Удивительно, что кто-то находит какие-то плюсы там где их впринцепи нету и быть недолжно.
это из параллельной вселенной ? ))
Нет у него обертки от шоколада, у него обертка по его цене. А йети, дествительно, незачем сравнивать, бюджеты разные.
По говнам да, но откуда в уазе комфорт, динамика и надежность взялись. У дастера неубиваемая подвеска, надежный мотор и экономичный расход. В уазе, как и во всех нашемарках, ни того ни другого. Уаз как был создан для колхоза навоз месить, так и до сих пор другого предназначения себе не нашел.
Тошнить? А на уазе вы летаете?
ну и норм
Расход на уровне шнивы это не совсем экономно.
Бюджет почти одинаков, иети от 19т.у.е и дустер 800.
Давно уже нужно было закончить покупать шильдик, а покупать авто. Никогда не думал почему иностранцы покупают наши нивы с уазикам, а продают нам дустеры, который такой же ино как москвич.
А про город и не говорится.
Есть примеры? Вот уж что а ходовка у дастера точно не нежная.
Впервые о таком слышу. Если не секрет какие страны являются фанатами российского автопрома?
А про город и не говорится. Речь о том, что дустер слишком много стоит, причем не представляя из себя ничего. За эти деньги можно купить отличный пепелац и радоваться.
Может вы просто не умеете ее убивать?
Так и я о чем, уаз хорош говно месить, для председателя колхоза самое оно, пьяных трактористов по пашне гонять.
Сам ищи, для примера японский клуб любителей нивы.
Там уметь не надо, он сам отлично справляется)))
Я на рабочей сандеро пытался убить, не получилось. А у них подвеска очень схожа.
Ну и многие между делом по пути на работу пролазят через пашню и пару болот два раза в день, по необходимости, а не по желанию?