Холодно в семёрке!!!

[black2]

а у меня проблема дует тепло но не достаточно сильно мож. кто знает конструктивно как можно и нужно ли изменять сам вентилятор печки.

 

[Майкл]

+1 как начались морозы, тоже в салоне холодно стало, вроде печка дует, но не прогревает салон, да и движок плохо прогревался, воткнул картонку перед радиатором, теперь и в салоне ташкент и движок быстрее до рабочей температуры нагревается.

Картонка-это хорошо и экономно (когда забуксуешь и вскипятишь двигатель
- последствия дорого встанут), лучше поставить новый термостат! И теплей и
надежней.

 

[горожанин]

Причина одна ,не до конца закрывается краник печки,если не знаете где он стоит на СТО 1 минута работы

 

[Gastelo]

Да чё вы паритесь это просто конструктивная особенность семёрки, ездил тоже жарко не было...

Вот тут ты не прав... Жарит печка в семёрке отлично!

лично у меня всё отлично дует во все дефлекторы , аж ноги горят !

ЗЫ автор - картонку перед радиатором ставь ...

+1, в бывшем авто как в бане было

 

[Gastelo]

Картонка-это хорошо и экономно (когда забуксуешь и вскипятишь двигатель
- последствия дорого встанут)

Эт как же надо так забуксовать что б вскипятить двиг?

 

[Gastelo]

Причина одна ,не до конца закрывается краник печки

+1 или есть вариант что он сломан Менять краник и радоваться!

 

[АлександR]

а у меня проблема дует тепло но не достаточно сильно мож. кто знает конструктивно как можно и нужно ли изменять сам вентилятор печки.

можно и нужно если кому надо )) начни с того - где именно тебе нехватает воздуха ?!

Эт как же надо так забуксовать что б вскипятить двиг?

сам поражаюсь :dntknw: а во вторых буксуем то мы на месте - и влияние воздушного потока будет минимальным ... (если только штурмовой ветер) leasantry:

 

[RomanM40]

На 05-07 много патрубков от печки отходит, а, т.к. сделано оно руками русских автопроизводителей, щелей и пропусков в стыках ооочень много. Обычно плохо надет патрубок на лобовое стекло, как следствие, пространство под панелью прогревается хорошо, а в машине холодно. Также слетают боковые патрубки на выходе. Попробуй это всё посмотреть, защелкнуть, при необходимости затянуть саморезами.

 

[АлександR]

На 05-07 много патрубков от печки отходит, а, т.к. сделано оно руками русских автопроизводителей, щелей и пропусков в стыках ооочень много. Обычно плохо надет патрубок на лобовое стекло, как следствие, пространство под панелью прогревается хорошо, а в машине холодно. Также слетают боковые патрубки на выходе. Попробуй это всё посмотреть, защелкнуть, при необходимости затянуть саморезами.

твоя правда , летом проклеивал машину , заодно стыки все антискрипом прошол - щелей море, но главная потеря потока в боковые стелка из за заслонок в печке - регулирующих бок\лобач , выломав их у меня увеличился поток в боковые дефлекторы , (-) невозможность после этого регулировать бок\лобач ... не существенно как мне кажется (-)

 

[Sprut]

а панель легко снимаеться? и одеваеться потом? я просто думал завести машину и все это внутри нее делать так как гаража нет... такая же беда... так же только в бока не дует

и сколько по времени снять-одеть панель? с радиатора много тасола вытикает?

 

[АлександR]

а панель легко снимаеться? и одеваеться потом? я просто думал завести машину и все это внутри нее делать так как гаража нет... такая же беда... так же только в бока не дует

и сколько по времени снять-одеть панель? с радиатора много тасола вытикает?

панель держится на одном болтике и 2х зубцах за подлицо. Но думаю ты всё таки хочеш снять не панель а торпеду ?! это займёт не 5 минут ... а вообще затея плохая !!!

 

[Черт]

Да чё вы паритесь это просто конструктивная особенность семёрки, ездил тоже жарко не было...

Это в классике-то не жарко? Видать Вы не ездили в машине такой с нормальноработующей печкой...

 

[rapid]

Это в классике-то не жарко?

+1. при нормально работающей печке даже сзади комфортно.

 

[АлександR]

+1. при нормально работающей печке даже сзади комфортно.

вот только ногам холодновато ...

 

[Черт]

вот только ногам холодновато ...

Вот с ногами там всегда пробоема. Они вечно мокрые от жары!!!! Ребята, делайте печку. Классика одна из самых жарких машин нашего автопрома.

 

[АлександR]

Вот с ногами там всегда пробоема. Они вечно мокрые от жары!!!! Ребята, делайте печку. Классика одна из самых жарких машин нашего автопрома.

добавлю : одна из жарких во всех смыслах ...

 

[Черт]

добавлю : одна из жарких во всех смыслах ...

Это уже кто и как ее использует)

 

[black2]

а панель легко снимаеться? и одеваеться потом? я просто думал завести машину и все это внутри нее делать так как гаража нет... такая же беда... так же только в бока не дует

и сколько по времени снять-одеть панель? с радиатора много тасола вытикает?

Панель на пятерке на 6 болтах снять всю панель у меня заняло минут 40 вместе с разбором всей печки,проклейка всей печки и ее сборка еще час но это лучше делать в двоем т.к радиатор геморойно вставлять.и собрать все остальное еше час.если задатся целью то в принципе 0,5 водки на двоих и на улице можно. тосола потеряешь 500 грамм.

 

[S@nych]

В годовалой четверке через час движеня по городу и трассе закрываю кран печки на 1/3. Ноги горят! На стоянке при - 20 - 24 градусах через 15 минут стоянки с заведенным двигателем выходит на вентилятор радиатора. Нижней заслонкой печки регулирую распределение потоков между стеклом лобовым - боковыми и поддувом в ноги. В среднем где то в среднем положении! На трассе вентилятор не включаю в движении! Только при остановке! И глянь вот это! Надеюсь поможет. http://www.autosaratov.ru/phorum/sh...C2%E5%ED%F2%E8%EB%FF%F2%EE%F0+%EF%E5%F7%EA%E8

 

[Одуванчик]

В годовалой четверке через час движеня по городу и трассе закрываю кран печки на 1/3. ]

У тебя на капоте стоят воздухозаборники?