Минусы иномарок

[gee]

безопасность выше у иномарок, однако с появлением Черри и Ланоса и фотками разбитых в хлам машин вокруг дерева при скорости 50 км/ч задумываюсь.....

 

[Vil]

в дальних поездках не стоит руководствоваться только экономией но надо подумать о безопастности!

Ну допустим я не тока экономией руководствуюсь, но и кайф от дороги получаю. Скажу, что ниразу не ездил например на юг на поезде и думаю никогда туда на нём не поеду.

 

[GEMINI]

да и при чём тут "покататься". могут банально поцарапать

К сожалению защиты от "дураков" и всяких "уе...ков" еще никто не придумал

gee безопасность выше у иномарок, однако с появлением Черри и Ланоса и фотками разбитых в хлам машин вокруг дерева при скорости 50 км/ч задумываюсь.....

Про ЧЕРРИ И ЛАНУС вообще речи нет я не знаю их иномарками то можно назвать, разве что капсула смерти

 

[FOMA]

Едешь например по трассе на юг и вдруг сломалась твоя иномарочка. Чё делать дальше? На Тазу достачно, чтобы дотянули тебя до ЛЮБОЙ деревни и там дядя Вася (пусть даже и с глубокого похмелья) починит твоего железного коня.

Несколько лет назад ехал с моря на Ауди 200 1989 г.в. остановился около магазина, а завестись не смог. сдох бензонасос погружной. Поймал таксиста и он меня дотянул около 200км до Ростова за полторы тыщи рублей. Он меня подтянул на какой то мерседосовский сервис. Вот там простоял в очереди долго. Около 3-4 часов. И только там узнал что сдох безонасос. Съездил на соседний авторынок и купил этот безонасос, заменили и поехал дальше. Кстати насос стоит в Ростове настоа дешевле даже на базаре, что я даже ничего не потерял в деньгах, если бы менял его в Саратове.
Вот только единственное то что уже никогда не обращаюсь ни к каким Васям, дядям и прочим непохмелившимся.
И самое главное это что иномарки не ломаются так чтобы встала и никуда не едет. Вот один у меня такой случай был. Хотя на Ауди 100 1983 г.в. проездил почти год, потом на Ауди 200 проездил 2,5 года. Они терпят.

 

[Neotronik]

Главный минус - необходимость заказывать заранее запчасти и так же заранее договариваться с мастером. В случае, если мастер разобрал машину, выявил неисправность, и надо где-то достать запчасть - надо молиться, чтобы она была в наличии. Иначе либо собирать назад, либо без машины сидеть несколько дней. То есть в плане логистики этого процесса геморрой тот еще. Это при том, что у меня в принципе самая обычная BMW, в городе таких полно. Если же что-то более эксклюзивное(Toyota Solara, например) - то все еще сложнее ИМХО.

Позавчера вечером на 2110 испортился регулятор напряжения и в бортсеть пошло 18 вольт. Ничего из электрооборудования не сгорело, в первом же лабазе купил регулятор, в первой же вазочинильне мне его поменяли. Прошлым летом у меня нахрен оторвало переднюю балку, на сервис я приехал на эвакуаторе. От момента поломки до выезда с сервиса прошло 2 часа.

Так что плюс иномарки во многом - безопасность, мощность(особенно для трассы актуально), удобство, другое отношение на дороге. А минус в том, что на ВАЗе едить лично мне безгеморройнее, ни за что не гонишь. Не надо заранее ни с кем договариваться, все, так сказать, в режиме онлайн

 

[Oleg07]

Едешь например по трассе на юг и вдруг сломалась твоя иномарочка. Чё делать дальше? На Тазу достачно, чтобы дотянули тебя до ЛЮБОЙ деревни и там дядя Вася (пусть даже и с глубокого похмелья) починит твоего железного коня.

Этим летом на юг мотались. Незадолго до Волгограда загорелась лампочка заряда акб. Остановился, смотрю ремень порвался. Ремень гура и помпы целый. Ремни были запасные. Поехали искать подъемник в ближайшей деревушке, т.к. чтобы у меня этом ремень поменять надо много откручивать и сверху и снизу (в основном снизу). Нашли частника с подъемником. Сам все заменил, отдал мужику 250р за аренду подъемника и в путь.
У знакомого ауди 100. Сам ее пригонял лет 7 назад с Германии. За это время ничё не делал с ней. Типа а чё, ездиет она и ездиет. Конечно машина в очень унылом состоянии. Я так не могу, но это говорит о офигенной надежности старых инок. Не то что сейчас в основном движки одноразовые да люминивые подвески.

 

[FOMA]

А ещё слишком дорого ставить доп. электронику на иномарки. Пример: стандартная аудиоподготовка не всегда приемливого качества. Например чтоб нормально моставить музыку на Фиат Албеа нужно около 25 тыс.руб. + На большинстве иномарок стоит магнитола завязанная с борт.компом и если есть с мультирулем.Магнитола сделана под интерьер частенько. И чтоб поставить новую, нужно часто переходники покупать разные, которые тоже довольно дорого стоят. А если будешь сам менять, то нетолько не будет плюсов борт.компа и мультруля, но и могую выйти непонятки с остальной электроникой на машине.

заменил головное устройство в своей Ауди А6 Авант. родная башка щаз лежит дома на шкафу. а в машине стоит JVC KD - AVX 2 . действительно купил переходник/тройник за 15р в электронике и за работу отдал 500р. :good:

​

 

[FOMA]

Главный минус - необходимость заказывать заранее запчасти и так же заранее договариваться с мастером. В случае, если мастер разобрал машину, выявил неисправность, и надо где-то достать запчасть - надо молиться, чтобы она была в наличии. Иначе либо собирать назад, либо без машины сидеть несколько дней. То есть в плане логистики этого процесса геморрой тот еще. Это при том, что у меня в принципе самая обычная BMW, в городе таких полно. Если же что-то более эксклюзивное(Toyota Solara, например) - то все еще сложнее ИМХО.



Так что плюс иномарки во многом - безопасность, мощность(особенно для трассы актуально), удобство, другое отношение на дороге. А минус в том, что на ВАЗе едить лично мне безгеморройнее, ни за что не гонишь. Не надо заранее ни с кем договариваться, все, так сказать, в режиме онлайн

согласен. ожидание железки геморой. сам ждал три дня из москвы железку. А стоит то всего 1500р. Проблема для Саратова и провинции.
Но Вы должны и понимать, что это как раз является гарантом надёжности иномарок. Никто не хочет вкладывать деньги в железку. которая никогда ( почти ) не ломается. Т.е. если её купят магазины иномарок , то продадут тока через год наверно. А с ТАЗами как раз всё супир в плане оборота денег и навара. Покупай всё что хочешь и сегодня вечером у тебя кончится в магазине. потому что ломается просто всё и в огромном кол-ве!!! И покупают даже по ночам. ))) А на иномарки тока расходники всегда в наличии. Т.е. масло, колодки, фильтры .....

ну и канешна главная причина в том что ТАЗов гораздо больше пока чем скажем БМВ. И комерсам надо продавать то, что пользуется спросом и надолго не морозит деньги/вложения в товар.
Ведь даже у самой богатой фирмы нет мысли о том, чтобы продавать у нас в Саратове з/части на бентли или феррари. Хотя и одна уже есть.

 

[Ali]

Недостаток моей иномарки - не жабит на неё тратить. В жигулях, помнится, жалко было лишнюю сотку отдать, а деваться некуда... про запчасти - всё в норме вроде как. И в наличии всегда, даже в последний мой заезд на станцию, когда возникла необходимость поменять шаровую и рабочий тормозной - это всё лежало, всё быстро и качественно починили.

 

[gee]

Главный минус - необходимость заказывать заранее запчасти и так же заранее договариваться с мастером. В случае, если мастер разобрал машину, выявил неисправность, и надо где-то достать запчасть - надо молиться, чтобы она была в наличии. Иначе либо собирать назад, либо без машины сидеть несколько дней. То есть в плане логистики этого процесса геморрой тот еще. Это при том, что у меня в принципе самая обычная BMW, в городе таких полно. Если же что-то более эксклюзивное(Toyota Solara, например) - то все еще сложнее ИМХО.

это проблема Саратова, а не иномарок

 

[kitty]

это проблема Саратова, а не иномарок

неа это проблема иномарок

 

[demyan]

Итак, по состоянию на сей момент, в теме Плюсы иномарок - 23 сообщения, в теме Минусы иномарок - 50 сообщений. Ждем продолжения

 

[FOMA]

неа это проблема иномарок

скажу больше. это плюс иномарок. )))

я же написал выше, что просто невыгодно торговать тем, что покупают не просто редко, а ОЧЕНЬ редко. поэтому только под заказ. Когда кол-во иномарок хоть какой то модели будет ОЧЕНЬ много, тогда и будет смысл в содержании и закупки бОльшего ассортимента на склад. А пока невыгодно. Нет такого кол-ва машин и не ломаются они так, чтобы на продаже запчастей можно было реально заработать.

 

[Nusferatus]

если ты едишь на иномарке, то сложнее вчухать менту, что ты бедный студент, и цтобы он тебя отпустил ...

Бред.

 

[Aleksey]

скажу больше. это плюс иномарок. )))

я же написал выше, что просто невыгодно торговать тем, что покупают не просто редко, а ОЧЕНЬ редко. поэтому только под заказ. Когда кол-во иномарок хоть какой то модели будет ОЧЕНЬ много, тогда и будет смысл в содержании и закупки бОльшего ассортимента на склад. А пока невыгодно. Нет такого кол-ва машин и не ломаются они так, чтобы на продаже запчастей можно было реально заработать.

Это минус иномарок одназначно. Если я владелец иномарки, мне плевать выгодно торговать запчастями или не выгодно, меня интересует максимально быстрый ремонт и качественные запчасти. Рано или поздно ломаеться все, и на запчастях для иномарок можно заработать!

 

[ArtOFF]

- Дорагая страховка Каско
- Запчасти отсутствуют в наличии
- Резина + литье или ковка тоже круто стоят

1. Гм... никогда не пользовался Каской - не знаю
2. По своему опыту: на Ауди практичесуки любых годов большинство запчастей есть в наличии... а те запчасти, что отсудствуют - доставляються в Саратов менее чем за неделю...

 

[Nusferatus]

а ещё проблематично с парковкой. Жалко бросать где-нить в темных дворах будет, особенно если ты своим трудом на неё заработал деньги. Душа потом не на месте будет.

Ну эт у каво как))))

 

[GEMINI]

И самое главное это что иномарки не ломаются так чтобы встала и никуда не едет. Они терпят.

Да именно так. К примеру внезапно в городе кончилось сцепление. Доехал до сервиса сам из передач были первая пришлось трогаться со статера и вторая. Сняли коробку диск вхлам ЕГО НИКТО С МОМЕНТА РОЖДЕНИЯ МАШИНЫ НЕ МЕНЯЛ и это при пробеге за 300.000. Заменил и забыл.

 

[ArtOFF]

Едешь например по трассе на юг и вдруг сломалась твоя иномарочка. Чё делать дальше? На Тазу достачно, чтобы дотянули тебя до ЛЮБОЙ деревни и там дядя Вася (пусть даже и с глубокого похмелья) починит твоего железного коня.

Нормальные люди перед поездкой на Юг проводят диагностику машины... чтобы не было неожиданностей...

 

[Nusferatus]

доставляються в Саратов менее чем за неделю...

Да, всё верно - за неделю сейчас можно заказать и получить почти ВСЁ. Но всё ж это не как в наших тазах: чё нет подшипника? ну погади, ща я до магаза на углу дойду.. То есть это реально минус. А больше не ма минусов имхо))