Новый кроссовер для России SsangYong New Actyon

[BAR]

Где отчет? Как оно?

 

[DAE]

Пришел в салон.
В салоне 2 менеджера. Один с независимым видом бродит по залу, второй общается за стойкой с потертого вида посетителем.
Подошел к тому что за стойкой. "вы мне звонили по поводу тестдрайва" - "да,да, подождите 5 минут".
после чего технично сваливает вместе с этим мужиком в неизвестном направлении, второй менеджер уходит гулять в противоположенный конец зала.
минут 15-20 походил между машин, пощупал все, и ушел куда подальше...
завтра попробую еще сходить, благо работаю в здании напротив.

по визуальному осмотру самой машины если кому интересно:
внешне выглядит неплохо. если до неё не дотрагиваться.
двери у всех моделей кроме rexon вообще без шумки. т.е до неё дотрагиваешься пальцами - слышен звук как будто 12ку по двери стучишь.
у всех моделей включая Rexon тотальные проблемы с замками дверей - они шумные, захлопываются только хлопком, открываются опять же с усилием к самой ручке. В общем снова привет ностальгии по автовазу.
По салону action new: салон широкий. реально широкий. двойной по ширине подлокотник, есть всякие выемки, держалки итд. но вот качество пластика, отделки...
ткань вызывает в памяти китайские куртки. чистая синтетика неприятная на ощупь.
пластик с искуственно нанесенной фактурой не пойми чего противно трогать.
багажник хоть и достаточно просторный, обшит изнутри дешевом карпетом аля "пацаны собрали саббуфер в гараже"
спидометр/тахометр - аккурат как на сантафе 2003 года.

с учетом того что цена 4WD начинается от 880k за 149 л.с и до 1.2kk в максималке, прямыми конкурентами являются santa fe classic и с некоторыми натяжками ix35 и спортейдж.

на спортейдже не катался, на ix35 очень порадовал интерьер, ну а санта - она санта и есть)

 

[BAR]

Угу. Тоже чем-то нуловимо ваз напомнил - какое-то все немного деревянное. И снаружи все-таки как-то спорно выглядит. Машин просторный, сиденья задние складываются в ровный пол.

 

[Critical]

Смысла нет за 880 брать пустой полный привод, если за 850 можно взять санту в полном фарше, тем более ссангйонг не далеко ушел)

 

[DAE]

Смысла нет за 880 брать пустой полный привод, если за 850 можно взять санту в полном фарше, тем более ссангйонг не далеко ушел)

ссангйонг по салону хуже чем santafe classic.
единственное что просторней по ширине.

 

[Critical]

ссангйонг по салону хуже чем santafe classic.
единственное что просторней по ширине.

Дим, это не аргумент, сам понимаешь. В общем ни о чем машина получилась...

 

[Andrey Ford]

Дим, это не аргумент, сам понимаешь. В общем ни о чем машина получилась...

Солерс есть Солерс-наша сборка

 

[DAE]

Дим, это не аргумент, сам понимаешь. В общем ни о чем машина получилась...

если бы оно стоило новое тысяч 600 с полным приводом - был бы неплохой конкурент шниве.
а так - дорого и глупо ©.

 

[Alex07]

по визуальному осмотру самой машины если кому интересно:
внешне выглядит неплохо. если до неё не дотрагиваться.
двери у всех моделей кроме rexon вообще без шумки. т.е до неё дотрагиваешься пальцами - слышен звук как будто 12ку по двери стучишь.
у всех моделей включая Rexon тотальные проблемы с замками дверей - они шумные, захлопываются только хлопком, открываются опять же с усилием к самой ручке. В общем снова привет ностальгии по автовазу.
По салону action new: салон широкий. реально широкий. двойной по ширине подлокотник, есть всякие выемки, держалки итд. но вот качество пластика, отделки...
ткань вызывает в памяти китайские куртки. чистая синтетика неприятная на ощупь.
пластик с искуственно нанесенной фактурой не пойми чего противно трогать.
багажник хоть и достаточно просторный, обшит изнутри дешевом карпетом аля "пацаны собрали саббуфер в гараже"
спидометр/тахометр - аккурат как на сантафе 2003 года.

Угу. Тоже чем-то нуловимо ваз напомнил - какое-то все немного деревянное. И снаружи все-таки как-то спорно выглядит. Машин просторный, сиденья задние складываются в ровный пол.

Солерс есть Солерс-наша сборка

Так о чем и речь, автомобиль немного дешевле конкурентов, но проигрывает им во многом.

DAE Это ты еще на нем не ездил. Очень специфический на нем дизель стоит, как я понял.

 

[Andrey Ford]

тест-драйв на Дальнем Востоке
http://blogi.autonews.ru./?r=entry/view&id=488242

 

[Andrey Ford]

Российские дилеры SsangYong сегодня начинают принимать заказы на новую версию кроссовера Actyon c бензиновым двигателем. Продажи автомобиля с новым двигателем начнутся в марте, а цены начинаются от 745 тысяч рублей.

Новый 4-цилиндровый бензиновый двигатель рабочим объемом 2 л. развивает максимальную мощность в 149 л. с. при 6000 об./мин. Двигатель обладает системами изменения фаз и изменения длины впускного коллектора, что позволяет ему развивать крутящий момент 197Нм в диапазоне 3500 - 4500, при этом уже на 2000 оборотах момент составляет 175 Нм. Расход топлива в загородном цикле для бензиновой версии составляет от 6,6 до 6,9 л на 100 км.

Модели Actyon как с бензиновым, так и дизельным двигателем доступны в комплектациях с передним или полным приводом. При этом Actyon в комплектации с полным приводом оснащен системами постоянного контроля уровня сцепления с дорожным покрытием и автоматического распределения крутящего момента между ведущими колесами. В дополнении к системе полного привода Actyon обладает высоким клиренсом в 180 мм для 16” и 190 мм для 18”.

Базовая комплектация Original с бензиновым двигателем и 6-ти ступенчатой механической коробкой передач, подогревом сидений, кондиционером, круиз-контролем, двумя подушками безопасности и сигнализацией стоит 745 тысяч рублей. Комплектация Elegance, доступная за 859 тысяч рублей, включает дополнительно ESP, боковые подушки и шторки безопасности, рейлинги, противотуманные фары, аудиосистему с CD/MP3/AUX/USB с управлением на руле, кожаную отделку руля и ручки КП. Комплектация с полным приводом доступна от 829 тысяч рублей.

http://autorambler.ru/journal/events/01.02.2012/560973131/?arnr=1

 

[Critical]

Так о чем и речь, автомобиль немного дешевле конкурентов, но проигрывает им во многом.

DAE Это ты еще на нем не ездил. Очень специфический на нем дизель стоит, как я понял.

А мне понравилось внутри. Я до этого был в салоне хюндай, качество пластика там не лучше, такое же дубовое.

 

[Andrey Ford]

А мне понравилось внутри. Я до этого был в салоне хюндай, качество пластика там не лучше, такое же дубовое.

по цене соизмерим с Санта Фе классик,его смотри

 

[шансонье]

а классик сейчас новый возможнокупить?какой лучше движок7

 

[Critical]

по цене соизмерим с Санта Фе классик,его смотри

Так я смотрел сначала санта фе нью. Стоит 1,3, но пластик жесткий. Потом съездили и посмотрели нью экшен, цена на базу с полным приводом 820 тысяч. В наличии много машин. Внутри очень просторно, пластик жесткий, но подогнан хорошо.

 

[Andrey Ford]

Так я смотрел сначала санта фе нью. Стоит 1,3, но пластик жесткий. Потом съездили и посмотрели нью экшен, цена на базу с полным приводом 820 тысяч. В наличии много машин. Внутри очень просторно, пластик жесткий, но подогнан хорошо.

с сервисом ток как будет

 

[Shmel]

Пришел в салон.
В салоне 2 менеджера. Один с независимым видом бродит по залу, второй общается за стойкой с потертого вида посетителем.
Подошел к тому что за стойкой. "вы мне звонили по поводу тестдрайва" - "да,да, подождите 5 минут".
после чего технично сваливает вместе с этим мужиком в неизвестном направлении, второй менеджер уходит гулять в противоположенный конец зала.
минут 15-20 походил между машин, пощупал все, и ушел куда подальше...
завтра попробую еще сходить, благо работаю в здании напротив.

по визуальному осмотру самой машины если кому интересно:
внешне выглядит неплохо. если до неё не дотрагиваться.
двери у всех моделей кроме rexon вообще без шумки. т.е до неё дотрагиваешься пальцами - слышен звук как будто 12ку по двери стучишь.
у всех моделей включая Rexon тотальные проблемы с замками дверей - они шумные, захлопываются только хлопком, открываются опять же с усилием к самой ручке. В общем снова привет ностальгии по автовазу.
По салону action new: салон широкий. реально широкий. двойной по ширине подлокотник, есть всякие выемки, держалки итд. но вот качество пластика, отделки...
ткань вызывает в памяти китайские куртки. чистая синтетика неприятная на ощупь.
пластик с искуственно нанесенной фактурой не пойми чего противно трогать.
багажник хоть и достаточно просторный, обшит изнутри дешевом карпетом аля "пацаны собрали саббуфер в гараже"
спидометр/тахометр - аккурат как на сантафе 2003 года.

с учетом того что цена 4WD начинается от 880k за 149 л.с и до 1.2kk в максималке, прямыми конкурентами являются santa fe classic и с некоторыми натяжками ix35 и спортейдж.

на спортейдже не катался, на ix35 очень порадовал интерьер, ну а санта - она санта и есть)

+миллиард

 

[Critical]

с сервисом ток как будет

Нужно узнать этот вопрос. Элвис вроде как офф дилер и должен предоставлять офф сервис

 

[Andrey Ford]

Нужно узнать этот вопрос. Элвис вроде как офф дилер и должен предоставлять офф сервис

http://ssangyong-elvis.ru/

 

[Critical]

http://ssangyong-elvis.ru/

Ну вот, сервис есть Подождем, когда на рынке будут бензиновые двигатели, цена на полный привод от 830к. Помоему, нормально