Nissan Qashqai дорестайл

[Dulldolt]

Я на нжк проехал 60т.км. Поменял на нжк, проблем нет никаких. При замене свече

 

[KEEPER]

У меня ни на одном авто не было розового налёта на свечах, я даже удивлен как у людей это получается

ТНК 95-й -они 92 бодяжат ферроценами.

 

[!Chip]

ТНК 95-й -они 92 бодяжат ферроценами.

я с 2007-го только на обычном 92-м с ТНК, на всех авто.

 

[KEEPER]

я с 2007-го только на обычном 92-м с ТНК, на всех авто.

я подчеркиваю 95-й ТНК! его получают из 92-го путем бадяжения антидетонационных присадок -ферроценов. Вот они и дают розоватый а в запущенных случаях красный налет. На ЛУК-е такого нет....судя по свечам)

 

[Ilya 2112]

На ниссановском 1.6 110 сил (но ноте) на этих ирридиевых(НГК типа оригинал но не заводские ) свечах проехали 100 тысяч и наверное бы дальше бы ездили некоторое время если бы не вышла из строя одна из катушек и авто затроило жестко (общий пробег авто был 200)
Бензин как правило 95 Пульсар

После поставили Beru Z325 Разницы между исправными НГК и Беру не замитили

 

[Dulldolt]

Я на нжк проехал 60т.км. Поменял на нжк, проблем нет никаких. При замене свече

Не дописалось. При замене свечей есть риски, ибо гбц алюминиевая. Свечи заворачивать по хорошему динамометрическим ключем, или от руки, но очень нежно. Налет на старых свечах бледный, песочного цвета.

 

[Merzavetc]

Мои NGK после 60 тыков пробега вот так выглядят:
Посмотреть вложение 416838
и им ещё столько же нужно будет проехать

Я такие сразу выкидываю, никогда до такого не ездил.

 

[Lianovod]

Вопрос по теме: При повороте ключа (ещё не запуск) слышится звук часто срабатывающих контактов релюшки, в течении 1-1,5 сек. Это нормально?

 

[!Chip]

Я такие сразу выкидываю, никогда до такого не ездил.

Чудик, у меня иридиевые свечи, они меняются раз в 120000 тыков.

 

[KEEPER]

Я такие сразу выкидываю, никогда до такого не ездил.

а в чем проблема с ними? на изоляторе налет? -так он образуется и ан свечах с пробегом 5-7 тысяч-это не пробой газов через свечу! На НЖК норма это.

 

[Merzavetc]

а в чем проблема с ними? на изоляторе налет? -так он образуется и ан свечах с пробегом 5-7 тысяч-это не пробой газов через свечу! На НЖК норма это.

Езжу 15-20 т.км. и выкидываю их. Они такими страшными никогда не были у меня.

 

[Merzavetc]

Чудик, у меня иридиевые свечи, они меняются раз в 120000 тыков.

Максимум 60, как катушки начнут лететь-так посмотрим на твои 120 тык.

 

[!Chip]

Максимум 60, как катушки начнут лететь-так посмотрим на твои 120 тык.

Чудик у меня уже 68000)))) и что-то ничего не полетело) Это же не твоё полукитайское гумно)

 

[KEEPER]

Максимум 60, как катушки начнут лететь-так посмотрим на твои 120 тык.

главное на свечах состояние электродов-особено внешнего-он изнашивается и может привести к увеличению зазора......

 

[Merzavetc]

Чудик у меня уже 68000)))) и что-то ничего не полетело) Это же не твоё полукитайское гумно)

Так это всего 68, посмотрим как будет 120 и интересно было бы подключиться и проверить катушки при 100ке.

 

[Crew]

но не заводские ) свечах проехали 100 тысяч и наверное бы дальше бы ездили некоторое время если бы не вышла из строя одна из катушек

Катушки дохнут как раз из-за неисправных свечей.

Я проще делаю. Покупаю аналог оригинала Bosch за копейки и меняю раз в 45 (регламент 60).

 

[Ilya 2112]

Катушки дохнут как раз из-за неисправных свечей.

Я проще делаю. Покупаю аналог оригинала Bosch за копейки и меняю раз в 45 (регламент 60).

Кэп
Только на ниссанах используются нестандартные свечи на 14 (не на 16 или 19) которые изначально дорогие и медных аналогов вроде нет, да и менять их потяжелее чем на обычном авто.
Поэтому проще брать ирридий и катать его по 100 тык.
С другой стороны смерть одной заводской катушке на пробеге 200 тык нормально..., понятно что из за свечей тоже может

 

[KEEPER]

Катушки дохнут как раз из-за неисправных свечей.

Я проще делаю. Покупаю аналог оригинала Bosch за копейки и меняю раз в 45 (регламент 60).

У тебя обычные свечи... У меня так же на ТСИ иридий -оригинал рубль свеча. нжк и бош аналоги 600р где то штука сейчас.И дохнут у нас они на 40т пробега частенько..

 

[3/|0|/|]

Апд, приехало почти всё для нормальной замены масла в вариаторе.

А именно:

1. Оригинальное масло в вариатор (CVT) CVT FLUID NS2 (4л) Ниссан Кашкай 2.0 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 2.0) KLE5200004
2. Оригинальный фильтр маслоохладителя вариатора Ниссан Кашкай 2.0 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 2.0) NISSAN 317261XF00
3. Прокладка корпуса маслоохладителя вариатора Ниссан Кашкай 2.0 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 2.0) MITSUBISHI 2920A096
4. Оригинальная прокладка поддона вариатора (CVT) Ниссан Кашкай 2.0 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 2.0) MITSUBISHI 2705A015
5. Оригинальный фильтр вариатора (фильтр грубой очистки) Ниссан Кашкай 2.0 2007-2014 MITSUBISHI 2824A007

Да, можно заметить, что часть запчастей Митсу, т.к. такой же вариатор стоит на Outlander. Расходники абсолютно идентичны, но некоторые позиции отличаются в цене в 1.5-2раза Ещё можно заметить, что куплен фильтр тонкой очистки масла, который обычно не меняют по регламенту Nissan, но меняют по регламенту Mistubishi Опять таки, у человека через 30к пробега фильтр был вот в таком состоянии на кашкае:



По маслу вышло выгодно - заказал в автодоке масло с индексом EU, на 700р дешевле обычной канистры. Пришло с иероглифами и без EU, т.е. по факту более дорогие канистры.

Тот же автодок жестко профакапил по 5й позиции - она висела на SAFT складе (скорее всего отказ чей-то) и срок доставки 1д. В итоге они неделю динамили и двигали срок поставки +1д, а после звонка и ругани сообщили, что это клиент не вернул фильтр и типа поэтому так вышло. Отменили бы через день и всё, а так вышло некрасиво. Мужеложцы.

Замену запланировал на пятницу, буду делать через частичное замещение - солью и залью без замены фильтров, хорошенько высажу кружок чтобы смыло грязь, потом солью и сделаю с заменой уже.

О результатах отпишусь.

 

[3/|0|/|]

+ чуть не забыл - найдена прога для ELM327+Andoroid, которая умеет сбрасывать счетчик старения масла CVT и немного менять параметры, платить дилеру не нужно