

Смогли. Когда они смогут заменить на всех своих машинах гтф на cvt
(фключая 4.2, 6.0, V10 TDI, W12), тогда можно будет говорить дальше.
Пока - это лабораторная технология.

Я думаю вариатор они больше не будут ставить,а полностью перейдут на DSG,тем более даже японцы на нее переориентировались.

 

[Serega]

Посмотрел в мануале, на акценте масло в КП надо менять через 90 т.км