ГАЗ 3102 - есть вопросы к владельцам, даешь тестдрайв =)

[W-109]

Угу, и менять редуктор и полуоси на каждом ТО)

Мост можно и другой поставить, вольво, форд сейчас вариантов много, есть и по 1000нм выдерживают.

ты хотел сказать шестицилиндровый рядник

точно, зимой предстоит над этим серьезно задуматься. У Победы места не так много как на Волге(

 

[mike/64rus]

Мост можно и другой поставить, вольво, форд сейчас вариантов много, есть и по 1000нм выдерживают.

Ок. А кардан с крестовинами? Помню, у Авторевю в конце 90-х была статья посвященная непростым волгам, одна из них даже до полигона не доехала, кардан отстегнулся) имхо, все это лишнее. Был у меня один заказчик из прокуроров, передвигался на служебной "волге". От волги там в общем то одно название было - дв тойотовский, акпп, салон заказной. Водитель жаловался, что зимой она с места не трогалась даже по ровной, буксовала.

 

[Yurcik]

посмотреть/пощупать - бываю в районе конфетной фабрики, в центре..

смысл ставить в волгу кучу неродных агрегатов? если машина "под проект", то это одно дело, а если "просто ездить", то заводские узлы и агрегаты вполне себя оправдывают.

 

[mike/64rus]

посмотреть/пощупать - бываю в районе конфетной фабрики, в центре..

Моя запомнить

 

[W-109]

Тоже есть вопрос по 3102, может у кого сохранилась форкамерная голова и карб, как она едет в такой конфигурации? Какие проблемы в наше время с форкамерным двигателем?

 

[UnPlug]

Тоже есть вопрос по 3102, может у кого сохранилась форкамерная голова и карб, как она едет в такой конфигурации? Какие проблемы в наше время с форкамерным двигателем?

У era13 во дворе стоит уазик, в который в свое время ставили форкамерный 402 мотор и лютый карб к151. Думаю, что он тебе всё вместе продаст очень занедорого. Двигло там, правда, рвёт и мечет.

 

[Yurcik]

форкамерный 402 мотор и лютый карб к151

на форкамерном карб должен быть к156. трёхкамерный. иначе форкамера не будет работать и двигатель попросту не заведёшь

 

[Malder]

Волга от потока не отстает и этого достаточно, а использовать ее как гонку бред. И если уж и делать свап то ставить японский V6, с небольшим расходом и возможностью навешивать ништяки.

наверняка боян, но может кто-то и не видел.

 

[Yurcik]

Какие проблемы в наше время с форкамерным двигателем?

да ну какие с ним могут быть проблемы? две обычные проблемы старой техники: отсутствие мастеров и отсутствие запчастей. только с 4022 эти проблемы ещё и в степени, так как таких двигателей и карбюраторов гораздо меньше было выпущено и распространено чем 8-ми клапанных обычных нижневальных моторов змз.
весь низ в целом у 4022 такой же как и у простого 402, отличия начинаются с прокладки гбц и выше. прокладка, головка, впускной коллектор и карбюратор - свои. где их брать - неизвестно. искать закрома)
года четыре назад было в газете "из рук в руки" объявление о продаже нового с консервации форкамерного без документов. пять тысяч рублей. звонил по тому объявлению, но смотреть не поехал даже. кто знал, что буквально через год-два с документами не так строго будет. да и можно было верх перекинуть на низ от обычного 402, но как то тогда не подумал об этом.

 

[W-109]

да ну какие с ним могут быть проблемы?

Почему то же на газе перестали его устанавливать, в мороз плохо заводиться, настраивать сложно. У него ведь и расход поменьше и динамика лучше.